Tak jak w temacie dzisiaj podczas jazdy bez różnicy na jakim biegu auto zaczęło szarpać, szarpanie pojawia się tylko do 2500 obrotów po dodaniu gazu ustaję a jak odejmę to znowu szarpie. Czytałem i usterek jednak trochę jest i pytanie od czego zacząć walczenie z tym szarpaniem.

zacząć trzeba od diagnozy kompem a może to być kable świece filter paliwa a obstawiał bym cewkę zapłonowom tom zespoloną częsty problem tych silników już nie w jednym to wymieniałem a był taki objaw

No właśnie ostatnio zauważyłem że z jednej cewki podczas pracy silnika na biegu jałowym jest ciagle duża iskra a nie jestem pewien czy wcześniej to było. Pytanie jaką cewkę kupić jedni piszą że lepiej NGK inni że Bosch itp

jak dobrze pamiętam orginał jest beru i koszt do 300zt jak jest ta zespolona

Dzisiaj poszedłem wyciągnąłem przewód od świecy gdzie robiło się zwarcie wsadziłem ponownie krótka rundka autem na zimnym nie szarpało ani nic gdy już temperatura wzrosła do 90 stopni powoli zaczynało szarpać, na luzie obroty przestały falować. Nie mam pojęcia co się dzieje a wolałbym sam naprawić niż jechać do mechanika.

kolego wsadz nowe kable świece skoro widać pszebićie jak to nie pomoże to cewka jak nic nie za inwestujesz to tego nie na prawisz cudów nie ma

właśnie świece i kable zmienione szarpanie nadal jest dzisiaj wymieniam cewke i zobaczymy
Autko naprawione okazało się że do wymiany był cewka zapłonowa jak się okazało było na niej pęknięcie.
Także temat można zamknąć

czyli tak jap pisałem te typy tak majom i siada cewka zespolona