Co do wnętrza to w jettcie jest ono egzotyczne, nie często się spotyka takie wnętrze w jettach

Troche gratów pojechało na proszek i po ich powrocie można było złożyć przód już na gotowo. Trzeba też było dorobić przewody od klimatyzacji.






Po tym zabiegu przyszedł czas na jedną z najtrudniejszych do wykonania rzeczy. Mianowicie kiedyś przysiągłem sobie, że jeśli kiedyś przyjdzie mi włożyć xenon do auta to będzie to zrobione całkowicie tak jak powinno być. Czyli żadne hidy do halogenowych soczewek itp. W lampie od Rallye zamontowana została więc prawdziwa bixenonowa soczewka, z prawdziwym xenonowym palnikiem D2S Boscha o normalnej barwie światła, a nie jakieś gówniane 5000K. Wcześniej już na osiach zostały zamontowane czujniki wysokości i moduł sterujący. W lampach więc znalazły się także silniki krokowe do regulacji pochylenia soczewek.










Po założeniu lamp można było wykonać pierwszą jazdę testową

mega robota!

szkoda ze nie dales soczewek z elektomagneses w srodku,moglbys to zmiescic wszystko w ori obudowie,ale przy tym projekcie najmniej wazne ori obudowy swoja droga poziom adaptujesz czy tak jak modul mowi to tak ustawia?Jeszcze raz gratulejszyn calej tej customowej roboty

Ja je ... ,okrutna robota

nie miałem tych obudów, soczewkę dobierałem pod względem rozmiaru szkła i jakości świecenia. Zastosowany jest oryginalny moduł a A6 C5. VCDSem włączasz tryb ustawiania, ustawiasz zapisujesz jako pozycja bazowa i dalej wszystko już chodzi samo.

Cześć a gdzie filmik z pierwszej przejażdżki ?

Jetta oficjalnie zastąpiła Golfa w codziennej jeździe.

Aby tak się stało trzeba było skończyć parę rzeczy:

Założyć progi



zamknięcia lamp



przerobić zbiornik i założyć spryskiwacze (szyby i lamp)



dorobić i pomalować zaślepki do lotki



przełożyć z golfa nawigacje i założyć pare plastików do wnętrza




zatankować



i można zacząć jeździć






Auto wymaga jeszcze sporo pracy, ale najważniejsze rzeczy są gotowe, trzeba wykończyć deskę, przełożyć kanape, dokończyć bagażnik, powalczyć z zawieszeniem i mnóstwo innych pomniejszych pierdół, ale auto jeździ dobrze, jest cicho i przyjemnie.

Kawał dobrej roboty

A zbiorniczek spryskiwaczy nie prościej było zaadaptować od mk4 zamiast przerabiać ten?

Auto na żywo robi jeszcze leprze wrażenie a fotele to naprawde super bajer i siedzi śię w nich genialnie auto jezdzi bardzo fajnie .Jeszcze raz dzieki za przejazdzke i do zobaczenia w sobote.

Nie pasowałby tam wogóle

Auto przejechało pierwszy 1000 km. Otrzymało nowe tablice.



Było na hamowni i wygenerowało całkiem przyzwoity wynik. słabszy wynik na programie z MK4 na 241 PS. Dziwnie zareagowało na program z TT na 250. Odziwo moment poszedł w górę ponad normę, a moc końcowa została bez zmian.



Narazie jest walka z parowaniem lamp ale układy dodatkowe działają ok.



Jest jeszcze problem z zawieszeniem tylnym bo siada przy starcie

Jakieś ciekawsze buty planujesz
?

Wczoraj pojeździliśmy trochę z Bishopem i musze powiedzieć że Jadwinia robi robotę !

tym autem jeździ się jak jakimś nowym z fabryki i to nowej generacji - po prostu - CUDO !
4 buty odpychają się mega fajnie , auto startuje jak z procy i do tego ta jasność przed maską -Zajebista robota !

Jetta jeździ i ma się dobrze. Trapią ją oczywiście jakieś drobiazgi wieku dziecięcego, ale przejechała na razie ponad 6500 km w jeździe codziennej i nie zawodzi.

Do wiosny odpuściłem sobie większe prace, bo po 2 latach składania czas było trochę odpocząć. Po małym zdarzeniu na śniegu byłem zmuszony wykonać na nowo tylny wózek i przy okazji kupić nowe zimowe felgi. Nic ciekawego ale są oryginalne, nowe, proste i pasują poprostu.



"eSkowe" czerwono-białe zegary zostały wymienione na normalne z A3 z biało-czerwonym podświetleniem. Czerwone miałem parę lat w golfie i trochę już mi obrzydły.



Rozpórka doczekała się też renowacji i montażu



Ileś drobnych problemów było usuwane na bieżąco. Powiedziałem sobie też kiedyś, że jak zacznę jeździć Jettą to naprawie felgi które od ponad 4 lat wiszą na ścianie w garażu. Z racji tego, że ranty i bębny do dwóch sztuk muszę kupić nowe zrobiłem małą przymiarkę żeby zobaczyć i jakich parametrach je kupić aby podchodziły do auta bez żadnych dystansów

szacunek za tyle roboty i taki efekt