Model: Bora Highline

Silnik: 1.9 TDI ARL

Moc: 150 PS

Mody pod maską: seria

Zawieszenie: gwint KW V2 Inoxx, poliuretany Powerflex

Układ hamulcowy: kompletny układ hamulcowy z Golfa R32:
przód: tarcze 334mm, dwutłoczkowe zaciski
tył: tarcze 256mm

Koła: Mercedes Alphard przód: 8,5Jx18 ET 35 + dystans 20mm, tył: 9,5Jx18 ET40 + dystans 20mm; Opony przód: Falken 205/40/18, tył: Falken FK 215/40/18
dodatkowo dołożone ori dekielki z Maybacha

Nadwozie:
-Dokładka przód ARL i ori ksenon już były
-zaślepki WOB
-usunięcie oznaczeń z tyłu
-dokładka tylna z PDC
-lusterka boczne R32
-lampy tył ori Jetta GLI


Wnętrze:
Wyposażenie standardowe:
-dekory w drewnie (łącznie z kierownicą)
-4 szyby w prądzie
-lustra w prądzie
- grzane dupy
- tempomat
-lustro fotochrom z czujnikiem deszczu
- climatronic
-zegary 1/2 FIS
-fotele - poliftowe półkubły z Highline'a


Przeprowadzone zmiany we wnętrzu:

-fotele+ kanapa R32 + boczki w skórze
-kierownica ori R32
-nakładki na pedały + podstopnica R32
-klamki R32
-komplet dekorów R32 (konsola środkowa, rączki drzwi)
-przycisk ręcznego R32
-wskazówki zegarów R32
-ori dywany R32
-gałka zmiany biegów 25 Jahre
-lampka W8
-czarny sufit obszyty ori materiałem z palety Porsche.


Audio: Navi MFD + zmieniarka na 6 płyt


Plany: lakierowanie kilku elementów, ewentualnie całości; czarny sufit; jakiś chip



Witam!
Zanim zacznę o Borze to trochę historii Moja przygoda z VW zaczęła się od Mk IV. 1.9 TDI ALH, coś tam sobie w nim porobiłem, i ostatecznie wyglądał tak:


a tu wnętrze


Pokazuję go celowo, o czym za chwilę

Golf się rozwijał, ale trafiła się okazja zakupienia Bory. Początkowo chciałem kombi, jedną sztukę nawet sobie upatrzyłem, ale właściciel nie chciał mi jej sprzedać (niektórzy wiedzą o kogo dokładnie mi chodzi ). Ale szukając wśród kombiaków niespodziewanie znajomy podesłał mi linka do tego sedana - nie wiem czemu ale bardzo mi przypadł do gustu. Stał na 18", miał jakieś tam sprężyny obniżające, ale mi przede wszystkim chodziło o kilka rzeczy- ori ksenon, grzane dupy, ładny, ciemny kolor, no i oczywiście ARL pod maską No i po przemyśleniu sprawy postanowiłem że ją wezmę i pod koniec kwietnia tego roku obok Golfa stanęła i Bora Niestety z momentu tuż po zakupie mam tylko to foto


Pojeździłem na takim setupie przez chwilę, dokładnie do dnia przed Nowym Stawem, kiedy zaczęła się wielka akcja przekładania gratów z Golfa. Na początek poszły koła - Keskin KT5 8,5J i 9,5Jx18. opony 215/40/18 i 225/40/18. Na Borze wyglądały tak:


Po kołach przyszła pora na fotele - komplecik z R32 Krótkie fotostory z montażu - druga para furtek się przydała


A tu już fotki w aucie:


Klubowa wlepa musi być


Potem szybkie wieczorne mycie:


Bora tuż przed wyjazdem do NS


I już na miejscu


Potem wizyta w Lęborku, i pamiętny zjazd na pole


Po Lęborku była chwila stagnacji, nic się nie działo. Do momentu aż trafiły się nowe koła ;p Mercedes Alphard 8,5J i 9,5Jx18. Przyszły z oponami. Z tyłu skromne oponki o szerokości 285 Małe foto porownawcze. Po prawej opona która była, po lewej opona którą chciałem założyć


Foto z przymiarki - porównanie Keskinów z Alphardami


I już wszystkie koła na aucie


Jeszcze bez gwintu, nie było czasu na przełożenie go z Golfa

Przy okazji usunąłem oznaczenia modelu i wersji silnikowej z tylnej klapy. 3 czerwone literki za bardzo innych prowokowały, żeby mnie sprawdzić ;p


Po paru tygodniach jeżdżenia na takim setupie w końcu znalazłem czas na przełożenie gwintu z Golfa. Przy okazji wszystkie gumy z przodu wymieniłem na poliuretany Powerflexa. Do tego nowe osłony przegubów, nowe tylne tuleje. Fota na jeszcze nie do końca skręconym gwincie, takie tam porównanie z serią


Lista kolejnych przeprowadzonych modów:

15.07.2011
Wpadły nakładki na pedały, podstopnica i ori kierownica z R32. Pojawiło się też Navi MFD, zastępując Betę. Zmieniarka przeszła z konsoli środkowej do schowka. Na zewnątrz z kolei pojawiły się poliftowe wycieraczki.




27.07.2011
Z racji niskiego ET (15) opony 215/40/18, które miałem na początku, ocierały mi o błotnik, więc zakupiłem komplet Falkenów 205/40/18


Wpadła też ori dokładka pod PDC



19.08.2011
Wpadła gałka zmiany biegów z 25 Jahre




22.08.2011
Ori lustra z R32 (porównanie z dużym lustrem z anglika, które początkowo miało wpaść)




04.11.2011
Komplet dekorów R32




13.12.2011
Kompletny układ hamulcowy z R32, oraz czarne lusterko z fotochromem i czujką deszczu (pierwszy element czarnego sufitu, który jest w planach)




12.01.2012
Gwint KW V1 w Inoxxie




22.02.2012
Ori dywany R32; przycisk ręcznego R32; klamki R32; Lampka W8 wraz z przejściówką; komplet czarnych plastików sufitu (słoneczniki, haki mocujące słoneczniki, zaślepka nad lusterko, 4 rączki, 4 mocowania pasów, lampki nad słoneczniki, lampki tylne); skórzane boczki




27.02.2012
V1 w Inoxxie nawet nie zobaczyło Bory, bo wpadło V2 w Inoxxie




07.03.2012
Wskazówki zegarów R32, i tym samym oficjalne zakończenie pakietu R we wnętrzu




15.03.2012
Poskładanie gwintu i hamulców




27.03.2012
Wpadły ori dekielki z Maybacha



18.04.2012
Z USA przyszły ori lampy z Jetty GLI




23.06.2012
Wpadł czarny sufit

Zapowiada się smaczna Borówka

całkiem fajna bora, widać auto zadbane i w dobrych rekach, powodzenia w dalszych modach

Zazdroszcze silniczka ARL fajna sprawa. No i graty z r32 tez robią swoje.

Prezetuje sie bora. swietne kolo idziesz w dobrym kierunku . Do Zerkowa lecisz?

Dziękuję Wam za pozytywne opinie Fotele z R trafiły się przypadkiem Wcześniej w IV miałem Recaro z S3, i pewnie one by wylądowały w Borówce, ale że trafiły się eRki... No i jak już są fotele to wypada dopasować resztę. Przede wszystkim kierownica - wersja z drewnem strasznie mi się gryzie z tymi fotelami.
Co do kół to miałem dylemat - przyzwyczaiłem się do rantów Ale Alphardy widziały mi się już od jakiegoś czasu.

Na Żerków to raczej nie jestem jeszcze gotowy Za dużo rzeczy jeszcze jest do ogarnięcia, i to takich które najbardziej irytują - mnóstwa małych pierdół

niezła bora się zapowiada
plus za arl i fotele z erki
powodzenia w dalszych modach

Smaczny borat, trzeba przyznać ze wnetrze 1 klasa, no i alphardy zawsze podobaly mi sie w borze i mk4

Trochę się tu nie działo, więc mały aktual. W końcu znalazłem czas na przełożenie reszty gratów z Golfa. Nakładki na pedały i podstopnica R32. Przeszło też Navi MFD i zastąpiło Betę. Zmieniarka przeszła z konsoli środkowej do schowka. W międzyczasie zdobyłem też kierę z R32



A propos MFD jeśli ktoś wie gdzie zdobyć te gumowe nakładki na pokrętła, byłbym wdzięczny za info...

Jako że wycieraczki wymagały wymiany to postanowiłem od razu wymienić pióra z ramionami na nowszy typ



I jeszcze jako bonus fotki z myjki




I tu jeszcze rodzinne foto z Golfem

Chętnie zamienił bym się za te alphardy

dobra sucz wnętrze świetlne

wnętrze miazga ale to koło przy całokształcie wygląda jakoś słabo

Wewnątrz czeka mnie jeszcze podmiana reszty drewna na alu R32... No i obowiązkowo obszyć boczki w skórze. Ale miło słyszeć że już się podoba A jeśli chodzi o koła, to mi one się całkiem ładnie komponują. Może w końcu znalazłem koło, które wytrzyma u mnie dłużej niż 1 sezon. Ale to samo mówiłem przy KT5, które nawet nie wytrzymały pełnego sezonu

2 szoty z Pasłęka




Jakby ktoś miał jakieś inne fotki mojego padła to chętnie zobaczę

Jako że przy tym ET koło z przodu z oponą 215/40 mi ocierało to postanowiłem założyć coś węższego. Wybór padł na Falkeny ZE 912 205/40/18. Niektórzy powiedzą że to balon, inni że różnica niewielka, ale mi na razie wystarcza Naciąg może szału nie robi, ale dla mnie ważne że nic nie ociera. A na aucie wygląda to tak:



Oprócz tego zakupiłem dokładkę pod ori parktronic.


Przed Manią na pewno nie zdążę tego poskładać, ale postaram się na Wilcze Laski

Dokładka z PDC już na aucie (foty na szybko robione telefonem, z resztą jak większość u mnie ):



Całą instalację przełożyłem z Golfa. Jedyny problem w tym że jedna czujka była trafiona. Zamówiłem nowe, ale okazało się że koleś wysłał mi złe