ja nigdzie nie moge zadnego tematu znalesc gdzie ktos wywalal serwo z komory silnika(chodzi o Clean Look) niewiem nawet czy w polsce ktos to robil i nie chodzi mi tutaj o auta typowo rajdowe bo moje takim napewno nie bedzie,mam zamiar pozbyc sie serwa i abs z komory silnika,ktore chce zastapic pedalami (pedal box) firmy Tilton,ktore beda zamatowane wewnatrz auta,ogolnie chodzi o sprawy typowo techniczne jak:montaz,czy do podlogi czy do sciany grodziowej,czy trzeba bedzie cos rzezbic i modyfikowac,za jakiekolwiek info z gory wielkie Thanks
Ja u siebie wywaliłem serwo ale w miejsce serwa wstawiam dwie pompy wilwooda 3/4 bo nie chciałem pomp montować w środku (bo w razie jakiegoś wycieku będzie problem) ale nie widzę potrzeby aż tak się pakować w koszta żeby kupować całego pedal boxa wystarczy zaopatrzyć się pedal hamulca przystosowanego pod dwie pompy

jak i również polecam kupić pompy z integrowanym zbiorniczkiem są wygodniejsze
i nie będzie problemu z umieszczeniem zbiorniczków na płyn

wymienic serwo na "serwo replacment" to nie problem bo wszystko pasuje plug and play gdyz mozesz kupic sobie dedykowane graty,pojedynczego pedalu tez nie chce bo pozostale do niego beda wygladaly inaczej,pozatym spora rzezba aby zgrac sprzeglo z hamulcem,zeby byly obok siebie,jeszcze podwojny box moglbym przelknac ale pojedynczy odpada,Denzo na tych obrazkach pokazales cos co dawno znam i nie jest to jakas tam nowosc dla mnie,chodzi mi o to czy ktos juz zakladal taki pedal box w aucie i czy sa jakies problemy i jaki wariant ewentualnie kupic,do podlogi,do sciany grodziowej czy podwieszany?jak z kolumna kierownicza?czy to sie wszystko pomiesci?

po dlugiej przerwie pora na kolejny aktual,tak zeby nie bylo ze co niektorzy juz wroza ze projekt umarl
na poczatek podziekowania dla Papena,ze przez 2 tygodnie mi pomagal przy trupie i musial znosic moje dziwactwa
zbiornik paliwa 2x w podkladzie i lakierek (gun metal gray)



padla decyzja ze serwo i ABS wylatuje z komory silnika (podziekowania dla Archiego za podsuniecie pomyslu) wiec i trzeba bylo wyciac wypukla blach do ktorej przykrecone jest serwo i zaspawac na plasko



i w podkladzie

komora po calum dniu szlifowania gotowa pod ostatni wykonczeniowy podklad

dla tych ktorzy juz sa znudzeni fotkami tej komory,obiecuje ze na nastepnej fotce bedzie juz w lakierze

na cala podloge zostala nalozona jeszcze jedna warstwa konserwacji w kolorze siwym,zakupionej w serwisie VW,naprawde najlepszy produkt z jakimkolwiek sie spotkalem do tej pory


Papen w akcji lakierowanie podwozia





i na koniec wyjazd do lakierni

Oj to będzie taki grubas, że po prostu szok. Oby to jak najszybciej doprowadzić do końca, bo już od bardzo długiego czasu podsycasz atmosfere

kolor w sordku to chyba nie kolor docelowy?

a jaki niby ma byc??? oczywiscie,ze docelowy,po jaka cholere mialbym lakierowac wnetrze w innym kolorze?

Jeden z najlepszych i najbardziej zaawansowanych projektów na forum. Bardzo mi się podoba.

tak tylko pytam bo kiedys w tym temacie widzalem fote koloru i wydawal sie chyba inny moze take zludzenie po fotach

kolor jest identyczny i niezmienny od momentu pojawienia sie koncepcji na kolor jak i caly projekt 4 lata wstecz konsekwencja do bolu...

Po dwoch tygodniach ciezkiej pracy po 10-12 h ten banan u Papena nie moze dziwic

Grubo a jednak to ten kolorek.
Naprawde kawal dobrej roboty.
Zycze milego skladania.
Ps dasz moze jakiejs fotki komory w kolorze ?

bestiaaaaaaaaaaaaaaaaa

Ładnie

Szacun! Gruby grubas

ja czekam az poskładasz komorę wytrwałości zyczę