U mnie moc 1.8T osiągnęła już 500KM i na razie wystarczy (350KM sam silnik + 150 Nitro Wizzard) - silniki 150/180 można podnieść do około 195 koników (bez większych obaw o życie sprężarki i sam silnik) - wszystko ponad to ruletka. Opcją jest K04 lub ostatecznie K03S - wtedy można bawić się w moce do 250 KM (K04) - ale uprzedzam - przekroczenie 250KM wiąże się z kupą innych wydatków na skrzynie, szpery, sprzęgło - bez tego auto staje się wozem niedzielnym czyli nie jeżdżącym za dużo...

Simon jak myślisz:
Czy VR6 Syncro z mocą ok. 280KM też będzie się sypał i nie nadawał się do jazdy nacodzień???

100KM z litra... tak jak 180 konny 1.8T... jak silnik jest w dobrym stanie i nie bedzie katowany to sobie pojezdzi...

Silnik może i tak, a skrzynia, sprzęgło, przeguby, całe Syncro i reszta pierdół.......
Przy wzroście momętu o 50% może być różnie.

możesz podać jakiegoś linka do strony albo jakiś kontakt

ja mam pytanie z innej beczki - czy do TDI 90PS można założyć zawór upustowy, i co sie z tym wiąże... dodam ze dolot i wylot spalin jest już dobrze "usprawniony", i chciałbym jeszcze elektronike zmienic, no ale czy ktoś cokolwiem może o tym powiedzieć i mnie tym samym "oświecić"

wiec co do zmiany G60 na turbinke oto stronka http://www.eiptuning.com/eip/g60turbo.html firma EIP zajmuje sie tym przyzwoicie choc zapewne jest mnostwo innych firm trudniochych sie tym ale zasada jest ta sama ktora jest tu dobrze wyjasnina

widzialem taki zawor w dieslu 90PS, a ma to kolega z naszego forum

W Vr6 FWD siada mechanizm różnicowy ale wSyncro nie powinno byc problemu ze skrzynia

zawór upustowy stosuje sie w wysilonych jednostkach gdize wystepuje duże cisnienie doładowania, chroni od dolot przed rozerwaniem, lecz to sie tyczy silników z przepustnicą a jak wiadomo w dieslu przepustnicy nie ma.
mozliwe za da jakis tam efekt słuchowy...

i daje pssssy psssyyy

oj Bilu nie byłbym taki pewien tego psssyyyy pssyyyy bo jednak nic nie zastrzymuje rozpezonego powietrza w kolektorze a całe idzie do silnika, w benzynce przepustnica własnie tak odcina a w dieslu wszystko idze prosto do komór spalania.....

no dobra Ty nie jestes pewien a ja widzialem i slyszalem! montuje sie to na wezu od turbiny i jest super

aa no to sory cofam co napisałem...

czyli jednak nie do konca jest to nierealne... już teraz wiem że może być to tylko "ozdoba".. no ale mi właśnie raczej o taki efekt chodziło.... a tak wogóle ile takowy zawór kosztować może??
dziekuję wszystkim za odpowiedzi