[Bora] Silnik 2.8 204ps a skrzynia

kania_910

Witajcie. Chciałbym się zorientować jak wygląda temat dopasowania skrzyni do V6 204ps z Bory i wsadzenia tego do mk2. Wyleczyłem się już z oryginalnej 6cio biegowej skrzyni. Pozostają dwie możliwości:
a) wstawienie seryjnej skrzyni od AAA;
b) wstawienie skrzyni od AAA lecz podmienić 5-ty bieg od TDI;
Czy ktoś praktykował takie zmiany w takich skrzyniach, czy to w ogóle wykonalne no i czy łączył je ktoś z tym silnikiem ? Oczekuję na spam odpowiedzi i przydatne porady

Pozdro

Kuman

kania_910 napisał(a):

a) wstawienie seryjnej skrzyni od AAA;

Do tego silnika można założyć P&P jakąkolwiek skrzynię z AAA lub ABV wraz z zamachem i sprzęgłem z ww. silników.

kania_910 napisał(a):

b) wstawienie skrzyni od AAA lecz podmienić 5-ty bieg od TDI;

Jaki w tym cel? Przecież na ori skrzyni z AAA przykładowo CCM można pojechać lekko 260km/h. Z technicznego puntu widzenia zmiana 5 biegu w skrzyni typu 02A to nie problem.
http://www.myturbodiesel.com/1000q/mult ... wap-VW.htm

kania_910

Kuman czyli na dobrą sprawę się nie opłaca tego ruszać ? Tylko wstawiać seryjną skrzynie od AAA ?

Kuman

Jest kilka opcji.
1. Zostawić 6tkę ori + ori sprzęgło 240mm (rzeźba z łapami, półośkami)
2. Seria z VR6
3. Seria z VR6 + mod mechanizmu różnicowego bądź szpera
3. Seria z V5 (tutaj można się pokusić o 5tkę z TDI-ka)
4. Hybryda czyli przykładowo bebechy z TDI albo 1.8T w obudowie z VR6.
5. i inne

kania_910

Kuman a która najbardziej optymalna ?

turpik

to zalezy do czego bedzie auto i jakimi funduszmi dysponujesz jak na codzien to mozna wrzucic cos z dłuższymi przelozeniami np ori z VR6 np CCM (dobrze jest na przyszlosc zmienic nity na mechanizmie roznicowym) a jak na weekend to od V5 bedzie dobrym wyborem ewentualnie mozna wrzucic 5 bieg z TDI i wtedy jest juz bardzo uniwersalna skrzynia

kania_910

turpik auto sezonowe, z tymi nitami to różne plotki chodzą. Znajomy widział kilka rozsypanych skrzyń i wszystkie nity miały całe. Ale uderzę chyba w skrzynię od AAA. Najtańsza i najmniej rzeźby we wsadzeniu, no i jakoś się jeździ na niej. Dzięki wielkie za pomoc

bigor

Kuman napisał(a):

Jest kilka opcji.
1. Zostawić 6tkę ori + ori sprzęgło 240mm (rzeźba z łapami, półośkami)
2. Seria z VR6
3. Seria z VR6 + mod mechanizmu różnicowego bądź szpera
3. Seria z V5 (tutaj można się pokusić o 5tkę z TDI-ka)
4. Hybryda czyli przykładowo bebechy z TDI albo 1.8T w obudowie z VR6.
5. i inne

Na czym polega modyfikacja mechanizmu różnicowego w seryjnej skrzyni z VR6 ?
Jaką skrzynię z TDI szukać na dawcę "wnętrzności" ?

turpik

w skrzyniach VR6 z poczatku produkcji byly slabe nity laczace mechanizm roznicowy z glowna zebatka tak w skrocie i jego modyfikacja polega za zastapieniu tych nitow mocnymi srubami zeby ich nie scinalo

kania_910

bigor każdą skrzynię typu 02A

[Bora] Silnik 2.8 204ps a skrzynia

Kto jest na forum