KadareK
dopoki nie rozbiore to nie bede widział czy w środku nie ma czegoś co powodowałoby że dzwignia bedzie wracała, ale wydaje mi się że bedzie można kupić takie sprężynki.

A juz za niedługo rozbiórka środka

No to wczoraj znów sie powalczyło. Ciągne dalej rozbiórkę srodka aby zobaczyć jak wygląda blacharka. W poprzednim tygodniu wyjechała kanapa, teraz czasna fotele



Potem wytargałem dywaniki, okablowanie, i zacząłem demontować klatkę. Niesetety z klatkanie było tak pięknie, w ruch poszła kątówka i stanąłem bo nie miałem młotka gumowego a nie chciałem robić chałasu. I wyjechała tylko jedna poprzeczka.
Takie tam fotki



I co sie okazało pokazały się BABOLE



no i druga strona



Po tej walce trzeba sie przygotowac do kolejnej czyli odrywanie czarnych wygłuszen - podobno masakra

jesli wilgoc juz tam wlazla to bedzie ladnie odchodzilo szpachelka reszta opalarka badz szlifierka z druciakiem

kerst
raczej nie było tam wilgoci bo od 1,5 roku stoi w garazu z SYRENKĄ.
Wszystko wygląda na suche i ztwardniałe więc spachelka i opalarka a potem flex zeszczotką.

Szukam teraz fotoporady z wpasowaniem nadkoli z Golfa I lub II.
Jeśli ktoś coś ma niech odezwie się na PW

PZDR

Dwa tygodnie temu kupiłem obudowe filtra powietrza za cene mniejszą niżkoszt przesyłki.
Na początek trzeba było wyczyścić go troszku.



No i po pierwszym myciu



I przy okazji pomyślałemnad dwoma modami.
W górnej częsci zlikwiduje sciankę do dolotu kompresora a w dolnej połączę w jedno wlot na filtra.


Teraz musze poszukać dremelka

Pozdr

vwbartex już wiem z kim się licytowałęm

kas18
teraz już wiesz z kim

I jedziemy dalej. Dzisiaj odwiedziałem Kacpra (Kas18) w jego garażu.
Rozwialiśmy kilka nurtujących mnie problemików - dzieki.

I przy okazji zobaczyłem jak moje koło z Golfa bedzie pasowało do Polo.
fotka zapożyczona od kacpra
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/320 ... 98089.html

A po poworcie sie zaczęło rozkręcanie i czyszczenie



docelowo ma być 7J z przodu i 8J z tyłu. Dobrze że ranty pasują z BBSów.

Ale zeby nie wrócić z pustymi rękami wymieniłem swoją ORI przespustnicę na nową po modach z powiększeniem średnic i wykonaniem nowego tależyka. Z resztą zobaczcie sami





Jeszcze tylko kolektor z 3Fa i bedzie komplet.

Kolejne mody po zimie.

Pozdr

Po wczorajszej wizycie u Kacpra nie mogłem sie powstrzymać od sprawdzenia jak u mnie bedzie wygladała moje 15". Porównywując z zimowkami na ktorym polo jeździło wysokośc koła jest taka sama, wiec na tym zawiasie wejdzie. problem tylko bedzie z rantem nadkola - ale to rozwiazemy.




A że miałem dzisiaj troche wolnego czasu zabrałem się za czyszczenie tylnych zacisków. Czerwonej farby było ze dwie warstwy, która odchodziła w kilku miejscach. Jak nic lekarstwem okazał sie SCANSOL



A tak wyglądało po dwóch razach, tyle że z zaciskiem bylo gorzej



Potem zabrałem sie za modzenie wylotu puszki, teraz jest wszystko równe.



Szkoda ze teraz mamy takie mrozy i zmino mam w warsztacie bo nie mogę długo siedzieć i bawić sie przy blacharce, za to rozkładam i składam podzespoły silnika

A dodatkowo wczoraj wyprałem pasy bo były strasznie brudne.
Fajnie wyszło



A tak po praniu



Może jeszcze jedno pranie z innymi czerwonymi i bede czekały na montaż. Dodatkowo zdejme napinacze i też wypiore.

CDN .....

czas na mały UP

Powoli trzeba ściagać części. Udało się zakupić progi oraz pas przedni górny. Podobno ostatnia sztuka w PL. Tutaj podziękowania dla MADDa, który zorganizował części.

Ze zdjeć mam tylko pas przedni bo znów padł mi aparat



Musze zakupić jeszcze pas przedni od chłodnicy, 4 repaeraturki z Golfa MKI, słupek lewy i może podszybie. Bedzie można zacząć robic

Bardzo sie ciesze, że sie udało Co do pasa, to rzeczywiście był to ostatni w Polsce

Pozdrawiam, składaj!!

no widze ze ostro lecisz z tematem, co to za fele?

Adamos_20 właśnie z temate to ja lece za powoli, niesety praca rodzina. Co mozna zrobić w piwnicy to sie robi a tak czekamy czasami do soboty. Czas mnie nie goni
Fegli to o dziwo OZ Racing dwu cześciowe.

Madd żeby nie było że cie przegonie

Znów ruszamy,

tym razem poszly w kolor zaciski z jarzmami z przodu oraz tylne jarzma. Tylne zaciski jeszcze nie ruszone bo nie mam długich szczypiec na wyciągnięcie pierścienie zegera ze środka.





Na drugi plan wskoczył alternator. Nie moglem juz patrzeć jaki jest brudny, wiec go rozebrałem i przygotowałem do mycia. Nigdy nie widziałem tak zasyfiałego alternatora. Jak się umyje to pomalujemy na czarno. Przy składaniu musze wymienic dwa łożyska i regulator napięcia bo jest na wykonczeniu.





Takie małe detale a ciesza

no to przyszły kolejne części blacharskie: komplet na tył lub przód reperaturek z Golfa/Jetta mkII.



Jeszcze pare części czeka na zakup: drugi komplet reperaturek, przedni pas - wzmocnienie, który bedzie jutro , i słupek prawy bo tutaj podejrzenia że cos jest nie tak.

A potem startujemy

cdn..

To jest niemalże pewne. Na bank skończysz szybciej ale to przecież nie wyścigi..