MODEL: golf MK2 86rok
SILNIK: 1.3 MH gaźnik-> 2.0 16V ABF
MOC: 55->150
MODY POD MASKA: -kolektor 4-2-1+ wydech MGmotorsport z wyjsciem na AFR,wkładka filtra K&N,program GTO,dalej przepustnica rozwiercona+dorobiona klapka 68,program Toffic,chłodnica g60,swiece przewody NGK
ZAWIESZENIE: wspomaganie,rozpórka gorna przód stalowa,gwint EVO,sanki, stabilizator,wachacze Corrado,półosie,zwrotnice,przeguby Ibiza Cupra czyt ABF
UKLAD HAMULCOWY: cały komplet Ibiza Cupra 280mm
KOLA:
-alu BBS 14 (sprzedane)
-alu ATE 15 (sprzedane)
-stal 15 serduszka 8 i 9 cali (sprzedane)
-MTI 15 (sprzedane)
-zima stal 15 4X100 opona Michelin 195/50
-lato stal 15 4X100 7,5 i 8 opona 195/45 Dunlop
NADWOZIE: opis poniżej
WNETRZE: opis poniżej
AUDIO:
-Pioneer model hm...
-syczki pod maskownicami w desce
-drzwi 16,5+panele drzwiowe
-wzmacniacz Magnat 4 kanały 720
-niskie tony bagaznik Magnat 25cm w otwartej skrzyni

ZMIANY PRZEPROWADZONE: nie wiem co napisać

zmiany zewnętrzne

-naklejka na przedniej szybie dla wtajemniczonych
-ramka tablicy rejestracyjnej
-szyberdach
-pakiet GTI
-lotka klapy VOTEX
-szerokie zderzaki
-szeroka dokładka przedniego zderzaka
-lamy tył czarno czerwone Hella
-front Jetta
-grill Jom
-halogeny w zderzaku
-pomarańczowe kierunki

Zmiany wewnatrz

-miękka deska
-zegar z obrotomierzem 280/8tyś
-VDO cisnienie oleju i temperatura
-zmiana podswietlania zegarów,przełączników,panelu nawiewu
-lampka sufit z opóźnieniem
-konsola Votex
-alu rygle
-fotele komplet MKIII GTI Edition zielona nitka kanapa dzielona z zagłówkami
-kierownica Victor+mieszek obszyte skóra+zielone szycie
-regulacja wysokości pasów
-rączki sufit składane
-czarny sufit,boczki,listewka-oklejone materiałem
-parapety tył materiał
-boczki bagażnika materiałowe+wykładzina bagażnika

PLANY:


-zmiana frontu podwójne lampy GTI
-zmiana hebli przód,tył
-zmiana pompy hamulcowej
-sebring na lato pomalować
-załozyć listwy na drzwi i błotniki

-uruchomić ABF&GT2860RS

Pierwsze foto zaraz po zakupie i niestety bardzo kiepskieAuto zakupione w 2003 roku w Holandii




Witam tak już oficjalnie Jestem u Was na forum od 2004 roku ale tematu nigdy na żadnym forum nie zakładałem. Jednyne forum gdzie było auto przedstawiane to http://strefagti.pl/ Jestem z Krosna podkarpacie.Myślę że czas najwyższy bo stary już jestem . Moze częśc ludzi mnie kojarzy tzn nie tyle mnie co auto z profilu na vwzone a może nie Temat o moim aucie i mojej "korbie" Tak więc zebrałem sie i jestem.Uznałem że na Waszym forum zacznę i myślę że to dobry wybór. Pozdrawiam wszystkich którzy mnie znają i nieznajomych też .

2004 Nowy lakier bez zmiany koloru,niestety brak fotek z okresu rozbierania i składania auta i bardzo żałuje tego,frot Jetta,szerokie zderzaki,zaczynamy swap.Dzięki koledze Staszkowi-Hancyk który podpowiedział mi temat ABF-a znalazłem dawcę Ibiza z Anglii 98rok 70.000 przebiegu trzeba było do Szczecina pojechać ale udało się bo wtedy znaleźć ABF-a nie było łatwo.2005 rok zaliczony zlot w Krosnie przy hali juz po swapie





2006 MTI na pokładzie i zlot Krosno Lotnisko, Prezes Vwzone się zjawił z ekipą (foto może kiedyś)





2007-8 Nowy Wisnicz gościnnie. zakup kolektora u Mati-ego,zawieszenia,trafiły się foteliki i 2x wizyta w MGmotorsport. Dwa tłumiki było jednak mało 148db i trzeba było pojechać dołożyć trzeci







stal 15/8 i 9 fotele






2009-10-11 Po drodze napewno cos sie działo ale nie sposób wszystkiego traz ogranąć
Votex,stal 7,5 i 8 bo 8 i 9 jednak nie chciało sie miescic w błotniku,poźniej zmiana koloru stali.pakiet,sufit,podswietlanie zegarów ale foto nie oddaje rzeczywistości.







Załapałem się nawet do kalendarza na 2010 rok Przepustnica wykonana przez Toffic-a.
Coś tam raz na jakiś czas trzeba powymieniać. Olej standart









Na foto wyżej stukowy zakupiony. Kolega Toffic zdiagnozował. Poniżej 3 wykresy.
Szału niema ale seria się pokazała po wydechu i wizycie u Krzyśka,drugi wykres moc spadła przez stukowy i po wymianie stukowego założeniu przepustnicy,poprawieniu programu przez Toffic-a wszystko wróciło do normy z małą nawiązką.



2011 Realizujemy plan jak wyżej na niebiesko zaznaczony.
Zaczęło sie od tego że chciałem założyć jakiś kompresor,wałki i dać lepsze życie mojemu silnikowi ale po wizycie i rozmowie z kolegą Toffic decyzja zapadła i bedzie Turbina. Miało byc delikatnie z kosztami ale jak to w życiu bywa jest inaczej troszkę.Tak więc ABF wyjdzie spod jego ręki. Szkoda mi było mojego silnika więc decyzja- Zakup "brata bliźniaka i siostry skrzyni CTM i jedziemy z koksem. Trwa to chwilę ale tak musi być. Docelowo samochód do jazdy,zwykły cywilny w miarę przyjemny dla oka z troche większą mocą.

Plan tak najbardziej zwięźle bo w praniu wyjdzie

-Zrobienie od podstaw silnika i skrzyni bez kucia -zbliża się do końca praca
-Wystrojenie docelowo na EMU
-Garrett GT2860RS - zakupiona nowa oryginał
-Blow off GReddy - zakupiny oryginał po jednym sezone praktycznie igła
-wtryski Siemens Deka 630cc -zakupione nowe
-kółko regulowane -zrobione
-odelżony zamach -zrobione
-chłodnica oleju

CDN

08.2011 i tak pomału do tej pory



Zaczęło sie od skrzyni. Rozbiórka wymiana łożysk,uszczelniaczy,piasek,ocynk,w miejsce nitów śruby. Wszystko bez zbędnych fajerwerków. Ma być w miarę przyzwoicie.









Garrett GT2860RS



Siemens Deka 630cc,Greddy i inne





Korby polerowane,wyważone,szotowane(kulowane) zmiana tłoków,frezowanie pod zawory i anodowanie denka.



Inne prace






2013

kilka pozycji juz jest we fotkach wyżej
-wtryski
-głowica sie robić zaczęła
-jeszcze pare pozycji jest i zaktualizujemy niebawem




CDN

Mile widziane opinie

Ładny projekt Dużo pracy i serca włożone.Powodzenia

O prosze kto tutaj zawitał z tematem, moje zdanie o Golfie znasz, trzymam kciuki za powodzenie prac nad silnikiem.

Po tak długim czasie można cos naskrobać

Andrzej nie spodziewałem sie że pokażesz Golfa na vwzone......super
Plany bardzo dobre trzeba będzie śledzić temat
Ten Golfik zawsze mi sie podobał


Kto ma wiedzieć ten wie

Trzeba się pokazać żeby golf nie poszedł w niepamięć. Pozdrawiam

Temat wygląda już elegancko, a autko kuuupę czasu u Ciebie.
Lubię takie podejście do samochodu, na pewno warto było założyć temat, będę do niego często zaglądał.

Fajnie poprowadzone zmiany. Mam pytanie? Nie wkurzała Cię jazda z przefrezowaną przepustnicą? Czy po przetoczeniu koła zamoachowego dawałeś je na wyważanie? Słyszałem że powinno być przeprowadzone wyważenie razem z wałem ale ja nie wiem, więc pytam.

Zazdroszczę kompleksowej odbudowy silnika.

Przepustnica jest bardzo czuła niestety. Początki były mozolne żeby sie przyzwyczaić Koło jest przetoczone i wyważone.Widać na fotce otwory. Wiesz na temat wyważania są rózne opinie. Cały zestaw z wałem hm...ile ludzi tyle opinii.

P.S dzieki za opinie. Są bardzo motywujące

Mamy jedno z najlepiej dopracowanych w PL MK II
Zdjęcia tego nie oddają - trzeba je po prostu obejrzeć na żywca..

Mnóstwo czasu jest z Tobą - to podziwiam. Czekam aż skończysz pracę przy silniku - bo będzie to bardzo szybkie mk2.

To już zaszalałeś ze stwierdzeniem ale dzieki Myślę że nie jestem na szarym końcu a to już coś bo jednak u nas w PL jest bardzo dużo dobrych i grubych MKII o niebo lepszych. Jedno jest u nas w tej kiepskiej Polsce najciekawsze-najlepsze że zwykli ludzie do których większośc-część z nas się zalicza żeby nikogo nie obrazić (ja do takich się zaliczam ) mimo małych możliwosci-zasobności kieszeni jakoś starają się coś pomału zrobić i wszyscy wzajemnie sobie w tym pomagamy nawet pisząc posty i tak trzymać

Ale przemyślenia mam

Dopracowane tak ale troche tu nie pasują żagle. Lepsza była by pełna szyba moim zdaniem

Już kilka razy się zastanawiałem nad drzwiami i już miałem nawet kupować drzwi. Mimo wszystko ciągle ostatecznie decyzja nie zapadła. Się zobaczy.

Troszke nowych prezentów

Bardzo ładnie ogarnięty Golf. Widać dobrą rękę Właściciela. Jedyne czego brak to szpulka z prawdziwego zdarzenia.

Poza tym GLAM

łoł andrzeju nie podejrzewałbym cie o gt28rs