Mi się jeszcze nie doczepili nigdy do nieczego he

To była pierwsza tego typy kontrola na drodze,przy której doyebali się o coś. Zawsze było tylko sprawdzenie kwitów,ewentualnie mandat za prędkość i heja w drogę

Odkopuję trupa
Auto ostatnimi czasy więcej stoi niż jeździ,jedynie od czasu do czasu na jakiegoś zlota.
Drzwi jeszcze nie zmienione,jedynie udało mi się je wygłuszyć od wewnątrz.
Fajnie sztywne się zrobiły
Pod koniec następnego tygodnia pasuje je wreszcie przerzucić,bo te na aucie z dnia na dzień wyglądają coraz gorzej...


Udało mi się za 100zeta kupić wszystkie heble z mk4,więc tylne będą swapowane do Zielonego,przednie pójdą precz



Wylot z oil cath tanka został wpięty do dolotu powietrza.


Na tył wskoczyły dystanse 10mm ori pod Keskin KT1
Troszkę brudny...


I na koniec fotka od kumpla ze zlotu w Ujeździe przy zamku Krzyżtopór

Więc tak,dziś wreszcie skończyłem to,co było rozwleczone w czasie chyba od połowy zimy
W poniedziałek wypolerowałem drzwi



Podchodząc do nich miałem zamiar wypolerowania i zamontowania,ale jak zacząłem ściągać delikatną morkę z lakieru który ma 2 miesiące,to w pewnym momencie myślałem,że zacznę zębami go gryźć...

Dziś zamontowałem i już mnie nic w oczy nie kłuje




Nie muszę się też już obawiać,że je uszkodzę przestawiając z konta w kąt w zależności gdzie mi przeszkadzały.

Aha,silnik otrzymał też nowe wtryskiwacze Bosch od 1,6TD (SB) i mogę stanowczo powiedzieć,że moc powróciła (a może i przybyło),a ja już więcej wtrysków z Merca nie założę.
SB-ki trochę sobie dzwonią,ale tak już mają a ja się powoli przyzwyczaiłem i znów zapierdzielam Zielonym jak kiedyś.
Silnik na nowych wtryskiwaczach zrobił się dynamiczniejszy z dołu i nie ma takiej zasłony dymnej zanim suszara dmuchnie

Przyszedł czas na to,czego najbardziej nie lubię- lakierowanie felg
Decyzja co do koloru została ostatecznie podjęta,czyli srebrny metalik z najgrubszym ziarnem,no i oczywiście rant zostaje w polerce,która również przejdzie lifting
Na dzień dzisiejszy udało mi się umyć felgi najpierw benzyną ekstrakcyjną,później dimerem,następnie powykręcałem śrubki,wyczyściłem bęben i rotor,okleiłem połowę.



Jutro jeśli czas pozwoli,reszta oklejania,przemywanie i do lakierni
Chyba będę mocno musiał wieczory zarywać,bo w sobotę będę go potrzebował,a na ATS-ach ........teraz jakoś nie za bardzo mi się widzi

Temat felg zamknięty- ogarnięte lakierem


Po polerce


Na aucie

Witam,odkopię trupa.
Kiedyś pytaliście o jakiś filmik,a dzisiaj przewalając kompa,znalazłem jakiś z marca.
Zanim zaczniecie negatywnie komentować,przeczytajcie opis do filmu
https://www.youtube.com/watch?v=590q4qw ... cACNHewn9g
Na czwórce z bidą do 180km/h doszedł,a wcześniej (i teraz też) spokojnie do 200km/h dobija
Na piątce jeszcze nie próbowałem V-maxa,bo się boję....nie wiem,może wiek swoje robi...

Ten film jest prywatny.

Zaraz coś zaradzę.

Działa

podobno cos sie ruszylo w temacie

Tak,jestem w trakcie kompletowania fantów,żeby zrobić mod mechaniczny i w przyszłym sezonie zacząć kręcić silnik i wykrzesać jeszcze trochę mocy. Mam zamiar zacząć startować na ćwierć mili,a bez tego moda ni hu hu.
Nie wiem,czy teraz wrzucić jakieś obrazki,czy dopiero jak skończę...

Michal_1977 dawaj teraz

Nie miałem jak wcześniej...
Długo myślałem nad problemem drastycznie skaczącej temperatury i wydumałem,że ori AAZ ma chłodniczkę zbyt małą,by odpowiednio chłodziła olej.Tam dochodziło do odwrotnej sytuacji,czyli ta niby chłodniczka działała jak podgrzewacz płyny.
Przewalałem setki tematów na forach,wujka google przewróciłem do góry nogami i doszedłem do wniosku,że nie ma co kombinować,tylko szukać prostego rozwiązania.
Proszę Państwa-chłodnica oleju z Golfa mk1 GTI

Chłodnica sama w sobie jest OK,ale podstawa filtra oleju przyszła nie kompletna (w ogłoszeniu OLX nie było jej,sprzedawca dorzucił za dodatkowe 10 PLNów),a dwa,okazało się,że do AAZ nie pasuje...
Nie wiedząc co zrobić,zaryzykowałem i zamówiłem na Allegro podstawę z Audi 80 B4 AAZ.


Zamawiając ją,miałem pełną świadomość,że w Audi filtr oleju wychodzi z ów podstawy pod skosem i może być kolizja filtra z poduszką silnika w Golfie,jednak miałem na to chytry plan.
W międzyczasie umyłem i odświeżyłem chłodnicę oraz podstawę a następnie dokupiłem część będącą moim chytrym planem,czyli wąski i krótki filtr oleju dedykowany Renault 1,9dTi

Na chwilę obecną mam już zakupiony czujnik temperatury,bo ten kupiony wraz z podstawą był złamany i czekam na wskaźnik temperatury VDO zamówiony od kolesia z vwgolf.pl
Jak przyjdzie wskaźnik i pogoda pozwoli wyjechać Zielonemu z garażu,to zrobię pomiar temp. bez chłodnicy i później z chłodnicą w podobnych warunkach,by wiedzieć co ugrałem
Jeśli plan się powiedzie,zacznę myśleć nad dodatkowymi modami silnika i startami w zawodach na ćwiartce

ruszyło się coś w temacie??