Hej ktoś wie jak najlepiej wmontować g40 do mk1 pozdr.


prosze zapoznac sie z regulaminem i UZYWAĆ PRZEDROSTKÓW
turpik

tzn dokladniej ocb ? o sam swap silnika czy elektryke ?

wszystko po kolei, ogarnolem cala bude, teraz stoje nie wiem czym sie sugerować czy ustawic silnik pod półosie i później strugać mocowanie?? jakoś kompletnie zawisłem w tym temacie elektryka no tez jest kiepsko na pewno cała z G. tzn. tak mi sie wydaje.

napisz jeszcze jaki był motor w mk1 - będzie prosciej coś doradzić

w papierach mam wbite 1,1 łapa sinikla jest z tyłu. coś jest namieszane bo rok 75'' szeroka lampa a na budzie znalazłem nalepke z opisem ze to jest GTI

no to jesli masz 1.1 i lapy z tylu to silnik bez problemu powiesisz tak samo na lapach z 1.3 PY a elektryke to niestety ale musisz miec kpl silnika i obawiam sie ze wewnatrz tez bedziesz musial cos podzialac napewno ze skrzyna bezpiecznikow bo polo ma stary typ a golf juz chyba ma nowy typ bezpiecznikow

no jak g40 wisi na łapie od przodu tej ktora trzyma kompresor i poduszke. U mnie mocowanie silnika jest z tyłu na wysokości kielicha.no to chyba musze dorobic łape z przodu prawda.

dokladnie tak to w polo lapa jest przed silnikiem a w mk1 widze jest na rowno badz z tylu trzeba bedzie przerobic podluznice na miejsce pod poduszke z polo

ktoś mi podpowiedział zebym dorobił element podobny jak w polo czyli w podłuznicy jest zakotfiona poducha a na niej oparta łapa. ale to jakoś zagmatwane. chyba lepiej było by wstawić ori. mocowanie przednie od golfa. a porzeźbić w łapie silnika tej z kompresorem i jakoś to powiesić. Sorki jesli treści są mało zrozumiałe niewiele mam wspólnego z mechaniką. Mam jakąś koncepcje na to ale dobrze było by sie załapać na gotowizne ktoś kto przez to przeszedł .

a tak z innej beczki mam listwe z wtryskami od polo 1,3 75 kucykow ale cała listwa jest metalowa taka odlewana i nie posiada tego korytka na przewody od wtryskow co to za listwa ? ona jest bardziej wydajna od tej ori z G. pozatym chciałęm zmienić kołka napedowe alternator kompresor walek zeby kreciło sie na tym pasku z wieloklinem od czego to dopasować

latwiej bedzie zrobic tak jak w pola poduszke bo w tej lapie przechodzi pasek napedu alternatora i g. Co do listy to jak masz cala alu to z wczesnego 1.3nz 55km wtryski i reg cis paliwa do smieci zaloz z g40 wtryski tam i 3b reg cis paliwa z g40 a ta rynienka na przewody jest odpinana z listwy mozna jak przelozyc. Nie wiem do konca ocb z tym walkiem napedzianiem

najlepiej wyciąć mocowanie silnika z polo i wspawać do mk1, montowałem jakieś 4lata temu g40 do mk1, jedną półoś musiałem dorobić bo nie pasowała reszta to nie problem

a co do napedu alternator g wal to albo zakladasz kolo na wal i alternator z lupo 1.0 a na g dorabisz ew kupic kolo na g albo gotowy zestaw z de za 550-600zl

A jak rozwiązać problem skrzyni biegów?? W golfie była 4rka a g40 ma 5biegów. Na 5 nie starczy miejsca albo 1 i 2 będą lipnie wchodzić. Ma ktoś gotowy przepis?

podcina się lewarek pod autem jakieś 0.5cm żeby dalej się przesuwał w stronę 5-tego biegu