[jetta a2] Problem z odpalenie po swapie 2.0 2e

mateusz2351

Witam

Mam jettkę mk2 1988 stara skrzynka bezpieczników , I po odpaleniu pochodzi 2 sek i gaśnie.Silnik jest z GOLFA 3 GTI całego dawce miałem Co może być przyczyną? od razu mówię że nie mam immoo ?

Pozdrawiam

Uciu

Pewny jesteś, że w sterowniku nie ma immo? Usuwałeś?

mateusz2351

Dużo osób mówi że nie ma bo to rok 1993 . Ze dopiero od 1994 dawali immo. I własnie nie wiem już sam. A napięcie na kostce od listwy wtryskowej jakie powinno być ? Bo tam jest bardzo małe 0.04 . I dzisiaj spróbuję sprawdzić czy nie ma immmo na pewno

Uciu

Jak odpala na chwile i gaśnie to wychodzi na to, że jest immo.

U mnie w etce wychodzi, że nawet mk3 z '92 roku ma immo.

mateusz2351

Ale gdzie miałeś immmo chodzi mi o miejsce? No jeszcze dzisiaj przekopię garaż i mk3 bo byłem u znajomego elektryka i sprawdzał w programie i dowiadywał się że wychodziło. ? A powiedz mi jakie napięcie na kostce co do listwy wtryskowej powinno byc przy rozruchu ? Bo tam jest bardzo niskie 0.04 v myślałem żeby na krótko zrobić i zobaczyć dać bezpiecnzik po drodze i sprawdzić czy nie odpali od akumulatora

turpik

na wtryskach powinienies miec 12v ale nie dasz tego na krotko bo one sie otwieraja zgodnie z zaplonem

mateusz2351

Dlaczego nie dam rady ?Jak będzie stałe to spali ? Podepnę i spróbuję odpalić jeśli odpali i bedzie chodził to wiadome co jest. Ale znalazłem kompa o tych samych nr co mój. I napisałem do kolesia i ma immmo u niego więc pewnie mój też musi mieć . Bo ja mam taki co jest tutaj w linku :

https://www.auto24parts.com/pl/p/KOMPUT ... 8528/16062

Uciu

Immo jest zapisane w sterowniku, trzeba wylutować eeproma albo podpiąć przystawke i po prostu go wyłączyć.

Jak miałeś na swapa całe auto to możesz puszke i cewke stacyjki przerzucić. I musiałbyś pestkę przerzucić do swojego kluczyka. Albo stary kluczy zamocować w cewce na stałe.

Na stałe wtrysków nie wysterujesz.