"Orelegti"
Słuchaj kolegi...........
Zapomnij o strumienicach, magnetyzerach, sportowych świecach i innych duperelach, to pic na wodę.
Modyfikacja komputera (czyli np. Chip) przy silniku N/A to max. 4-6% przyrostu mocy.
Wałki podobno całkiem przyjemnie znieniają charakterystyke silnika + odetkanie i essa.
Chociaż i tak cudów sie nie spodziewaj.

WOW!!!
Wypowiedź Mistrza Yody godna.

Ml, jakby do tomsona części dostarczał I.C. to już byś silnik miał dotarty. Mam nadzieje, że jeszcze w tym sezonie letniego ogumienia będziesz śmigał wypasioną furą.

Ja też, ja też...........

A ja chwilowo stoje........ a co do walkow. to w połaczeniu z obrobka glowicy ( kanalki i wieksze wentyle, do tego mechaniczne kasowanie luzow) daje calkiem dobre efekty. poprawienie charakterystyki momentu, odetkanie silnika w wyzszych partiach rpm. bosko jednym slowkiem.

Mam dla wszystkich smutną wiadomość (zwłaszcza dla siebie).
Po konsultacji z panem K. Otto z Tomsona doszliśmy do wniosku ,że w wyniku przewałki jaką wywinoł dystrybutor Rotrexa,
zawieszamy projekt do rozwiązania problemu.
Podkreślam projekt został czasowo zawieszony, a nie odwołany!!!
Jadę do Wawy zadrać auto, bo dość mam czekania w nieskończoność.
Ustalenie jest takie, że jak bedą wszystkie części (czyt. Rotrex) to podstawiam samochód i essa.

Myślę, że nie uda sie w tym sezonie.
Na pocieszenie jest wstępne ustalenie, że w wyniku przełozenia prac może wpadnie więcej pieniążków do mojej kasy,
a co za tym idzie może dojdą "kute tłoki" przez co dmuchnie sie nie 0,5 bara, a 0,8-1 bar.

WoW.
Włąśnie dostałęm telefon.
Projekt VR6 Syncro Kompresor rusza na nowo i to z kopyta.

Kompressor już jest.
Może już za tydzień będę śmigał.
Radości i szczęściu nie będzioie końca.

no no, wrescie bedzie jakis dmuchajacy i swiszczacy fałerek

ok skoro tyle o kompresorach to koto slyszal o srubowym kompresorze daje dwa razy wieksze cisnienie niz g60 cena podobna jedyna wada chyba to to ze zajmuje duzo miejsca i niestety do vra nie da sie go zalozyc choc jak to mowia nie ma rzeczy nie mozliwych

ml2210, daleko jest na ten koniec Polski? Trzeba jakiegoś tam spota zrobić

Kompresory śrubowe to tylko jeden z trzech typów kompresorów. np: Eaton-y
Jest ich dużo różnych modeli i każdy popuje inne ciśnienie.

kraniec Suwalszczyzny.

mi chodzi dokladnie o kompresor sr2 2087 cisnienie powyzej 20 psi a co za tym idzie dos duza moc stosowany raczej do silnikow 4 cylindrowych no i cena jak za sam kompresor dosc przystepna bo w granicach 1500$ wiec prawie tyle samo co g60 nowe oczywiscie a cisnienie 2 razy wieksze

sr2 2087, nic mi to nie mówi. Daj jakieś foto, firme i link.

http://www.bahnbrenner.com/media/php/ca ... &catid=167
wiele nie trzeba tlumaczyc tu wszystko jest opisane wlasciwie firma zajmuje sie wszystkim od hamulcow po modernizacje silnika