Wystarczy Ci zwykły sylikon skręcasz najpierw 4 śruby na krzyż a później już jak leci po kolei i na koniec sylikon dookoła po obwodzie miedzy rant a bęben

Zwykły sylikon nie daje w 100% gwarancji kup sobie uszczelka w płynie soudal 100% że nie będzie uchodzić powietrze

powoli do przodu :

-opony dunlop sp sport maxx - zamówione
-dekielki porsche - zamowione
-3 felgi wyprostowane
-ranty zeszlifowane z obcierek po krawężnikach
-zdjęty klar z rantów
-zmatowione i wypolerowane ranty

jeden rotor już pomalowany , 4 pozostałe wychodzą z lakierni we wtorek-środe i zostaje to co najgorsze czyli skrecanie do piatku-soboty będą już raczej skręcone . jeszcze potrzebuje dystanse , mile widziany namiar

Audi na tym pakiecie pieknie wyglada kola skrecisz bedzie dobrze to wygladalo takze krec te srubki

maly up :

przyszly opony dunlop sp sport maxx 225/35/19 7,5mm oraz dekielki porsche :

no zestawik godny pozazdroszczenia, a co do dystansów to wal do momenta, profesjonalna robota

powoli do przodu , spedzone 3 godziny na skrecanie felg ... jutro uszczelniam i czekam na dystans .

czemu od razu nie wlozyles tubriny GTB22 tylko od BMN?koszta bardzo zblizone a bylaby otwarta droga na duzo wieksza moc , a tak z tymi od 170-tki roznie bywa , ten znaczek z esy na grillu zmien bo teraz to profanacja marki ( klekot pod maska na znaczek S3 ) pozatym bardzo fajnie to wyglada.

felgi uszczelnione , dystans praktycznie gotowy :


i male porownanie wielkosci z felga wojtka