Mam taki problem.

Po umyciu silnika zaczęły się problemy z 3 i 5 biegiem. Dodam, że mam skrzynię 5 biegową.
Gdy włączam 3 lub 5 bieg to w pewnym momencie czuć opór i muszę użyć trochę więcej siły by weszło. Dodam, że nie ma żadnych zgrzytów.

Auto Seat Leon TDI

kolego za dobrze wymyłeś wszystko wymyły się też linki zmiany biegów odepnij je od skrzyni na złoczah klik wypnij i odkręć 3 śruby m8 13 klucz z łapy mocującej linki do obudowy skrzyni podnieś wyżej to i smar w spraju i napsikaj pod te osłony gumowe na linkach i do pancerza też poczekaj trochę niech to tam wleći a naj lepiej nieh jeden rusza wajchom a drugi psika np wd40

Dzięki kolego.
Zrobię tak jak mówisz i dam znać czy pomogło.

Panowie dziś wziąłem się za to.

Niestety nie moglem wypiąć linek a nie chciałem takie całego mechanizmu odkręcać bo pewnie są na kliny i bym źle złożył i by wtedy było

Popsikałem pod te gumy. Niby jest trochę lepiej ale czasami jeszcze się przytnie.

kolego trzeba pod łożyć klucz płaski pod uho linki i podważyć to wyskoczy z kulki a jak nie to popsikaj pare razy tak będzie oki

Linki przesmarowane i nadal to samo

Dodam, że jak wcisnę drugi raz sprzęgło to wejdzie dobrze dany bieg.

Panowie co to jest za wajcha ? Można nią coś przełączyć. I jak się przekręca czuć jakby coś się przestawiało tzn jakby coś zatrybiało.



Co może być z tymi biegami ?

to moze trzeba sprobowac wyregulowac tam masz fasolki na mocowaniach linek i zmieniajac ich pozycje mozn delikatnie wyregulowac wchodzienie biegow

kolego trzeba by ściągnąć linki i zobaczyć czy to one ciężko chodzą może być popsuty wybierak skrzyni biegów ciężko wyczuć trzeba to widzieć

No dobrze Panowie.

Ale co to za wajheczka / przełącznik co zaznaczyłem na zdjęciu powyżej ?
Co się tam przestawia ?

Nic się nie przestawia, to jest blokada wałka wybieraka w skrzyni.
Praktycznie używa się tego tylko jeden jedyny raz w fabryce przy montażu linek, bo dzięki temu idzie to szybko i biegi dają się na 100% pewnie ustawić w takcie na linii, kiedy na skidzie położony jest tylko układ napędowy, zawieszenie i wydech.

Działa to tak:
Ustawiasz na skrzyni wybierakiem 2 bieg.
Następnie ustawiasz dźwignię zmiany biegów w pozycji 2 biegu - po czym wkładasz bolec blokujący dźwignię w tej pozycji (jak zdejmiesz mieszek z dźwigni, zobaczysz, że na dźwigni jest oczko, a na korpusie otwór).
Zapinasz linki na skrzynię i masz już biegi na 100% ustawione.

Aha rozumiem.
Dziękuje za wyjaśnienie.

To jakie macie pomysły z tymi moimi biegami ?