kolor dość jasny taki szary lub biały. Tylko że jak kręce długo to zadymi mi garaż mocno. Wszystko stało się dość nagle że nie pali. Dzień wcześniej bez problemów jeździł. Tylko przyszedł pierwszy mróz i koniec. Od tamtej pory nie chce zapalić.

Coraz bardziej obawiam się że to będzie rozrząd bo poprzedni właściciel poznaczył coś białymi kreskami na pompie i obudowie rozrządu. Skoro ustawiali nie na znaki w rozrządzie tylko kreski to pewnie spaprane jest

No to sądząc po kolorze to wina leży w braku paliwa.

Spróbuj zdjąć osłonę rozrządu i zobacz czy te białe kreski się pokrywają.

ale z czym te kreski mają sie pokrywać ? Dodam że jak poluzuje wtrysk to leci z niego paliwo ale nie bardzo intensywnie tylko pulsacyjnie

To, że pulsacyjnie to tak ma być, tylko wtrysk powinien być w odpowiednim momencie, dlatego trzeba sprawdzić czy rozrząd jest dobrze ustawiony.

Białe kreski z kół powinny pokryć się z białymi kreskami na obudowie rozrządu- o ile są

ok zobacze co tam porobione jest ile znaków jeszcze i jak to wygląda

tak jak pisze rolek paliwo musi byc pulsacyjnie. jesli nie bedziesz wiedzial co i jak z tym rozrzadem to ustaw go po swojemu.
Mozliwe ze masz stary olej i przy mrozie za bardzo zgestnial i przeskoczyl rozrzad

jutro się przyjrzę temu rozrządowi, tym znakom na malowanym itp. No bo paliwo niby jest świece ok a nie zapala

zapomniałem dodać iż mam alarm w tym aucie, ale chyba dziala poprawnie zamyka otwiera. A chocby nawet to co taki alarm uszkodzony by odciął? prąd? mam i na świecach i na pompie i na rozruszniku

dzis spróbowałem jeszcze 3 razy odpalić, najpierw na przyspieszaczu zaczął dymić jak nie wiem co. Potem dwie próby bez przyspieszacza nadal tylko kręcił i dymił. Dymu bardzo sporo się nazbierało. Kolor tak jak mówie bardziej szary niż biały coś w deseń mgły

Co do rozrządu zdjąłem osłone a na tych trybach od pompy od wału jest pokreślone po 3 kreski nie wiem co to za ustawienia, zadne kreski ze soba sie nie pokrywaja

pompe blokujesz bolcem 8 albo 10mm teraz nie pamietam walek rozrzadu ustawiasz po zdjeciu pokrywy plaskownikem i wal korbowy musisz miec znak na kole zamachowym

Dzis przyjechał do mnie kolejny znachor, tym razem ten się wyznał że chyba silnik kaput, bo słabą kompresje ma, niczym nie mierzył tylko dotykał ręką do dolotu po zdzjęciu filtra powietrza, mówił że słabo wciąga.

nawet jak ma slaba kompresje to powinniem odpalic bo niema mega mrozow pozatym juz wczesniej musialbys odczuwac jakiejs objawy

Ja go miałem 5dni a w 6dzien klapa sie zrobiła. No jeździć jeździł ładnie,jak ciepły doskonale jak zimny troche trzeba było pokręcić nim. Ale zapalił. A teraz zdech całkowicie.

jak przestawić kąt wtrysku na pomie ? no są 3 śruby 13 poluzowałem je ale pompa nawet nie drgnie o milimetr o.O

pompa ma 4 sruby jak dobrze pamietam 3 od strony rozdzadu i jedna z przeciwnej strony tak z dolu pompy

jutro poszukam tej 4 śruby, ale do soboty już tylko pare dni, dobry mechanik wróci i zobaczy co mu jest, Jak przestawie ten kąt a to nie to to tylko przysporze większego grzebania potem to już dam sobie chyba spokój. Jak będzie diagnoza co i jak poinformuje was tutaj