Witam

Zauwazylem ze pompka paliwa nie dziala po przekreceniu kluczyka na zaplon, ale jak juz zaczynam palic i krecic rozrusznikiem to pojawia sie napiecie na pompie i normalnie pali samochod. Skutkuje to tym ze np po nocy trzeba palic na dwa razy samochod zanim dojdzie paliwo. Zaznaczam ze samochod normalnie pracuje jak odpali.

Sprawdzilem przekaźnik, przejscia na dordze przekaznik pompa paliwa i wszystko ok. Na przekazniku na zaplonie są oba plusy i jest przejscie miedzy pinem komputera a nozka masy.

Teraz moje pytanie czy poprostu ten typ tak ma, czy cos jest z komputerem. Co odpowiada za chwilowe zalaczenie pompki po przekreceniu na zapłon.

Samochod to passat b3 vr6 AAA 91 rok na starej wiazce komp 55 pinow. Jeżeli ktoś ma schemat rozpiski pinów z tego komuptera chętnie poprosze

na moje to tak ma być.mam tak samo u siebie,silnik tez na starym kompie.a to ze trzeba dłużej kręcić oznacza ze albo jest uszkodzony zaworek zwrotny w pompie albo pompa jest innego typu.

dokładnie mam to samo , pompa zaczyna pracowac dopiero po przekreceniu kluczyka. Ale nie mam problemu z "cofajacym sie paliwem" wiec tak jak dawid napisal

Dzieki, pewnie zamontuje zaworek zaraz za pompa bo ponoc byla zmieniana i moze dlatego.