Co prawda to prawda po konserwacji u siebie też chodziłem do tyłu bo śmierdziało to nie ziemsko
ale myślałem ze tu wpadnie RAPTOR ale tak jak piszesz wurth tez jest świetny bo sam go używałem na błotniki

malujesz to teraz w kolor czy na ten srodek nie moze juz isc zadna farba ? tluste to jest czy zasycha na twardo ?

Mozna to pomalowac bez problemu, nie jest tłuste i zasycha na twardo i ma specyficzna strukturę

u mnie nie będzie malowane, nie ma takiej potrzeby..

ale gdyby ktoś miał ochotę to można malować bez problemu

profile zamknięte również będą zakonserwowane woskiem Wurtha

konserwacja której używałem ma nr katalogowy Art. nr: A0893 309

a co to za przygoda była na podłodze z tyłu, po stronie pasażera?
z tego co kojarzę, to jest słaby punkt w corrowej blacharce, widziałem już kilka parchów z ubytkami właśnie w tym miejscu, i u mnie też tam jest mała łatka, ale w tym wieku można im wybaczyć pewne szczegóły ;-)
a tak ogólnie, to odwalacie kawał dobrej roboty , zazdroszczę wam warunków pracy
powodzenia w dalszych działaniach, mam nadzieję że zobaczę gablotę w tym sezonie

tu można zobaczyć jak chłopaki działają

auto zaje,,,te i prace idą na wysokim poziomie,garażu zazdroszczę

Bartus , właśnie trochę słabo było . Tylko y0p5 i ja się browarkami grzaliśmy . W sumie to chyba chłodziliśmy

jeżeli chodzi Ci o taką trójkątną wstawkę, jest to wzmocnienie pod klatkę bezpieczeństwa, dodatkowo uszczelnione na łączeniu z oryginalną płytą

dzisiaj znowu walka do nocy

sama przyjemność

Kilka fotek z planu zdjęciowego

nie wiem co lepsze garaże i sprzęt czy projekty mega robota

zależy co się robi cwaniaku.. ja jestem na niezbyt pasjonującym etapie..

szlif, szlif, szlif, szlif..

szlifuj spokojnie przy lakierzy wyjdzie Twoje zacięcie i dokładność

I nie tylko jego

Rdzew planuje w Corrado powrócić do idei starej dobrej listy płac na drzwiach. Tylko że zamiast logo (log? logów? ) dostawców gratów, będą odciski rąk osób które przy nim pracowały