Pomocy Panowie. Mam problem z moim Golfikiem IV 1.6 16v. Dzisiak rano zostawiłem Golfa na światłach i padł aku. Przy podłączeniu prostowmika pech chciał, że zamieniłem na chwilę bieguny. Prostownik ma zabezpieczenie które zadziałało. Trzy razy je załączyłem nim się skapnąłem (szkoda słów na to co zrobiłem). Po zmianie i naładowaniu aku auto odpala ale przy niskich obrotach przepustnica szaleje . Samochód ma LPG które też coś świruje. Przy instalacji podejrzewam czujnik poziomu gazu bo pali się na czerwono a wcześnie było OK. Co mogło się spalić? Dodam, że przy wyłączonym gazie to samo. Pomocy!!!

sprawdz bezpieczniki odczytaj bledy z komputera jezeli jakies sa

adaptacja przepsutnicy powinna zalatwic sprawe

A o co chodzi z tą adaptacją chłodnicy dlaczego muszę to zrobić. Czy podczas zwarcia coś się zmieniło?
Ps. Bezpieczniki są OK.

Wysłane z mojego LG-E610 przy użyciu Tapatalka

Przepustnicy oczywiście


Wysłane z mojego LG-E610 przy użyciu Tapatalka

teoretycznie adpatacje powinno robic sie po kazdym wyjeciu odpieciu aku ale mało kto to robi bo zazwyczaj wszystko jest okej. Ja najczesciej robie adaptacje po czyszczeniu przepustnicy bo jest to bardzo pomocne co do samej adaptacji poszukaj w google napewno co znajdziesz ostatnio mialem podobny przypadek tylko ze w 1.4 16v wymycie i adpatacja przepsutnicy pomogła.

Adaptacja i nic tylko 50 zł. jestem biedniejszy. Przepustnica też wyczyszczona. Gościu kazał przewody wymienić bo iskra skacze. To fakt nawet słychać a wieczorem widać. Przewody do wymiany OK(koszt ok. 160zł....) ale przecież tylko aku się rozładował i nagle przewody... już zamówiłam. Może to zbieg okoliczności z tymi przewodami ale jak to nie to? Zaraz remont silnika z tego bedzie. No a do tego instalacja LPG wskazuje brak gazu a wcześniej było dobrze. Czy ktoś ma jakieś inne pomysły? Zobaczymy po wymianie tych przewodów.

Wysłane z mojego LG-E610 przy użyciu Tapatalka

Wymiana przewodów na nowe i to samo. Predzej podejrzewam rozdzielacz. Co mogło strzelić przy podłączenu prostownika?

Wysłane z mojego LG-E610 przy użyciu Tapatalka

skad jestes? bo cos czuje ze potrzebna tu dobra diagnostyka

Oborniki koło Poznania.
Jeszcze spróbuje z wymiana cewki ale na jakąś używaną. Bo też chyba ma przebicie. Ale wcześniej było ok. Możliwe że to przepięcie( to moje zwarcie)
spowodowało przebicie na cewce.?

Wysłane z mojego LG-E610 przy użyciu Tapatalka

jezeli cewka jest uszkodzona to powinien wypadac zaplon a to mozna zdiagnozowac komputerem

Wiec tak przewody wymienione, adaptacja zrobiona, i to samo... Dzisiaj dotarlem do EGRa i to jest to. Po odłączeniu silnik pracuje tak jak wcześniej. Więc teraz mam kolejne pytanie co z tym dalej. Bo chyba sam zawór jest ok skoro po odłączeniu silnik pracuje prawidłowo.Przypiminam, że takie ceregiele zaczęły się po rozładowaniu aku. Czy ten zawór też się adaptuje, czy po zwarciu coś innego mogło się z nim stać?

Wysłane z mojego LG-E610 przy użyciu Tapatalka

Cewka wyraznie przebijala przy podlaczonym egr do tego stopnia ze w nocy było to widać i nawet slychać. Po odłączeniu jest lepiej cewka chyba chodzi normalnie(ale to jeszczs sprawdze). Czy to możliwe że egr zakłóca pracę cewki? Nie chce wydawać teraz niepotrzebnie kasy i robić remontu silnika i elektryki w ślepo wymieniając wszystko.

Wysłane z mojego LG-E610 przy użyciu Tapatalka

sprawdz zawor na filtrze wegla aktywnego czy pyka

A co on ma wspólnego z EGRm? Zaworku nie słychać ale jest napewno zamknięty bo jak odłącze wężyk to obroty wskazują na dużo wyższe( z racji, lewego powietrza) a tak z odłączonym EGRm silnik pracuje"normalnie" (równo). Co steruje tym zaworek tj. od czego jest uzależniony?

Wysłane z mojego LG-E610 przy użyciu Tapatalka