no i tu powstaje problem bo nie do końca. chyba ze w 280 z g60 jest taki sam zacisk jak 256
u mnie przy zmianie 256(passat be 2,0 16V) na 280(passat b3 vr6) zacisk od 256 nie obejmował klocków.brakowało jakieś 5mm i musiałem zmieniać też zaciski.

klocki w 256 i 280 są takie same.

jeździłem vr6 na 256 i szału nie było,bardzo szybko puchły.po zmianie na 280 jest lepiej ale do pełni szczęścia brakuje tarcz na tyle

No tak bo G60 ma Girlinga a zwykłe 280mm z np: mk3 gti ma Lucas 54 więc może temu jest różnica.

Ja mam zaciski Girlinga z passata b3 2.0 Na tył będę szukał całej belki od MK2 GTi

Ja właśnie zastanawiam się czy jest sens montowac korektor siły hamowania na belkę bo po pierwsze auto nie bedzie jezdzilo ani zima ani w deszczu a po drugie najwazniejsze to na gwincie zawieszenie i tak nie pracuje wiec korektor takze.

Jeśli zamontuje na tył tez tarcze z passata to nie będzie żadnego korektora W mk3 nie montowałem i było ok I tak jak piszesz auto będzie jeździło sporadycznie

zawsze mozna zalozyc korektor sily hamowania z golfa mk1 montowany w ukaldzie miedzy przewodami

W końcu ranty dotarły do mnie

To jakie teraz parametry??

Tych dwóch 8,5 Teraz będziemy mierzyć i zobaczymy co wpadnie na pozostałe 2 koła 2 lub 3 cale

Ja mam u siebie 8" na przodzie i 8,5" na tyle i czasem lubi sobie przytrzeć z tylu na zaklepanych rantach.

Tęz obstawiam że będa takie parametry jak u Ciebie Z 9 ciężko będzie na tyle więc wpadną ranty 2 cale na przód Wyjdzie 8 i 8,5

Przód stanowczo musi być 8 Tak że najlepsze rozwiązanie to 8 i 8,5

grubo kółka wyglądają a jakie gumy wpadną na nie 185/45 na tył czy na wszystkie ?

te kolory kół do budy mi jakoś nie grają, czy to ja mam coś z oczami szerokości idealne

Będzie 4x 185 Co do koloru dla mnie idealnie siadł I się cieszę że nie pomalowałem na srebrno