Problem widzialem ze był popularny, ale nigdzie nie znalazlem jakiejs konkretnej fotografii co nie domaga, albo po prostu wyjasnienia co trzeba bylo wymienic.

Konkretnie, zdjalem wycieraczki, nasmarowalem uklad i krecil sie od razu po przekreceniu zaplonu( manetka na 0) kilka razy i zatrzymywal sie w roznch miejscach, jak wlaczylem pojedyncze machniecie to tak amo, kilka razy i stop w dowolnym miejscu, testy juz byly z samym silniczkiem wiec na pewno nie mechanizm.

Wszedzie mowa o krańcówce, czy to jest ten element z motylkiem na trzpieniu? Widac tam tez ubytek plastiku( jak otworzylem to plastik byl "rozsmarowany" w okolo tej " krancowki", jego ubytek moze miec jakis wplyw?







Rozlozylem takze caly silnik, zdjalem tez ta czarna obudowe, troszke smaru bylo na szczotkach, oczyscilem, troszke przeszlifowalem i zlozylem. To samo, wycieraczki robia rozne cuda.


Zdjalem manetke, rozlozylem, w srodku wszysttkie blaszki wygladaja dobrze.

Przekaznik nie jest nigdzie spalony przynajmniej wizualnie, nie czuc tez spalenizny, ale on chyba nie odpowiada za moment zatrzymania wycieraczek.





Kupilem drugi silnik, podlaczylem i ustawil sie w pozycje zero jednak po machnieciu manetka tylko cos pyknelo i w pgole przestal dzialac, z dwoch zlozylem jeden i teraz walcze zeby to zaczelo dzialac.

miałem to samo... walczyłem z tym i wkońcu wypiąłem jeden pin z wtyczki i wycieraczki mam tylko na ostatnim biegu i bez powrotu. Trzeba samemu na dole ustawiać lepsze to, niż ciągłe wyjmowanie bezpiecznika, żeby bez sensu nie chodziły Też chciałbym to zrobić jak trzeba

damianmk1, aha czyli jakby nie działa krańcówka, czyli włączasz i chodzą aż manetka na 0 pójdzie? dasz na 0 to stają? Zawsze jakaś alternatywa, bo jazda bez wycieraczek to tylko na auto weekendowe, choć wygląda super bez tych krzaków

który pin wypiąłeś?


Ja teraz zamówiłem drugi silnik i od razu przekaźnik od jednego gościa i zobaczę. Zaraz będę manetkę przeglądał i obadamy.

Ogólnie są 3 możliwości.

Silnik, manetka lub przekaźnik. Jest jeszcze bezpiecznik, ale jak chodzą to jest. Nic więcej tam nie ma.
U mnie zaczęły świrować w momencie jak je nasmarowałem, wyjąłem silnik. Wszystko ładnie rozruszałem i zaczęły takie numery robić... Nie wiem co się dzieje.

Film obrazujący co za cyrk się dzieje

http://www.youtube.com/watch?v=a9Oas78XN3Q