[AUDI 200 C2 TYP 43 ] 1978r By Wegiel

wegiel

Więc tak zaczynamy nowy projekcik. Dwa poprzednie pewnie niektórzy z Was już znają...
Były to Golf MKIII i Passat B5

Ponad 2 lata temu nabyłem Audi C2 z 1978r. Auto od podstaw odbudowane, rozebrane, blacharka, konserwacja, nowy lakier, elementy podwozia wymalowane proszkowo itd.. cała lista. Niestety fotki z imageshack nie działają coś więc wrzucę już bieżące.

MODEL: Audi C2 Typ 43 (200) - 1978r
SILNIK: 2.2
MOC: 115
MODY POD MASKA: Brak
ZAWIESZENIE: Air Ride
UKŁAD HAMULCOWY: Seria 4x tarcze
KOLA: BBS RS 16" ET 35
NADWOZIE: Pełen pakiet Audi 200 C2
WNĘTRZE: Welurowa oryginalna tapicerka + 2 ori poduszki na tył,
AUDIO: Oryginalne

Zmiany przeprowadzone:
Lakier z Porsche LM8W: ,,Macadamia Metallic Brown,, pełna blacharka, konserwacja, odrestaurowanie, Air Ride, Brązowe szyby itd.

- Wyposażenie:
ELEKTRYCZNE SZYBY X 4
ELEKTRYCZNY SZYBERDACH
SPRYSKIWACZE LAMP
WSPOMAGANIE
PEŁEN PAKIET LISTEW POLEROWANYCH
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Plany:
Swap - 2.2T KG,
zmiana koła,
zmiana tapicerki

Kilka fotek z Show & Shine - Szanuj-sie.pl :

A tu kilka fotek z spotu Vag Pojezierze który Audi jeszcze odwiedziła

I kilka szotów...

Lekka sesja od NR Production (Rafał N.)

---------------------------------------------------------------------------

WSZYSTKIE ZDJĘCIA W TYM TEMACIE CHRONIONE SĄ PRAWAMI AUTORSKIMI
Kopiowanie, wykorzystywanie i rozpowszechnianie zdjęć chronionych przez prawa autorskie, bez wiedzy i zgody autora jest zabronione.
Takie działania moga podlegać karze (zgodnie z ustawą o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Dz.U. 1994 nr 24 poz. 83 wraz z późniejszymi zmianami)

Stalu

Wreszcie opisany, coś się zmieni z szerokością felg ? cos bliżej ziemi będzie ?

wegiel

Na tym ustawieniu przy tej jak to większość narzeka wąskiej i oklepanej feldze z baloniastymi oponami można śmiało jeździć najniższy punkt to środkowy tłumik 1cm od ziemi. Ale fakt faktem przód jeszcze wysoko stoi. Będę nad tym pracował chce zejść z przodem jakieś 4cm przy najniższym ustawieniu na Air Ridzie Czyli podobnie jak tył. Można w sumie dać większą i szerszą felgę ale wtedy nie będzie można tam mocno zejść w dół.

Jak na razie auto idzie do mechaników wpadnie 2.2Turbo do tego cały układ wydechowy z kwasówki + IC i to co się da aby ładnie to zgrać na jakieś 200KM był plan wyrobić się na Vag Event ale Audi nie przeszło selekcji....

hehe
Więc na luzie będzie robione i od połowy lipca będzie śmigać po Zlotach. W tej chwili jeździ na zwykłym 2.2

Tutaj trochę wiece fotek z prac i jak to wygląda: https://www.facebook.com/pages/AUDI-200 ... 8588982355

fred

Jak dla mnie ideał. Jestem w szoku,że takie auto nie dostało się na vag event coooo

Stalu

fred napisał(a):

Jestem w szoku,że takie auto nie dostało się na vag event coooo

Za małe ranty ma niee

Dobry plan na silnik, czekan na dalsze aktuale, może znajdziesz gdzieś na kompie foty jak powstawał od początku

sauber

Takie AUDI to to ja rozumię!

Znajomy w niemcowni ma taką samą i normalnie nie mogę się napatrzeć nigdy !

wegiel

Kilka na szybko fotek z wcześniejszych prac:

2012:

2013:

CDN...

Slow & Low

Śledzik włączony :ok:

Mocno ryje beret yupii

lukas

no panie wegiel,niezles se to pan wymyslil!!!co jak co ale dystans i przod nizje to jest obowiazek!piekna yupii

sztuka

wegiel

Dzięki za miłe słowa, z dystansem będzie ciężko ponieważ opona jest na styk z nadkolem wewnątrz ,,na piczy kłak,, więc albo nisko albo szerzej i wyżej... na ten rok wybrałem nisko

Co do przodu będzie walczone trzeba skrócić amortyzator lub dobrać nowy krótszy i mocowanie poduszek dać niżej. W Audi amortyzatory są wkładane w kopyta czy jak to fachowo nazwać.

Później dorzucę trochę fotek z reszty prac.

i28

Od dawna śledzę na innym forum Twoją pracę i bardzo mi się podoba co wychodzi, typ43 ma swój klimat. Piękny bolid.

Z przodu masz po prostu wkłady w mcphersony, ja mam co prawda gwint, ale metodologia ta sama, trzeba skracać obudowę i dawać krótszy pasujący średnicą amor, inaczej nie siądzie konkretnie.