Pisałem do kilku firm o regenerację i koszt od 200 do 250zł za amortyzator. Tak jak napisałem, koszt tego gwintu niższy od nowego MTS'a . U mnie też na odboju siedziało, ale co podnoszenie i opuszczanie samochodu błotniki były bliżej opon, a przez ostatni tydzień na większych wybojach błotniki dotykały opon.
Dlatego gwint i tak był do wymiany i na jedno wyszło, MTS będzie na zimę a FK na sezon letni .

Jestem starej daty i chyba nie rozumiem - od kiedy regeneruje się nierozbieralne gwinty?

Nie wiem jaki to gwint jest, czy rozbieralny czy nie i szczerze nie zainteresowałem się tym... Napisałem do dwóch czy trzech firm zapytanie jaka była by cena i uzyskałem odpowiedzi. To raczej oni powinni wiedzieć co to za gwint...

Polóweczka ładnie się prezentuje zwłaszcza od tyłu hehe

Jak tam działania? Dzieje się coś?

Jedynie co się dzieje to to, że polo stało u mechanika 3tyg z powodu skrzyni... wtopiłem w pierwsza bo sprzedano mi bubla, a gwarancja skończyła się w czerwcu... Oddałem do regeneracji no i na razie jeździ. Z aktuali nic raczej nie ma. Jedynie co to szukam osoby na zamianę adapterów. I kupca na Pejtony.

Nie myślałeś nad lepszym markowym zawiasem typu np kw /hr A skrzynie to pieta achillesowa 6n miejmy nadzieje że teraz pochodzi . Zawsze mnie to dziwiło bo większość większych braci typu golf /passat nie ma takich problemów z przekładniami jak polo

Rumak coraz bardziej myślę, już kilku osobom zaproponowałem sprzedaż FK .

Co się dzieje, że kółko sprzedajesz przed wrzuceniem jeszcze na auto? ;D nowe plany?

Filipovic za dużo zabawy z montażem, nawiert nie wyjdzie bo otwór centrujący jest za duży. A na adapterach nie będzie to tak wyglądać jak chce... Jak się nie sprzeda to będą kombinacje a jak sprzeda to coś innego wymyślę .

Okazało się że nawiert jest możliwy, więc rotory poszły do chemii a zaraz po jada na spawanie otworów i nawiert.

Tak było na poprzednim kole, czy na nowym będzie lepiej? Zobaczymy!!

Nie mam pojęcia jaki kolor rotorów wybrać, na początku myślałem o srebrnym tyle że nie wiem jaki jest ori kolor BBS. Później złoty, teraz myślę o VHT tylko jak wygląda z myciem tego?

Pomyśl o grafitowym rotorze i złotych rantach lub czarny połysk rotor i biały rant ( albo klasycznie wypolerować ranty i tyle )

Ranty na pewno idą w poler, a śrubki chrom. Chodzi mi tylko i wyłącznie o rotor.

A co powiesz na czarny metalik i złote śrubki?