Witam ! problem jest taki, od jakiegoś czasu zauważyłem że dodając gazu, trzymajac wręcz gaz przy podłodze auto nie przyspiesza tylko jedzie z określoną prędkością, dzisiaj jechałem i udało mi sie go rozpędzić do 100km/h na 6tym biegu, po redukcji na 5ty dalej nie było zmian, i trzymając gaz przy podłodze auto dalej już nie przyspieszało. A na niższych biegach przy ruszaniu czy przyspieszaniu auto w ogóle nie ma tego odejścia ktore powinno mieć gdy sie turbina załącza, dodam że turbine słychać jak gwiżdże, była sprawdzana na komputerze i podaje dobre ciśnienie. Dzieje sie to sporadycznie, gdy wyłączylem auto pozałatwianiu swoich spraw załączyłem, auto miało normalne przyspieszenie i nic sie nie działo. Miał ktoś podobny problem??

Jaki rok auta i kod silnika i przebieg ?

2001r, przebieg nieco ponad 200 tyś. a kod nie wiem, a co to ma wspólnego ?

bardzo duzo bo w roznych silnikach moga byc rozne przyczyny tego ze auto nie przyspiesza

a jak to sprawdzić ?

nie wiesz jaki masz silnik w samochodzie w dowodzie masz napisane pojemnosci i rodzaj zasilania (diesel, benzyna)

no to wiem, myślałem ze chodzi o jakis kod coś a'la VIN. 1,9 tdi 130 KM ale nie znam dokładnego oznaczenia

jak 6 biegowa skrzynia to AVF jak dzieje sie takie cos to bardzo mozliwe ze sa zapieczone lopatki w turbinie trzeba zrobic logi dynamiczne zeby moc cos wiecej powiedziec

kolego choroba tdi jak się go zamula to zapieka się zmienna geometria w turbinie trzeba sprawdzić czy chodzi geometria podciśnienia i zawór który ją steruje

sprawdze tą geometrie VAGiem czy jakoś inaczej sie to sprawdza? a ten zawór w ktorym miejscu się znajduje ? sprawdzałem turbine i wszytkie logi z silnika i było bez błedów, jedyny to czujnik temp cieczy chłodzącej podawał mniejsza temp o 5 stopni. 2 miesiące temu, i niby wszystko było ok, podawała dobre ciśnienie itd. ale w sumie zauważyłem ze to sie dzieje od niedawna, i tak jak powiedziałem sporadycznie

poszukaj kogoś z tym samym silnikiem i pożycz od niego na chwilę przepływomierz powietrza, może Twój jest już na wykończeniu i podaje nieprawidłową dawkę powietrza. podobno jest preparat, którym można go wyczyścić, w sprayu, trzeba prysnąć na ten czujnik, ale czy to pomoże?
zalecam wymianę przepływki i sprawdzenie, czy dalej błąd występuje.

ps. te same objawy miałem w mk3 i bora, wymiana przepływki pomogła

przeplywke mozna umyc zwykla ekstrakcyjna ale jak mowisz ze dzieje sie to od niedawna zrob logi dynamiczne i tak wszystko pokaze

kolego czujnik od zmiennej geometri n75 jest z przodu jak paczysz pod maskę z lewej strony tak w połowie silnika przymocowany koło osłony rozrządu ale lepiej dać to mechanikowi po oglądać bo jest złe dojście a zrobi test vagiem i będzie wszystko jasne a jak masz silnik w popszeg to zawory są na podszybiu