całkiem całkiem nieźle

Nie chciałem. Dość mam trzęsawki,że plomby z zębów wypadają.

Dokładnie

Przecież decha została z mk2. Tylko licznik jest z mk4 i jego zabudowę dorobiłem. Licznik z mk2 za dużo by mnie kosztował. Dorobienie jakiejś elektroniki pod uruchomienie licznika i obrotka,wyniosłaby mnie ponad tauzena

[/quote]
Przecież decha została z mk2. Tylko licznik jest z mk4 i jego zabudowę dorobiłem. Licznik z mk2 za dużo by mnie kosztował. Dorobienie jakiejś elektroniki pod uruchomienie licznika i obrotka,wyniosłaby mnie ponad tauzena [/quote]


Ja juz to liczylem i sporo ponad tysiaka. Wszyscy oczywiscie mowia ze sia filmy widxialem ale nie ma bystrego ktory wezmie kase i zrobi

Ja zostawiam zegary z Leona i mam nadzieje ze wyjdzie mi to tak ladnie jak Tobie

jak masz skrzynie 6gang to koszty wieksze ale jak 5gang to jest do ogarniecia za stowke

Ja mam 6 :-))))

Nooo,na zdjęciach które wrzuciłem,raczej widać,że 6gang

Dzisiaj troszkę kabelkologii i ulepiłem wiązkę elektrycznych szyb z przełącznikami mk2

https://www.youtube.com/watch?v=47-tYMxfwDc

szacun, że chciało Ci się z tym tak męczyć. dla mnie to trochę od tyłu wszystko zrobione wiązka z czwórki cała nie była potrzebna, tak samo skrzynki bezpieczników i przekaźników mk4, łapy na podłużnicach - w porządku, niektórzy tak wolą, aczkolwiek trzęsawkę w aucie miałeś wcześniej przez fabryczną tylną poduszkę mk2 jakbyś wrzucił kołyskę mk3 i nowe dobre poduszki to nic byś nie poczuł. Co do deski i licznika, sorry, ale ja bym tego nie przeżył. A najprostszy i najtańszy sposób na w miarę wyglądającą deskę w mk2 z takim np TDI PD i 6gangową skrzynią to licznik z mk3 tdi, kosztuje z 30zł a współpracuje ze skrzynią 6biegową i nawet MFA idzie ogarnąć wtedy można sobie zostawić wszystkie włączniki, ramkę itd z mk2, manetki i cała reszta bez zmian. oczywiście licznik z mk2 też idzie pod to ogarnąć ale tak jak mówisz, ja bym za to skasował z 600zł minimum także podsumowując bez stresów, szanuję za włożoną pracę

Też jest szerszy i sąsiadujące z nim przełączniki nie wejdą.

Też mi ciężko było,ale jest jak jest. Wszyscy psioczą,a jak zobaczą na żywo,to zmieniają zdanie. Tak było na dziś zakończonej Nysie i nie tylko.

Przy takim układzie,nie wyjąłbym skrzyni 6G bez wyjmowania razem z motorem.
Ponadto,nie włożyłbym kompletu chłodnic z ARL-a.

A dziękuję

Witam jestem w trakcie swapu do mojego mk2. ASZ+6gang+climatronic. Jak rozwiązałes temat napędu. Jakie polosie

Witam.
Temat trochę zarósł pajęczynami i kurzem, więc nieco odświeżę.

Może zacznę od tego, co pod maską. Z biegiem czasu silnik rozwijał się. 2masa z Sharana BTB + kevlar + docisk Sachs Performance pozwoliły na podłożenie do pieca.



Szczegóły w youtubowym zlepku zdjęć ze swapu i rozbudowie pod moc:

https://www.youtube.com/watch?v=NPm-AwYZnVY

Aktualnie szukam gratów pod swap 4MOTION.
_____________________________________

Ponadto, zrobiłem taką ciekawostkę jak patent na filtr węglowy na podstawie od B5.
Jest to mój patent. Sporo osób już skorzystało z niego.


_____________________________________

Zabudowałem bagażnik.


______________________________________

Później dorzuciłem skrzynię basową.



Więcej zdjęć w linku: https://photos.app.goo.gl/STwqVGYtnLsQKhiRA
______________________________________

Wrzuciłem najdłuższą skrzynię biegów - FJW.



______________________________________

Zwykłą kierę z G40, zmieniłem na skórzaną z G40.


______________________________________

Zainstalowałem zestaw z mk4, czyli tzw. komfortowe kierunkowskazy.



FILM
______________________________________

Wyjąłem kratki w celu umycia, ale poszedłem krok dalej i troszkę je zmodernizowałem.


______________________________________

Wymieniłem emblemat GTD w grillu na nowszy.


______________________________________

Wróciłem do ori ramki licznika i zmodernizowałem konsolę środkową.



________________________________________

Emblematy odnowiłem folią w kolorze stalowym.


_________________________________________

Zielony wreszcie doczekał się tempomatu.


_________________________________________

Wywaliłem też lichej jakości wygłuszkę spod maski i zrobiłem na czarno wnęki, bo nie były w całości zapylone na zielono.


_________________________________________

Felgi nieco blasku nabrały. Lakier też.


_________________________________________

Większy hebel. Przód 312, tył 280mm.


__________________________________________

Fotele z mk3 GT wyleciały z wielkim hukiem. Zastąpiłem je fotelami z EOS'a.
Regulowane elektrycznie w miejscu lędźwi, to jest to, czego mój kręgosłup od dawna potrzebował.



Więcej fotek w linku: https://photos.app.goo.gl/3F5yx72Xc51MaFo29
__________________________________________

Montaż radio 2DIN Android w celu zainstalowania aplikacji Yanosik.



Więcej zdjęć w linku: https://photos.app.goo.gl/dj1a52HeDbvLBZQB8

Na razie byłoby na tyle