16v na poziomych gaźnikach pasowałaby tu jak nigdzie indziej

jakby to było moje mk1 to już dawno siedział by tam vr6 ne mega clinie i polski poziom mk1 pozamiatany

A ja bym nie ruszał klasyków co raz mniej...

teraz taka moda mega clin a później czasy sie zmienią i będzie płacz :-(

klasykiem będzie zawsze, zabytkiem to on był zanim nie wsadzono tam zawiasu, kół, nardi i innych gratów Kari co Ty na to ?

Ale gładkie VR6 pod maską już raczej z klasyką się nie kojarzy Zawias i koła zawsze można przełożyć... przywrócić taką komorę do serii już byłby problem. Właściciel zrobi jak uważa. Ja bym nie modyfikował tak pięknego egzemplarza i nie "psuł" go tuningiem w takim stopniu.

nawet jeden malutki ABF ?

A ja uwazam ze tu liczy sie styl i klasa, a te 1.5 sobie fajnie klasycznie pyrka

Rozumiem, że to nie jest stylowe i klasyczne:

Czepiasz się słówek... może i jest stylowe i klasyczne, ale nie jest fabryczne Taki egzemplarz powinien zostać w stanie fabrycznym przynajmniej wg mnie. Poprzerabianych VW jest masa... znalezienie takiego rodzynka graniczy z cudem. Mówię, nie moje auto nie moja sprawa Ja bym po prostu nie ruszał.

święte słowa

Dołożyć do tego silniczka webbery 45 i to by była klasyk A do tego pełny clean komory i pod maską full chromu

Osobiście zawsze byłem za swapami, dużymi pojemnościami itp., ale uwerzcie, że większość z podejściem podobnym do mojego, po przejażdżce tym Mk1 w zestawienie automat+1,5 poczułoby taki mega klimat, że o swapie nie byłoby mowy - moje słowa pewnie potwierdzą Norus i Speed
Plan na komorę to czysto, świeżo, i troszkę bardziej "pusto" niż teraz.
Zwolenników swapa zapraszam na przejażdżkę podczas jednego z przyszłorocznych zlotów.. pewnie zdania niektórych ulegną zmianie

oj tam oj tam, no jak proponujesz to już się przejadę