Witajcie koledzy
Pytanie czysto teoretyczne - co mi da wymiana komputera od 1.6 AEE do 1.4 AEX? Czy w ogóle silnik zagada? Czy mogę liczyć na to, że ciut moc się zwiększy? Czy tylko spalanie wzrośnie? Pozdrawiam

nie wiem jak piny w kompie ale schematy wygladaja bardzo podobnie wiec jakby usiadl i dobrze je przestudiowal to po ominieciu immo moznaby to jakos podlaczyc ale czy to cos do w takiem silniku to watpie

A ciężko jest zdjąć immo? Nigdy tego nie robiłem, ale podstawową wiedzę elektroniczną mam; mam też kabel Vag jakby co.

Zmiana kompa nic nie da. Immo można obejść emulatorem - są takie cuda na "allegroszu".
PS. Jeśli szukasz mocy w AEX to muszę Cię zmartwić bo nie wyciągniesz tyle żeby Cię zadowalało. Miałem 1.4 60KM w Polo i temat znam.

A jakieś inne domowe podnoszenia mocy, np. wałki itd? Tak czysto teoretycznie pytam, bo w przyszłości i tak pewnie będzie swap.

Silnik AEX : St. spr.(CR). 9.2:1 , zaplon sterowany ECU , MPI

- Glowica z 1.6 AEE
- Splanowanie glowicy opcjonalnie
- Kolekor dolotowy 1.6 AEE
- przyspieszenie zaplonu o 3-6 st.
- kolo z reg.faza na rozzadzie dla stopnia 11:1 i wyzej.
- Rozwiercenie przepustnicy i wieksza klapka lub przepustnica z 1.8 20V z malymi przerubkami
- mozna sie pobawic z regulatorem cisnienia paliwa na 3.5 bar lub 4bar z VR6-ek
- wkladka sportowa filtra K&N lub jakas dobra inna+ wywalenie zwezki!
- wydech/kolektor wydechowy w AEE z Ocatavii lub innych 1.6 mpi
- zamach AAU

Zaczerpniętę z forum vwgolf


Tak na marginesie, mam jeszcze wkładkę sportową SIMOTA do tego silnika po przebiegu 1000km. Jeśli jesteś zainteresowany to wal na PW.

Ecu bedzie pasował co do immo, nie trzeba emu. wystarczy dopisać, niestety tym mocy nie dostaniesz.
Jedynie modyfikacje mechniczne dają, jakiś efekt.