koledzy nie wiem ale grzeje mi się Vr6 tem. rośnie do 90C a nawet wyżej wiatraki chodzą cały czas jak może być tego przyczyna

A masz prawdidłową ilośc płynu chłodzacego w układzie? Czy kolor oleju i płynu chłodzącego są prawidłowe?

tak tak tak

moze uklad zapowietrzony

jak to sprawdzić ?????

Odkrec korek i posciskaj weze bedzie slychac czy jest powietrze w ukladzie

Witam podepnę się pod temat żeby nie tworzyć nowego.

Rok temu kupiłem passata b3 2.8 vr6 z gazem.
Auto ma obecnie prawie 300000km.
Stan silnika jest raczej ok. Cyka jeden zawór, na 10000km wziął dodatkowo około 2l oleju.
Już poprzedni właściciel miał problem z temp. silnika.

Auto w trasie (prędkość około 120-130km/h) wskazuje temp. wody i oleju w rejonie 112st. stała utrzymująca się.
Przy prędkości 140-160km/h - 122st., okolice 200km/h - 140st.

Wymieniliśmy chłodnicę, termostat, płyn, kable, kopułkę, świece, olej wszystkie filtry. I nic. Temp. nadal rośnie do 112st. i utrzymuje się. Wentylatory włączają się w rejonie 100st. (ale niczego to nie zmienia)

Latem zeszłego roku usunęliśmy (na okres letni) termostat. Wskaźniki pokazywały 70-80st. W korkach grzał się.

Niestety kończą mi się pomysły co z tym samochodem może być. Czy ma ktoś pomysły co można jeszcze sprawdzić lub czy jest ktoś w rejonie Wrocławia / Opola kto ogarnia VR6 ?

sprawdź pompę oleju , prawdopodobnie podaje za wysokie ciśnienie (raczej standard w vrach),
ciśnienie ma nigdy nie przekraczać 6 bar, jeśli będzie wyższe , pompa do wymiany,
warto się również w takim wypadku przyjżeć panewkom i rozrządowi , bo może być ładnie już wytarty , jak były problemy z ciśnieniem oleju

jesteś pewien ze to problem z układem chłodzenia a nie z samym licznikiem??w sumie na moje to te 112* to nie jest jakoś dużo.u mnie jest podobnie,przy upalaniu latem potrafi wzrosnąć do 125*dużo zależy od oleju i cieczy chłodzącej.

koledzy przy ostrej jezdzie temperatura oleju może pokazywać 140c a co do wody to ja bym stawiał tu na pompę wody lub pompa wody ta dodatkowa elektryczna nie działa a może być to nawet głupi czujnik temperatury zawyża parametry najlepiej wsadzić ori

Dzięki. Za podpowiedzi. Pompę wody już sprawdzaliśmy, ale przy zmianie hamulców i zawieszenia powiem mechanikowi , żeby sprawdził obie. Tą oleju na wszelki wypadek też.

Problem jest taki , że te temperatury silnik osiąga przy jeździe autostradowej. Bez gwałtowniejszych przyspieszeń. Stałe 130-160km/h

Sprawdziłbym też licznik , ale temp. oleju z mfa pokrywa się z tą wody ze wskazówkowego.

Z tym, że woda kończy rosnąć na 115st. rekord oleju wg. MFA 144st.

Jeżdżę na oleju 10w60 valvoline (dedykowanego dla bmw m3 m5 - wyżej nagrzewających się)

no napisz jak coś więcej bedziesz wiedział , przyda się dla innych , bo temperatury w vrach to taki trochę temat rzeka

kolego a wentylatory załączają się we wszystkich pozycjach jak dobrze pamiętam są 3 i gdzieś na forum było w jakim zakresie się załączają kiedyś miałem taki problem że jedna funkcja nie działała był to przetarty kabel na łączeniu ściany grodzącej a pompę wody tom z paska trzeba wyciągnąć żeby sprawdzić czasami się wirnik naderwie i chodzi na pół gwizdka

Trzeci bieg z tego co kojarzę włącza się przy klimie. Te pompy wody obie muszę sprawdzić. I oleju.

Chcę trochę kasy w zawias, hamowanie i wydech włożyć i trochę się boję, że silnik w międzyczasie padnie

będzie okazja zrobić swap na coś nowszego,albo kupić kolejnego vra.jest tego teraz jak psów