chciałbym się do wiedzieć co to jest i do czego służy;p 2.3 AQN

mietqs, jak na moje oko to pneumatyczna pompa wtorna czy jakos tak sie to nazywa.. w skrocie SAI.. najlepiej zrobic sobie flanszke z zaslepka, wylaczyc w kompie i wypieprzyc to, bo jest zbedne i zasmieca komore

z tego co gdzies czytalem to niby ma zagrzac katalizator na zimnym silniku, zeby spaliny byly mniej toksyczne czy cos takiego.. ale tu juz dokladnie nie umiem sie wypowiedziec

Jest to pompa powietrza wtórnego, ma pomóc w "dopaleniu sie" tego co nie zostało spalone w komorze spalania, pomaga w szybszym rozgrzaniu się kata, pompa uruchamia się na kilka minut po odpaleniu zimnego auta. Dodatkowe powietrze wstrzykiwane jest zaraz za zaworami w głowicy powodując efekt dodatkowego spalania.
Jeśli coś pokręciłrm proszę niech ktos poprawi.

czyli jest zbędne może ktoś jeszcze potwierdzić wersje kacpra mkII?;p

wywal to, możesz sobie pokój odkurzyć jedynie tym

cały egr wywal też łącznie z wyjściem z dolotu, to są te zbędne elementy, ja się kilku "bajerów" pozbyłem

no i o taką odpowiedz mi chodziło

siema. mam ten samo silnik w toledo. da sie to jakos w kompie zdezaktywowac zeby bledami nie walilo? i co dokladnie musze zaslepic. Ten caly egr to gdzie on jest tez bym sie go chetnie pozbyl

a jakie bledy masz

pompy nie mam nie wiem czy wszystko mam zaslepione bo takiego juz kupilem. "Secondary Air Injection System Incorrect Flow Detected" taki blad, do tego lapie mi jeszcze blad b1s1 kod 17511 sonda nowa ma jakies 3 miesiace. juz 2 razy wymienialem 1 raz w maju 2012 zaraz po zalozeniu lpg i teraz w kwietniu znowu. ale teraz to raczej nie wina sondy tylko czegos innego

mały up czy silnik bez tego odpali niewywalając go z kompa???

tak odpali

Można równie dobrze wrzucić opornik..... Jak w 1.8T

Witam. Naczytałem się po forach jak to ludzie usuwają te Pompy SAI w 1.8T itp. Ale w 2.3 AQN jest rozdzielnik na 2 otwory w bloku. Wydaje mi się że obu zaślepić nie można, górny prowadzi do kolanka do którego przykręca się ten zawór kombinowany , a dolny to prawdopodobnie wąż wodny domyślam się że zaślepić nie można tak ?

Zastanawiało mnie gdzie umieścić zaślepkę

Czy jednak na głowicy czy między kolankiem , a zaworem ?

Po odkręceniu tego "dwójnika" ukazują się dwa otwory


Zdaje mi się że jednak zaślepkę trzeba umieścić między zaworem , a kolankiem


Fajnie by było jakby ktoś potwierdził mi co i jak, no i przy okazji te wężyki te chude idące na przód do tych czujników można śmiało usunąć ? Czy No i czy same czujniki jakieś można usunąć ewentualnie zaślepić ?

jest kilka opcji.. mozesz zrobic flansze bez gornego otworu przykrecana bezposrednio do silnika.. mozesz uciac na tej oryginalnej te gorne wyjscie i tylko zaspawac otwor (ja zrobilem tak w swoim v6, ale od razu mowie, ze to alu, wiec musisz odpowiednio ogarnac zeby zaspawac), albo trzecia opcja jest taka, zeby zrobic mala zaslepke bezposrednio na te wyjscie w gornym kolanku..

tak wiec masz spora dowolnosc