Będzie kosa!

dobre kolo ,ewentualnie rs 17" ,nie rob pelnego cleana {postaraj sie polozyc mastiki jak w oryginale i ladnie wylac lakier bedzie OEM+} a co do karoseri to taka fotorelacja z tego co moze ukrywac taki rarytas jak rallye niejednego amatora sprowadzi pewnie na ziemie

za zapal i podejscie do tematu ,najciekawszy projekt!!!

16vg60

na RSa jest plan ale ze względu na koszta raczej replika

odnośnie komory to myślę i myślę i nie mogę wymyśleć co tam wykombinować

dziękuje za uznanie ale skromnie przyznam że poprostu robie auto w jedyny znany mi słuszny sposób i tyle

oj przy tak grubym projekcie a taki jest i nie mogę się doczekać już efektu końcowego ale lepiej żebyś się nie spieszył tylko wszystko porządnie zrobił to szkoda żeby były repliki RS'ów nie jedz słodyczy rzuć palenie i picie alkoholu i będą ori RS'y

uop


będzie cieżko z RSami bo miałem już RS 301 17" coprawda do innego auta, ale ze względu na kupno mieszkania sprzedałem je na ukraine za więcej niż Rallye kupiłem



nie pije, słodyczy ostatnio wogóle nie jem to qrde nie mam z czego odlożyć takiej kwoty ;p

Powoli do celu.
Fotki z odbudowy przekonkretne , co do zdzierania oryginalnego podkładu to w newralgicznych miejscach i tak został zdarty więc dalsze oczyszczanie by tutaj nie zaszkodziło. Na to dobry epoksyd i było by cacy, ale jak piszesz ... kasa, warunki itd. .
Co do dylematu ori/nieori to ja obstawiam 100% ori + dopieszczone detale, ewentualnie porządek pod maską. Masz w ten sposób samochód który z roku na rok zyskuje na wartości i gdy przeminą mody na różne mody ten zawsze będzie zajedwabisty.

Dobrze prawisz Bob.r.
Co do kół, to rownież wolalbym poczekac, ale jednak kupic ori RSa niz pchac tutaj replike. Ten samochod nie powinien stac na 'hińszczyźnie' Podejscie do auta oczywiscie jedyne wlasciwe. tak trzymaj.

DARE bym nie kupił, są ładniejsze i lepsze repliki made in FRANCE ale temat kół to narazie daleka przyszłość, puki co jest góra roboty do zrobienia - silnik, skrzynia, półosie, wał, abs, chłodnica której nigdzie nie mogę dostać itp itd

jena jeszcze tapicerkę muszę ogarnąć

Pamiętaj, aby edytować posty //Madd

ło matko znowu RSy, jest mnóstwo ciekawszych kół, wsadzisz RSa i bedzie to kolejne RAllye na takim samym kole ,ogolnie DARE to kiepski pomysł, jakos nie mam przekonania do podróbek

Dobrze się to czyta. Bardzo spokojnie (takie mam wrażenie) podchodzisz do odbudowy auta, dbałość o szczegóły, to dobra droga do finalnego sukcesu. Podoba mi się

Ps. Czym piaskujesz? piaskiem, szkłem czy jakimiś łupinami?

piekna odbudowa,kibicuje i trzymam kciuki !

BARANMC RS zawsze w modzie chociaż szczerze mówiąc to jest to jedno z ostatnich kół na mojej liście ale tak jak pisałem zabawa z kołami to będzie jak już auto bedzie zrobione na 100% a do tego jeszcze daleko

DarekS
drobnym piaskiem piaskuje, troszeczkę drubszym niż plażowy, testowałem grubsze piaski i ścierniwo pomiedziowe i piasek jest jednak dla mnie najlepszy - skutecznie usówa lakier i rdze a przy tym za sprawą niezbyt wysokiego cisnienia nic nie niszcze

odnośnie skuteczności to podkład baza klar baza klar z przednich błotników usówałem za dwoma-trzema przejazdami pistoletem - około 3 godzin na błotnik potrzeba

niektórych elementów niestety nie daje rady wypiaskować jak np tylna belka czy wózek silnika bo jak jest grubsza warstwa rdzy to bardziej opłaca się oddać to do profesjonalnego piaskowania

Adrian1989
przyda sie dodatkowa para kciuków

arturro
ja też do rallye nie odważyłbym się robić full cleana... wolałbym chyba uporządkować wszystko i ładnie doczyścić, poukładać ładnie przewody w nowych peszlach i będzie ładnie.
A co do kół to faktycznie ciężko wybrać, żeby do klasycznego auta wsadzić oryginalne felgi... RSy byłby tutaj idealne ale cena... i faktycznie ostatnio wszyscy RSy albo repliki pakują..

jeśli jest możliwość, to dlaczego nie robić cleana, ale właściciel miał raczej na myśli clear looka, a to nie jest jakaś straszna integracja
a rallye na RSie hmm:

to klasa w sama w sobie