to ile czasu na elektrykę teraz przeznaczasz ?

fOniK duuuuużo

zostajesz na bebnach z tylu?

super projekt i ten swap teraz dobrze dzialasz

kacper_mkII
domyślałem się, że padnie to pytanie owszem, zostawiam i odpowiadam od razu tym, co będą pytali po co, dlaczego, itd - bo tak chcę i koniec Jeśli będzie się źle hamowało, to zmienie na tarcze, ale mam charakter taki, że sam muszę się przekonać

co tu duzo pisać, dałeś autku drugie życie
kolorek miodzio

ja przy zwykłym 2.8 na seryjnych tarczach ATE z przodu 288mm tył 245mm w tym samym dniu kilkukrotne hamowanie z 200 i hamulca przybrakło a hamulec to podstawa moim zdaniem dlatego od razu kupiłem nacinane i nawiercane i hamulec o niebo lepszy a na tych bębnach z tyłu hamowania z 200 ja po prostu nie widze i nie żebym Cie krytykował czy coś ale szkoda by było gdyby sie okazało ze przód nie wyrobił i hebel spuchł bo ja jadąc 180 koleś wyjechał mi ciągnikiem i jak hamowałem to już przy końcu wpadł bym mu w przyczepę ale jakoś dało rade no ale to twoja decyzja pozdrawiam

potwierdzam też nie widzę hamowania z 200 przy tych bębnach
mi się po swapie standardowe z 2.0 pocą strasznie przy szybszej jeździe i nie czuje się bezpiecznie

A nie wieżę ze pakując V'ra bedziesz jeździł 100km/h bo tam but bedzie co chwile jak tylko auto wyjedzie wiem sam po sobie

o to tez mi chodzilo.. rozumiem, ze kania chce wszystkiego sprobowac, ale po co dwa razy wywalac na cos hajs.. a tak jak mowicie, to nie ma prawa zadzialac.. bez zadnych wrzutow oczywiscie

Cały dzień spędzony w garażu i powoli widać efekty. Instalacja silnika wyprowadzona w nadkole i przedlużona w 50% do wnętrza auta. Zostało jeszcze trochę kabelków do przedłużenia, ale na dniach pewnie wszystko będzie zrobione. Potem tylko podłączyć to i tamto i można odpalać

Z dnia na dzień, małymi kroczkami zbliżamy się do celu Na dzień dziejszy ogarnięte kompletne tylne zawieszenie, heble ukończone, amory na swoim miejscu, zrzucony zbiornik paliwa, inny z pompą od VR, wkładem Walbro i nowymi obejmami czeka na założenie, kwestia poprowadzenia przewodów paliwowych Powrócił komputer od chłopaków z Genowefy, więc immo i kilka innych ciekawych bajerów na miejscu Elektryka również w dużym stopniu ogarnięta, zostało jeszcze trochę do przedłużania, odpowiedniego układania itd Ważne, że do przodu, jakieś zdjęcia:



Coming soon :-P

podoba mi się wykonanie wszystko ma ręce i nogi jak powinno być Szacun mam nadzieje że latem zobacze na żywo

kania_910 Będzie MEGA Bardzo lubie takie projekty Pozdro

no to widzę że sezon zapowiada sie ciekawie dobry silnik teraz dobry stance zrób na airze ładna zabudowę bo w jettcie masz ku temu duże pole do popisu bo bagażnik jest cholernie duży na szczęście na tym forum ludzie już dorośli to takich tuningów, więc można się śmiało wypowiedzieć