Witajcie. Mam pewną zagwostkę.. Auto poskładane, jeździ, tylko martwi mnie pewna kwestia, mianowicie: auto do 3ciego biegu rozpędza się w nastepujących prędkościach:
1 bieg - 50 km/h
2 bieg - 90 km/h
3 bieg - 130 km/h
Tutaj rodzi się pytanie, dlaczego ten silnik spięty z taką skrzynią ma tak niskie prędkości, skoro seryjne VR6 w mk3 na 3cim biegu jedzie +- 160km/h ? Dziś sprawdzałem max obroty silnika i wychodzi 6850 obt/min czyli chyba seryjne obroty silnika.. Czy ktoś ma spietą taką skrzynię i ma inne wyniki ? Możecie się wypowiedzieć w tej kwestii ? Pozdro


Proszę zapoznać się z regulaminem i używać przedrostków !
Kuman

Skrzynia ori CCM nie kombinowana ? Kręci się dobrze. Powinien mieć prędkości jak stary 12V.

Sprawdź jeszcze prędkości z GPS-em.

Kuman
skrzynia jeździła wcześniej u Fonika i nie było kłopotów, zmieniony był tylko synchronizator 1go biegu. Według GPSu 100km/h na liczniku to 95 km/h w rzeczywistości.


nie piszemy jednego posta pod drugim
turpik


No i fakt, że wczoraj objechała mnie Jetta A2 Coupe 2.8 174

takie powinny byc predkosci przy odcince na 6850 i kole 195/50 r15
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... 86260.html

Byłem dziś na hamowni i pojawił się problem - silnik kręci się tylko do 5200 obr. Chłopaki mówili, że te silniki lubią wrzucać coś w stylu trybu awaryjnego gdy nie widzą ABSu. Pomógłby ktoś co może być ? Dla ciekawości, przy odcince na 5200 silnik ma 183KM/270Nm

w jakim to siedzi aucie i jakie ma oznaczenie silnik

Lubią chodzić w trybie awaryjnym ? Z autem jest ewidentnie coś nie halo, pewnie jakiś błąd elektryki po swapie. Ogarnij to i ciesz się mocą

ABS nie jest potrzebny do poprawnej pracy sterownika.

Jetta A2, oznaczenie AQP. No tak, tylko dojdź teraz co jest nie tak.. Skoro wszystko dziala i nie wywala żadnych błędów na kompie..

może czujnik spalania stukowego , nie zgłasza błędu ale obcina dawki

Pomyślałem teraz o pewnej kwestii.. Gdy podłączyłem kompa ostatnio, wywaliło mi błędy czujnika N80 oraz czujnika prędkości silnika, po usunięciu błędów według kompa silnik kręcił się do 6850 obr. Istnieje więc prawdopodobieństwo, że kopm po przejażdżce znowu wywalil błąd tego czujnika i wszedł w tryb awaryjny. Na dniach muszę sprawdzić, czy komp wywala taki błąd znowu i czy przed usunięciem jego będzie odcinka na 5200 a po usunięciu normalnie, jeśli tak to wiadomo, że czujnik do wymiany. Dam znać co z tym wyszło jak zrobię testy