Ogrom włożonej pracy, gotówki i czasu mnie poprostu powala..

Mam nadzieję, że będzie mi dane oblukać na jakimś zlocie..

Do do rzeczy które bym poprawił, to :

- Komora, nie chodzi mi o sam kolor, ale wykonanie, wg mnie przy takim klimacie powinno być gładziutko, bez żadnych mas uszczelniających na kielichach i innych miejscach i bez badziewnych gumowych zaślepek..

-Silnik i skrzynia - jeżeli już chcesz zostawiać w tym kolorze to pokusiłbym się o "odmalowanie" wszystkiego, bo takie poobijane i poobdzierane miejsca psują cały efekt

-Skoro tyle chromu pod maską to myślę że powinieneś pomyśleć nad ori opaskami węży wodnych w chromie i jakieś ładniejsze na resztę węży i przewodów, bo te cybanty z castoramy to raczej do malucha pasują

-Ta pompa hamulcowa i zbiorniczek przy tym pięknym serwie wyglądają bardzo kiepsko

-Jak już ktoś napisał wcześniej śruby.. Psują efekt niesamowicie

-Pomyśl nad wymianą linki od sprzęgła, bo taka zżółknięta zalatuje lipą..

-Osobiście wywaliłbym tabliczkę z pasa przedniego w jakieś bardziej niewidoczne miejsce (może gdzieś głębiej w podszybie?) i tą naklejkę z podłużnicy prawej..

-Pochowaj te przewody przy serwie, albo przynajmniej owiń je taśmą parcianą, bo gołe przewody strasznie rażą..

-Mocowanie chłodnicy i jego śrubki + śrubki błotników bym widział w choromie..

Więc jak widać jest jeszcze kuupa rzeczy które możesz poprawić i niekoniecznie musisz wpakować w nie worka pieniędzy..

Czekam na dalsze prace i mocno kibicuję..



-

Bardzo dziękuję ekipie VWZONE za awans mam nadzieje że nie obniżę poziomu aut zaawansowanych
super miłe wyróżnienie z zachwytu postanowiłem wymienić jedną lipną rzecz wewnątrz autka

Dzięki za kolejne opinie, jak najbardziej się nie obrażam wszystko czytam i wyciągam wnioski, odnośnie tych mankamentów typu obdrapana skrzynia itp to będzie usuwane bo faktycznie koszty niewielkie a afekt poprawia znacznie. Gorzej z chromowaniem np małej spinki trzymającej chłodnicę-wiem że koszt chromu będzie z 50zł ale jak juch jechać do chromu to trzeba zabrać też inne rzeczy i robi się 2-3 tyś a na razie jak pisałem wcześniej muszę troszkę odpuścić

Odnośnie mieszania stylów to mam pewien plan odnośnie wnętrza a mianowicie na przyszły sezon może będzie klatka bezpieczeństwa, szczegółów wolę nie zdradzać żeby ten pomysł się zrealizował
Też myślałem nad zmianą wnętrza ale ostatecznie zostaje i nic nie ruszam (nie zmieniam koncepcji) ale jednocześnie dodam że w następnym projekcie wnętrze będzie odnowione a nie "zmodzone" Do wszystkiego trzeba dorosnąć

Na koniec chciałem się wyżalić że caddy to stare auto i pomimo że przez zimę wkład pracy był spory to nadal nie jest idealne auto (i wcale tak nie twierdzę) wiec jakieś tam lipy są-zobaczycie w Rothenburgu hehe

a tu kierownica chyba mniej lipna niż była wcześniej, Pozdro!

Kiera najlepsza jaka może być mam też taką teraz kwestia naby

kiera kozacka

piękna

Caddy ogolnie spoko ale pojechał bym z nim do blacharza.. bo na ten poziom auta szparki troszke nie sa za fajne.. bez obrazy oczywiście pozdrawiam !

i to trzeba wziąć pod uwagę... ze starego nowego nigdy sie nie zrobi, to nie jest passat b6 czy golf mk5...

caddy robi robote!

Piękna kierownica. Nie przepadam za drewnianymi, ale tutaj będzie pasować idealnie.

Dobry ster

Mam pytanko do kogoś kto zna się na skrzyni biegów od mk1 gti czyli tskiej jak moja, pytanie brzmi do czego konkretnie są dwie śruby zaraz przy wodziku od biegów wkręcone w blok skrzyni od góry na widoku? Jak wkręcam te śruby to albo nie mogę wypiąć biegu albo nie mam 3 4 i 5 wiadomo że trzeba ustawić tak żeby działało ale ciekawi mnie po co to jest

Fajna kiera

Texas Wczoraj skladalem skrzynie w mojim mk2 i ta 1 od gory obok odpowietrznika jest wkrecona po to aby przy zmienie biegu wodzik ktory zmieni biegi sie nie obracal

radzio_hzr dzięki za podpowiedź, u mnie wszystko działa jak jest wykręcone na maxa...
Pytanko czy ktoś wie kto potrafi prawidłowo wyregulować silnik z weberami w moich okolicach, gaźniki i zapłon bo kurde niby wszystko ładnie działa ale gorący słabo odpala na maxymalnych oprotach chyba gubi zapłon sam nie wiem... coś tam trzeba poprawić

Jaką masz cewkę?

U mnie podobny problem, ale obstawiam cewkę gdyż po swapie zostawilem od silnika 1.1 i jest za slaba.

Miałem ten sam problem wymiana cewki na nową Boscha i wszystko było cacy