rafal 2.0 8v
fabrycznie przesunieta belka o okolo 3 mm w prawo

Witam.
Wiem, że nie ten temat, ale nie chce zakładać nowego.
Mam pytanko do speców.
Otóż, dzisiaj chciałem posadzić tył i wyszło kiepsko.
Mam gwint Ta technix, regulacja wyciągnięta już dawno i załadowane odboje.
Dzisiaj pomierzyłem to odboje miały po 7cm na stronie.
Uciąłem je o 2.5cm, czyli zostało 4.5cm i golf nie chce usiąść niżej, może minimalnie zjechał, ale to naprawdę minimalnie, prawie nie widać różnicy.

I teraz nasuwa się pytanie, co dalej zrobić żeby spasować lepiej ? Nie chce wyciągać całkowicie odboi, bo koło mam 9.5J et 35 i lekko wystaje. Boje się, że jak wyciągnę odboje to będzie mi walić felga w błotnik. Ma ktoś jakiś pomysł jak to ugryźć ?

Z góry dziękuję za odpowiedź.
Pozdrawiam

A na pewno patrzyłeś czy nie siedzi na odbojach? Ja też myślałem że to wina sprężyny itp lecz co się okazało, że to odbój trzyma . On jest miękki wiec nie czuć tego nawet

Rozmawiałem z kumplem który handluje gwintami i powiedział, że trzeba wymienić sprężyny. Te TA Technixa, są za długie i jest opcja założyć krótsze, np. z bmw e36, albo uciąć jeden lub dwa zwoje z tych technixowych
Jak będzie chwila czasu, to spróbuje je uciąć i zobaczymy co wtedy się stanie Jak siądzie dobrze to będzie klasowo

Cięcie sprężyn to chyba przesada. Na rynku jest wiele różnych zawieszeń, tak więc na pewno można coś dobrać.

Tył: Póki co najniższe springi z jakimi się spotkałem to te z kompletu bilstein b16 pss9.
Przód: TA nowy typ bez erów, camberplates zamiast mocowania górnego. Można dać koło w powietrzu a auto siadzie na podłużnicach.

Przód ogarnąłem Helpery wyciągnięte, gwint skręcony na maxa i jest dobry parkiet
Natomiast z tyłem muszę się troszkę pomęczyć, będę szukał krótszych springów, albo po prostu utnę zwoja lub dwa. Szczerze mówiąc cięcie zwoja moim zdaniem ma sens, bo i tak dół springa leży na talerzyku, jakby je dobrze uciąć to by wyszło na to samo, tylko niżej. Ja tylko w górnej części mam gumę.

Capp-Sell
szukaj jeszcze sprężyn z FK , one też są niskie, tylko że wtedy musisz dać twarde odboje

Przy FWD też chwalą się tym, ze mają jedne z najniższych?
Słyszałem o kupowaniu sprężyn fk na tył do 4 motion.

Niebieskie FK na tył to chyba obecnie najniższe na rynku sprężyny do 4motion.

Zgadza się ,miałem je i wygladają tak ;

wyjmij poduche ze springa urwiesz centa ja mam sam spring mtsa i siedzi dobrze

No właśnie o tym myślałem, ale koleżka mówił że jemu strasznie tłukło
Nic się nie dzieje jak wyciągnąłeś tą gumę ?

Podepnę się pod temat.
Mam trochę inny problem.
Vw Bora, tył gwint skręcony równo z każdej strony, zmierzone suwmiarką, a optycznie z prawej strony większa szpara.
Ktoś miał podobny problem ?

Mocowanie sprężyny może być przekręcone/źle siedzieć, sprężyna może źle siedzieć, mogą być dwa różne amory, jeden może być wylany, oboje mogą być nie równe. To takie z łatwiejszych i prostszych możliwości, Potem w grę wchodzi krzywa buda/belka itp