polerka i na auto chyba, że faktycznie idziesz w czerwień gti ze wszystkimi czarnymi paskami to czarny telefon będzie git

czarny telefon z czerwonym rancikiem i czerwonymi okregami w otworach tez byl by ok, moge sie pobawic jak cos i tak ci je tak malnac

Telefony to dobry wybór..
Ja mam taką wizję na zrobienie mkI/caddy: czerwony lakier, białe telefony i biały pasek po bokach na karoserii u dołu od koła do koła (coś jak w starych porsche było ) i zero chromu do tego tylko elementy w czarnym macie. Widziałem gdzies coś takiego na foto, jak znajde to załaduje


znalazlem, o coś takiego mi chodziło, pewno niektórym sie nie spodoba (bo mkI bez chromów i bbs to nie mkI) ale jak dla mnie jest piękny

Tylko na 15" 7J co za opone włożyć 195/45 to słuszne posuniecie w związku z silnikiem ale to baloooon. A 165/50 15 to skolei jest ładne rozwiązanie ale mało "lepkie"...
W 16" jest większy wybór jest 205/40 itp plasterki które ładnie się chowają w nadkola.

Właśnie jestem po wycenie lakiernika... Lekko podłamany.
Będzie problem z paką bo jednak jest nieco zmęczona... przednia ściana też raczej do wymiany... z kosztami się przeliczyłem, troszke sie zmieniło odkąd malowałem mojego golfa...

ciup 4 dni od zalozenia teamtu a tu juz 10 stron.... co tu bedzie za 2 miesiace??

jak z elektryka david?? bedziesz omijał immo i je wylaczał?? bedziesz sam elektryke spinał?

175/55r15 Najlepsze rozwiazanie ze Smarta.. Ladnie naciaga i nie jest jak 165/50 ze opona prawie spada..

te felgi ze zdjęcia to nie są oryginalne telefony
miałem oryginalne telefony i te od Porsche zupełnie inaczej wyglądają

i jest wysokim kartoflem w dodatku przy 1,8 T nie będzie kleiło na starcie NIC


dawid jak chcesz kompromis to dawaj 16' ze 195/40/16 - ta opona ma taką sama wysokość jak felga 15' z oponą 195/45 i przy tym jest niska . Przynajmniej będzie jakakolwiek trakcja , aczkolwiek myślę ze i tak musisz na jakieś upalania mieć 2szt toyo R888 na przod

Nie miałem nerwów szukać i nie wziołem kabli do immo z budy... Więc będzie raczej wydłubany. Mam wiązke od strony silnika do ecu i od ecu do połączenia na podszybiu (podobno wystarczy). Byłem w Bielsku u chłopaków wypytać jak oni to ominęli i powiedzieli że jak nie dam rady to mi to podepną i od razu dłubną na jakieś 180KM

Póki co mój kolega jest z zamiłowania elektrykiem/elektronikiem i powiedział że możemy spróbować, schematy z autodaty są jednak chyba najbardziej czytelne, dzisiaj nieco analozowałem i powiem że nie będzie lekko. Jestem wogóle zryty bo sprzedałem licznik... a w nim siedzi kupa detali... ale zobaczymy jakoś to będzie.

Jeżeli chodzi o opony to Cichy ma racje opona plasterek w 16" bedzie szersza a tej samej wysokości, tylko że 16" z porshe mają ET 26 (tzn coś koło 20) i z dystansem wyjde na ET0 czyli masakra...

da(vw)id, micab w swoim mk3 mial telefony 16" z et cos powyzej 40, wiec sa dostepne takie ale podobno strasznie ciezko

micab miał telefony 16 2x7j i 2x8j z et 52.3 i na to adapter 4x20mm wiec et 32.3 wychodzi


ciężko i cenowo drogo

da(vw)id, wiec jesli ci sie nie spieszy szykaj 16 albo czegos innego

licznik tez sie da obejść... na 2.0 16V spokojnie pojdzie.. (przynajmniej u mnie)

Telefony dobre koła .

Wychodziło ich troszkę, najgorsze są te co środek jest wysunięty na zewnątrz i prawie rantu nie ma, takie jak wrzuciłeś na pierwszym zdjęciu.

15 wychodziła z dwoma ET 52,3 i chyba 23,3 (coś koło tego). Te z tym mniejszym ET mają środek cofnięty przez co jest większy rant, dobrze to wyglada.

a 16 z Et 52,3 to da się schować, z tym mniejszym ET to jest lipa.

P.S.

Projekt zapowiada sie grubo, wiec jest na co czekać.

Kevin damy rade nie ma rzeczy nie możliwych.


rennsport,
Jako fachowiec opowiedz mi teraz
odnośnie telefonów bo teraz ogłupialem...
Wklejam foto dwóch MK1, które to prawdziwe telefony a które nie??
W ciemniejszym mają dziury jakby wybrzuszone, a te błękitnym w polerce są płaskie.