Witam, noszę się z zamiarem kupna Passata b5 FL, poprzednio miałem przed liftem Passata z silnikiem AFN 110KM, chciałbym coś mocniejszego. Zastanawiam się nad kupnem 131 konnego diesla z 6 skrzynią. Co możecie mi powiedzieć o tym silniku, skrzyni i sprzęgle? Wiem, że np 2,5 130KM w T5 to kompletny niewypał i wolę się zapytać ludzi którzy ogarniają temat.
Kupić 131KM czy zostać przy 110 i ewentualnie chip?
Pozdrawiam

tylko w b5fl nie bylo juz AFN wszystkie diesle to juz PD wiec masz do wyboru tylko 2 jednostki o mocy 100 i 131 ps z tym ze jednostki o mocy 131 ps wystepowaly w wersji z 5 i 6 biegowa skrzynia i byly to silniki o inny oznaczeniu z 5 biegowka zakladano AWX a z 6 AVF. w koncach prodkukcji byly jeszcze zakladane 2.0 TDI 8V ale jest ich bardzo malo i jest to tylko rozwiercona jednostka 1.9 takze konstrukcyjnie niczym sie nie rozni no moze tym ze ma filtr czasteczek stalych do ktorego trzeba wlewac raz na 100tys 5l specjalnego srodka zeby filtr mogl sie oczyszczac ktory kosztuje ok 2tys. jak w kazdym b5fl z dieslem jest dwumas ktory konczy sie w zaleznosci od stylu jazdy i kierowcy do 300tys takze trzeba szykowac 2-3 tys na wymiane. silniki sa dobre i wytrzymale ale nie ma co liczyc ze sie kupi passata z przebiegiem ponizej 200tys (realnych) normalnie jest to powyzej 300tys a wiadomo ze po takim przebiegu duzo rzeczy w aucie moze sie zepsuc. czasami jakas pompka to sie jakis czujnik uszkodzi lub padnie sprzeglo. jako posiadacz b5 wiesz juz pewnie o aluminiowym zawieszeniu

Tak, zawieszenie dało mi się we znaki o dwumasie też wiem, tylko nie wiem który wybrać 100 czy 131ps i czy z 5 czy z 6 biegową skrzynią? Z tego co napisałeś chyba nie ma różnicy między tymi silnikami a co ze skrzyniami? Są tak samo wytrzymałe? Znajomy miał golfa IV z 6 skrzynią no i to była tragedia...

w silnikach poprzeczynych jakie zakladano np do mk4 w 6 biegowych skrzyniach czesto padaly lozyska na mechanizmie roznicowym. mam kilku znajomych co maja b5 na 6 biegowkach i nie maja z nimi problemu. silniki 100 konne w b5 sa troche za slabe tym bardziej jak mowisz ze chcesz cos mocniejszego. kupuj wersje 131ps i bedziesz zadowolony. a to z jaka skrzynia to juz rynek zwerfikuje bo kupic dobrego passata to nie lada wyczyn i czasami trzeba isc na kompromis. 6 biegowa skrzynia jest fajna na trasy bo male obroty przy wyzszych predkosciach ale w miescie czasami trzeba sie na wajhowac bo biegi sa troche krótsze niz w 5 biegowej

A ja akurat lubię wajhować Hm ok dziękuję bardzo za pomoc wybieram 131ps z 6 biegami Wiem, że ciężko jest dorwać nieskręconego passata w dobrym stanie, dlatego chyba zdecyduję się na Niemcy lub Holandię. Będę szukał z książką serwisową i udokumentowanym przebiegiem no chyba, że trafi się z PL salonu z książką oryginalną.

turpik
Wyszła propozycja kupna Passata w benzynie Z tego co wiem 1,8 i 1,8T są paliwożerne...a jak sprawa się ma przy 2,0? Chcę kupić benzynę i zagazować, zależy mi na mocnym silniku i w miarę ekonomicznym Na co uważać przy kupnie benzyniaka i jakie wady wrodzone mają te silniki w B5 Fl??;)

2.0 bardzo dobre w gaz i 1.8 jak cos to te z turbo i z gazem tez dobrze sie sprawuje. 2.0 moze nie sa szybkie ale silniki sa bardzo archaiczne i bez problemu naprawie je kazdy mechanik

jak juz pisze o mocy i gazie to 2.0 nie jest dobrym rozwiazaniem,pozatym pala jak smok a jazda zadna.Wczesniej mialem 1.8T przez dwa lata bez gazu,silnik super.teraz mam 1.9Tdi co prawda nie mam czasu na razie na testy,ale w dniu zakupy sie milo zaskoczylem.zalozylem kuller i jakies moze turbo sie zapoda,ale juz w serii 130 robi wrazenie,przebieg 240tys, z czego jeden do firma a drugi to jej pracownik.Polecam ci 1.9tdi,w porównianiu z 2.0 to niebo a ziemia,a i 1.8T tez nie jest bóg wie jaki szybki,a w spalaniu ogromna róznica.

Ile pali 2,0? 1,8 i 1,8T to wiem bo znajomi mieli te silniki Hm więc chyba pozostanę przy starym dobrym TDI ;] Znajomy ma 1,8T, jak go zagazował to zrobił się taki muł, że szkoda słów

Do 1.8T jak jest ogarnięty gazownik który to założy i dobrze wystroi to będzie chodziło tak jak powinno. A spalanie gazu ~10-12l w miescie, w trasie ponizej 9 nawet czasami 8 litrow mozna spokojnie zejsc.

To nie jest tak źle w spalaniu A orientujesz się w cenach takiej instalacji?

za dobra instalacje do 1.8T trzeba dac nawet do 3tys z dobrym strojeniem zeby nie bylo pozniej roznicy miedzy lpg a pb95

o to trochę zaboli Jeśli przy zakupie byłaby różnica między dieslem a benzyną koło 2tyś to się pokuszę ale jeśli mam kupić w podobnej cenie to jednak nie przekonuje mnie ta benzyna:(

ja mowie o dobrej instalacji z dobrym wystrojeniem bo rownie dobrze mozna zalozyc instalacje lpg do takiego auta za 1.8tys tylko jak pozniej auto bedzie jezdzilo to juz zagadka

Ja juz drugi rok smigam 3bg w 1.8t w serii 170km z automatem, wiec w benzynie auto srednio palilo mi 11L, trasa kolo 9-10 miasto 12-15, od pol roku mam dobra instalacje (koszt minimum to ok 3tys, tanszych nie bierz pod uwage raczej) auto pali mi srednio 13L lpg, ale zalezy tez na jakich kolach, bo na 15" potrafie zejsc spokojnie do 11-12L lpg jak dla mnie zdecydowanie wole 1.8t niz tdi

turpik
To wcale nie jest zagadka bo to już wiemy jak będzie chodziło No nic będę próbował ściągnąć coś z Niemiec zobaczymy co będzie