kata można wsadzić taki uniwersalny z bosala 250zt ale to raczej w ośągach nic nie poprawi z reguły wszyscy robią przeloty żeby było słychać ta psełdo v6 żeby lepiej te auto jezdziło to by trzeba wsadzić ostrzejsze wałki a pompa paliwa dobre daje ciśnienie i wydajność w miligramach

Właśnie dobre pytanie jeśli chodzi o pompę paliwa Była wyjęta też z mk3 silnik chyba 1.8 max 2.0 ale gość na szrocie mówił ze mk3 po chyba 93 lub 94 rok miały już jednakowe pompy paliwa 3 bary, jest to gdzieś napisane ?
No co do kata musze go mieć spowrotem ponieważ autem jestem w UK a to znaczy ze daleko od PL i naszego dziurawego prawa. Nie licze na osiągi ale właśnie da się czyms troszkę odslonic by było slychac ten odgłos 6 cylindrow ?
Nie będę pisał nowego tematu bo to nie ma sensu. Jutro pojadę na szrot po czujnik halla może będzie jakaś zmiana skoro mam błąd plusa z minusem.

no zacznij od tego czujnika a jak ma być słychać tego v6 he to daj mu porządny stożek

A co do tego spalania mieszanki paliwa nie będzie to cos z zaworem EGR

jak masz silnik do 98r to one nie miały egr jak dobrze pamietam

OK wiec dziś wymieniłem czujnik halla i filtr paliwa i o to efekty.
281 Czujnik prędkości pojazdu-G68
nieprawidłowy sygnał
537 Regulacja Lambda
przekroczona wartość kontrolna - BŁĄD SPORADYCZNY
Błędy na uruchomionym silniku.

jak są błedy sporadyczne to jest problem na instalacji elektrycznej albo zle podpita brak stałej masy lub plusa

Co do błędu 281 słyszałem ze to coś z radiem zle podpięte (czujnik który daje seryjnemu radiu sygnał by grało głośniej gdy jedziemy szybciej) A co do sondy może problemem jest strumienica zamiast katalizatora ?

co do tego błędu z radiem to nie wiem a co do sondy jak parametry ma dobre a sonde masz przed strumienicom czasami jak łapała błąd na pustyh przelotach to dawało się ją dalej czyli tulejka dystansowa lub wspawany dłuższy króciec

OK czyli z sonda czekamy aż kupie jakiś zamiennik katalizatora, wtedy dam znać.

Moze ja sie podepne z innym błędem sondy

Silnik normlanie pracuje na vagu sonda tez dziala, ale wyskakuje po nagrzaniu blad

00525 - Oxygen (Lambda) Sensor (G39)
03-10 - No Signal - Intermittent

Ten błąd pojawia sie na trzech sondach z czego dwie to ori. Nawet kompa rozebralem zeby luty poprawic ale nic to nie pomoglo. CO moze powodowac taka sytuacje ze sonda w vagu dziala a wywala blad

Silnik to 2.8 Vr6 z komputerem Motronic 2.7 (Aparat zaplonowy i stara przepływka)

U mnie sie problem rozwizal po wymianie krokowego bo doszedl jeszcze jeden blad
00533 - Idle Speed Regulation
10-10 - Adaptation Limit Not Reached - Intermittent

Teraz nie ma bledu ani od sondy ani z regulacja.

Co do bledow sondy z braku kata to raczej malo prawdopodobne. Ja nie mam kata a bledu nie ma. A co do pozostalych bledow polecal bym przeplywke przeczyscic.

No właśnie u mnie ta krutka rurka od silniczka krokowego jest troszkę popekana. Jak dodaje gazu lub puszczam to auto strasznie szarpie przy wdepnięciu gazu Mowa o tej krótkiej. Ale co mnie zastawia na foto z ETKA. Ja u siebie nie mam tej czarnej puszeczki z nr. 5. Nie wiem o co tutaj chodzi

Mój silnik jest z roku 1993.

Czy ktoś proszę pomorze
takie mam błędy obecnie.
537 Regulacja Lambda
przekroczona wartość kontrolna
561 Dopasowanie(ustalenie)składu mieszanki
przekroczona wartość adaptacji - dodawanie
Wymieniłem cały układ wydechowy jest kat. konwerter, porobiłem czujniki, wymieniłem regulator ciśnienia bo miałem 4 bary zmieniłem na 3 bary taka jest tez pompa paliwa.

Bardziej wygląda na uszkodzona sonde