polecam valvoline vr1 10w60

Też moge vr1 polecić do vrki

Gulf jak gulf pełno takich ale ten ma coś w sobie w realu wydaje się mega niski i mega szeroki nie wiem o co chodzi

A dwa przydało by się odświeżyć zdjęcie środka bo nigdzie nie widzę foty z votex-em

na razie to golf wygląda tak



a fotka z votexem wydaje mi się że jest gdzieś w temacie a jeśli nie to proszę:

A gdzie on pędzi na tej lawecie ?

jak przygarnial nitro to pewnie do lakernika

złom po 1,2 za kg więc co się dziwwić

a tak na serio to szybko wcielasz plany w życie.oby czekoladka miala taki kolor jak chciałeś.

momentami było blisko żeby go na złom wywieźć

golf ogólnie przechodzi mały remont przed ASTW stoi teraz u lakiernika, malowane będzie parę elementów. dostał nową maskę, parę wgniotek powyciągane itd. ostatnio jak tam byłem to był już zapodkładowany poza tym zderzaki odnowione, wyrównane, nowa struktura i nowe chromy (dzięki dawid za pomysł ) kierunki przepolerowane, sierpy pospawane, wyrównane i też pomalowane strukturą (struktura APP, wyczytałem o niej na tym forum i polecam w 200%) jak auto wróci z malowania to polerka i może coś jeszcze się zmodzi przy składaniu

Trochę dawno mnie tu nie było, ale to dlatego że przy aucie się sporo działo wrócił z malowania, technicznie jest super ale niestety kolor znowu nie pasuje co zaowocowało decyzją, że w zimie auto idzie całe do malowania.. raz kozie śmierć

Golf odwiedził ASTW, gdzie było naprawdę super, z resztą kto był ten wie
parę fotek:



KAC





A potem już modyfikacje korzystając z małego zastrzyku finansowego spowodowanego tym, że nie mogłem pojechać na Style'd, do auta wpadło kilka nowych gratów planowany od dawna przelotowy wydech (tłumiki firmy ProEx):



wkładka K&N:



nowa pompa paliwa z Audi A8 4.2:



przy okazji wywaliłem naklejki zlotowe z szyby (zostawiłem tylko stary rothenburg bo pasuje fajne do auta)



A tu już czas na fotki z budowy wydechu jest to przelot, od początku do końca średnica 60mm (2.35"). Całość stal aluminiowana + końcowy tłumik kwas polerowany i fifka (a raczej wiadro) 75mm wydech w całości zbudowałem sam, także nie patrzeć na spawy, dopiero się uczę

tak wyglądał stary wydech w całości:



flanszę odzyskałem ze starego wydechu a gniazdo sondy kupiłem nowe



zdjęcia wydechu na aucie jeszcze muszę cyknąć

a tu mały filmik z marchewkami

http://www.youtube.com/watch?v=z0iL-Dcueto

EDIT: niedawno wróciłem z hamowni, efekt przeszedł moje oczekiwania 3 pomiary zrobione, wynik w pełni powtarzalny

ładny wykresik

Uuuuuu, ładnie trzyma moc. Gratki

Dawno nic się tu nie działo, ale auto istnieje. Ostatni czas w większości poświęcałem na jazdę, pucowanie i ogólnie czerpanie radości z samochodu, a nie tylko grzebanie przy nim Ale bez grzebania oczywiście się obyć nie mogło i tym sposobem wreszcie ogarnąłem porządnie temat hamulców w golfie zaciski Girling 54 z G60 ustąpiły miejsca Girlingom 60 z Audi S2 (stan wizualny tragedia, ale trochę zabawy z drucianką, malowanie i jest git ) do tego klocki hamulcowe ATE, pompa hamulcowa 22.2 mm z T4 i korektorki siły hamowania z Seata Ibizy. Wisienka na torcie to ori zbiorniczek płynu hamulcowego starego typu z wyjściem na hydrauliczny wysprzęglik (wcześniej miałem dorobione to wyjście, ale ułamałem przy wyjmowaniu pompy )

Bajkaaaa! możesz mi kliknąć na pw ile dawałeś za pompe hamulcową ? ps pięknie trzyma moc.. pozazdrościć tak zdrowej vry!

Pisałem wcześniej, że w zimie auto idzie całe do malowania... chyba jednak niestety nie

Oto moje nowe plany
Jako że myślałem nad uturbieniem VRa, zacząłem się zastanawiać nad sensem tego wszystkiego.. Bo uturbić VR6 - fajnie, ale w ośce? niefajnie ponadto, zawsze podobały mi się golfy 3 VR6 syncro... bez zbędnego owijania w bawełnę - zaczynam nowy etap w przebudowie swojego samochodu określony mianem AWD conversion czyli po naszemu prościej mówiąc swap syncro do mk2. Kupiłem takiego oto dawcę:



Powoli zacząłem go rozbierać:



Co udało/uda się odzyskać z dawcy:
-tunel środkowy
-podłogę bagażnika
-wał z podporami
-tylny wózek
-tylne półosie
-łapa dyfra
-zbiornik paliwa
-wiązka elektryczna z przekaźnikiem i podciśnienie do dyfra (wsteczny bieg)
-elementy wnętrza (dywan, boczki bagażnika, konsola środkowa)

W tzw. międzyczasie kupiłem skrzynię biegów typu 02C o oznaczeniu CSR, czyli VR6 syncro wraz z tylnym dyferencjałem z tego samego auta (nie mam zdjęcia dyfra, ale wszystko w swoim czasie)



Prace nad budą ruszą najwcześniej pod koniec grudnia ze względu na kilka innych projektów w naszym garażu Na razie Golf zimuje, a ja kontynuuję zbieranie gratów. Chcę wystartować z cięciem budy dopiero jak już będę miał wszystkie części, żeby zrobić to w miarę sprawnie i bez niespodzianek W międzyczasie stalowe elementy zawieszenia i napędu będą piaskowane i malowane na czarno. Jak coś się ruszy to na bieżąco będę wrzucał fotki

niezłe klocki.a nie prościej i łatwiej było by odbudować bude syncro niż ciąć twoją??niedługo chyba jako jedyny będe jeził vr6 wolnossącym.