Aha, no to z progami nic nie kombinuje hehe



z tymi włosami to może być ciężko, bo lubię krótko ściete

Trewor, Cii bo się wyda!
i będę miał konkurencje

Piasek, piaskiem, proszek proszkiem, ale w między czasie zakupiona kierka Momo Team 28 od Binia



jakby ktoś był zainteresowany, moja z cabrio na sprzedaż, z poduszką (skórzana w bdb stanie) za 250zł oddam, (podjedzie chyba tylko pod mk3 i pochodnych) do mk4 nie da się jej założyć

Śledzik zapodany Grubo się zapowiada.

Mam pytanie, ma ktoś jakieś informacje, jaki to jest dokładny kod lakieru?


ew. gdzie szukać, ?

bo auto jedzie w weekend w końcu z małym opóźnieniem do blacharza i lakiernika a muszę mieć pewność o dany kod lakieru.

A opóźnienie to jak wiadomo, ze względu na wszelkiej maści fachowców

Ale już wszystko wypiaskowane, pomalowane proszkowo.
mocowanie łapy przespawane,
Jutro wrzucę foto, jak wygląda wszystko

Głowicę oddałem do regeneracji, aby być pewnym mocy jak i żywotności silnika
planowany odbiór jakoś koło piątku.

Więc akurat jak "pozbędę" się auta z garażu, będę mógł zająć się czyszczeniem, składaniem i malowaniem silnika

Aktualna paleta barw

IMO to będzie Pepper Gray U5U5

Może cie zainteresuje nieco inny odcień... Daytona Grey http://www.google.pl/search?q=Daytona+G ... 24&bih=671

Ciekawy kolor z palety Audi, hmm

bardzo ciekawy

dzięki za podsunięcie pomysłu

pójdę do salonu vw/audi, bo mam 300m od domu i zdecyduję który odcień wybiorę.
Mam nadzieję, że nie będą robić problemu z podaniem dokładnego kodu lakieru

Elementy odebrane z proszku
długo się zastanawiałem jaki kolor na zaciski, ale jednak padło na czerwony




Jeszcze Pas przedni i tylna belka została do pomalowania, ale to już jak wróci od lakiernika.

część poliuretanów już w domu Bo udało się przejąć od Mariooo , jeszcze tylko poduszka pod skrzynię i w wahacze trzeba dokupić.
Ale chwilowo Praks nie ma

A siedzenia z Eos'a są już w aucie?
Jeśli tak to pochwal się fotkami

szatkos


przód jest 312? a tył?

btw
dobrze, że zaciski czerwone

do takiego koloru nadwozia to muszą być carbony w środku

Jest taki plan, zobaczymy jak wyjdzie w praniu



dopiero jak wróci od lakiernika zacznę zabawę z fotelami




przód 312 a tył 256 z golfa 4 v6

Głowica po kapitalnym remoncie

teraz trzeba kupić wszystkie uszczelki i można składać i malować silnik. cena kompletu uszczelek do BDE mnie lekko podłamała, tak samo jak remont głowicy

a czemu go robiłeś bo nie doczytałe nigdzie zeby z motorem było coś nie tak

Wszystkie kanały ssące były "zaolejone" czyli musiało popuszczać.
i w tym zielonym golfie (angliku) z którego jest ten silnik była uszkodzona pompa wody, czyli było duże prawdopodobieństwo przegrzania.

przez cały okres użytkowania przez poprzedniego właściciela był lany pełen syntetyk i tak i tak trzeba było zmieniać praktycznie wszystkie uszczelki.




teraz oczywiście też pójdzie pełen syntetyk, ale jeszcze muszę dokładnie przemyśleć na jaką firmę się zdecydować.