Witam zalozylem do jetty mk2 abfa i zrobilem caly wydech z kwasu przelotowy 60mm kolektor seria portki tez. Srodkowy przelotowy firmy RM Motors RM01 i koncowy (własnie nie wiem z czego jest. Jest z kwasu ale ma 2 koncowki zagiete w dol delikatnie) problem jest nastepujacy jest bardzo glosny wydech co moge na to poradzic pomocy!!!...


prosze zapoznać sie z regulaminem i UZYWAĆ PRZEDROSTKÓW
turpik

Będzie głośny.Ja u siebie W MKII przy przelocie i dwoch tłumikach miałem 148db. Po dołożeniu 3-go tłumika przelot oczywiscie było lepiej ale dalej głosno. Do Jetty bedzie chyba lepiej dużą puszkę zastosować przy ostatnim tłumiku.Jedynym rozwiązaniem przy przeloscie jest duża (jak największa) puszka tłumika żeby go wyciszyć. Przelot oczywscie nie oznacza pustego tłumika w środku.

w wolnossacym nie zaleca sie full przelotow i jak chcesz cicho to 3 tlumiki przelotowe ale duze puszki bo male albo malej srednicy nie tlumia za bardzo ewentualnie mozna zastosowac przetloczenia na tlumiku w srodku

cos juz wiem wiec co najlepiej 3 tlumnik czy srodkowy z przetloczeniami

podstawą jest duża puszka

Ja mam tak samo kolektor 4-1 cały 2.5 cala 3 tłumiki i drze się w przedziale 0-2 tys oraz 3-4,5 tys byłem u kolesi zajmujących się tłumikami polecili mi ostatni komorowy, wolnossące silniki mają właśnie to do siebie że nie lubią być za bardzo odprężane na wydechu, więc początkowe przeloty są jak najbardziej na + a końcowy powinien być komorowy "wyciszający", chyba, że robisz auto typowo na rajdy to wtedy nie rozmawialibyśmy o komforcie

crayzol Nie po prostu chce zeby bylo ciszej. moze byc troche slychac ale bez przesady. Bo momentami jest tragedia. Wiec co najlepiej koncowy zrobic wyciszajacy. z czegos konkretnie czy na zamowienie

tak jak pisałem wyżej, chłopaki zajmujący się tłumikami polecili mi komorowy na koniec coś tego typu

http://allegro.pl/listing/user/listing. ... fault-0113

typ komora nie z przetłoczeniami które będą "zatykać" Ci wydech

niestety ale tlumik komorowy bedzie przytylak wydech ale za to wyciszy go