no i skonczylem te dokladki..... tylnia jest zakładana w ten sposób zebym nie musiał sciagać tej orginalnej osłonki. efekt wizualny ocenił bym na ...ujdzie w tłumie



koło juz kompletne nawet troche widać efekt złotego xylaru.... rant na za tydzien


Uploaded with ImageShack.us

no i dowód ze caddy mimo ostatnich modyfikacji jest cały i zdrów


Uploaded with ImageShack.us

miało byc polerowanie felg a skonczylo sie na elektryce caly licznik został przekonwertowany i wszystko smiga za wyjatkiem obrotomierza czy ktos moze wie dlaczego tak sie zachowuje link .....
http://www.youtube.com/watch?v=CVvvLdlf ... e=youtu.be

obrotek zrabany czy ja cos pochrzaniłem ?
podłączyłem tak jak na obrazku ( na plusie z alternatora wogóle nie reagowal na minusie dziala tak jak na filmiku )
na kwadratowym liczniku(nowego typu ) nie mialem obrotka to moze cos brakuje jakiegos kabla ?


aktualny środek doszła lampka wnetrza z czujnikiem i radio- nowe serce z moim panelem i chromowanymi śrubami mocujacymi

w sprawach elektrotechnicznych nie pomogę , ale od początku byłem ciekawy jak będzie gadał ten motorek i fajnie pomrukuje jak na " rychloka "

daje rade ale zeby usprawnic jego mobilnosc za tydzien jade po skrzynie 4t z golfa II td i wtedy bede spokojnie spał

po nadrobieniu braków w wiedzy

- oczywiscie obrotek nie dziala bo jest z benzynki a tam impulsy szly od przerywacza aparatu zapłonowego
A ze w dieslu nie ma czegos takiego ( z tego co wiem w liczniku typu cycki nie bylo obrotka dla diesla wiec nie ma wyjscia trzeba coś modzić )
zamiast przerywacza jest wyjscie W w alternatorze , wiec azeby to wszyko dzialalo trzeba mieć cos takiego

czyli miernik częstotliwości prądu trójfazowego i wyskalować go na obr na min

choć łatwiej bedzie wymontować ten miernik z zegarów z golfa na nowych zegarach albo 2 i podpiąć go do mechanizmu obrotka benzyniaka z cyckow z przeskalowaniem i zestrojeniem

ma ktoś namiary na jakiegoś elektronika który podjął by sie zadania ?

wiem ze "sekundka" robil cos podobnego ale on przelozyl caly mechanizm bez skalowania


ja chce miec ori tarcze - temp wody i poziom paliwa na swoim miejscu

ładne te twoje caddy trochę pracy już włożyłeś ale efekt jest jak najbardziej na + dobra robota
myślałeś nad zmiana kola jednak w przyszłości?

-- planuje zmieniac koło co sezon zeby nie było nudy na sezon 2014 wpadnie cos skręcanego

z powodu tego iż "fachowcy " nie chcieli podjąć sie tego zadania ....nie pozostało mi nic innego jak zrobić samemu
zbieranie gratów pare oporników i kondensatorów - matryca zostanie oryginalna z benzyny takze bez rozkręcenia nie będzie widać żadnej ingerencji


Uploaded with ImageShack.us

jak wyjdzie dam dokladny opis i schemat zeby i inni mogli cieszyć się dieslowskim obrotkiem na okrągłych zegarach

Autko wygląda super. Mam nadzieje że będzie można obejrzeć go kiedyś na jakimś spocie
Powodzenia w robocie z licznikiem bo łatwe pewnie nie będzie

w przyszlym roku planuje troche pojeździć także na pewno bedzie okazja



łatwo nie było ale misja zakończona sukcesem to chyba pierwszy dieslowski obrotek na starych zegarach w polsce

po rozkreceniu zegarów i odlutowania matrycy sterujacej od silniczka uzyskujemy taki widok



pare godzin później



efekt końcowy

http://www.youtube.com/watch?v=f6oN0Ca1 ... e=youtu.be

jutro jak znajdę czas napisze co i jak żeby każdy mógł sobie taki wynalazek zrobić

szacun , ja to jak widzę te rezystorki, kabelki i inne tego typu to jestem chory hehe , to jak już to opanowałeś to teraz dam CI trudniejsze zadanie :p cycki przerobić na diesla i dopasować do instalacji z mk2

myśle ze spokojnie dam rade bo w sumie teraz zrobiłem cos podobnego...... musialem do instalacji z nowych zegarów podpiąć cycki to tez szukalem plusów oznaczałem kabelki który od czego potem po matrycy drukowanej zegarów patrzylem gdzie idzie dany pin..... także w twoim przypadku trzeba będzie zrobić tak samo

jakbyś wskazówki podświetlił był by ogień a tak jest tylko szacuneczek

swieta swieta ludzie kupuja znicze a ja skrzynie nowy nabytek cena 200 plus akcja znicz 100 razem 300 zł wiec ujdzie



Uploaded with ImageShack.us



moja stara skrzynia okazała sie być z 1,6b golf III CYZ to niemcy sztuke odj...ali :lol:(ktos mówił ze z golfa 3 skrzynie nie podchodzą do mk1 a tu zonk )
ale przełożenia były dobijające dlatego wskoczy 4t gdyż z tego co znalazłem jest to najdłuższa skrzynia dostepna do silników mk1 (dłuższa jest tylko 4T z 5 biegem od FF) wiec w końcu bedzie jakoś sie jechalo ......

przygotowanie skrzyni do malowania
stan początkowy wydać na fotce wyżej a tu końcowy





jeszcze jej nie zakładam bo czeka ja rozłożenie na czesci pierwsze i regeneracja czego sie da bo ma służyć długo .......

szczora i nitro ? czy jak to zrobiłeś bo w przyszłym tygodniu zeka mnie to samo :p