Witam.
Kolejny problem z moim 1z.
Auto po przejechaniu pewnego dystansu ~5-10km potrafi gasnąć podczas zchodzenia z obrotów, tzn przy dojezdzie do skrzyzowania albo zmianie biegow. Czasami udawało się go odpalić normalnie, bywało tak, że z rozpędu na biegu załapał lecz wczoraj zgasł na amen. Tzn kręciłem go kombinowałem i nic, postał ok 1h i odpalił jak gdyby nigdy nic, od strzała.
Kojarzy ktoś czego to mogą być objawy? Nastawnik elegancki, tzn regenerowany pol roku temu. Oleje, filtry wszystkie świeże, tj po przebiegu ~3tys km.
Może logi zrobić odpowiednich bloków?
Ok 17 będe go pod VAGa podpinał więc moge to i owo sprawdzić

najlepiej jak zgasnie i nie chce odpalic to posprawdzac podsawowe rzeczy bo jak nie bedzie bledow w sterowniku i logi beda dobre to ciezko bedzie zdiagnozowac usterke

Zazwyczaj jak gdzieś gaśnie w drodze to nie mam przy sobie laptopa ;/ Wczoraj 1szy raz mi się zdarzyło żeby zgasł i miał problem z odpaleniem tak długo.

słyszałem ze takie coś spowodowane jest egr-em , ale nie potwierdzam bo nie spotkałem sie z tym

ewidentnie zasilanie w paliwo szwankuje, sprawdź smok czy nie jest zapchany, później przewody czy jakiś nie łapie powietrza albo nie jest załamany.

jak nie umie utrzymać obrotów może to być wina samej pompy wtryskowej lub nastawnika lub zaczyna się obrywać klin na wale i przestawia się rozrząd i głupieje

Dzisiaj auto cały dzień przejeździło po mieście bez problemu.. Dzieje się tak gdy przejade jakiś tam większy dystans powiedzmy z 20 km..

ostatnio robilem mk4 szwagra ten 1.9 tdi mial on podobny problem ze po dluzszej jezdzie auto stawalo i niechcialo zapalic okazalo sie byl luzny cybant na powrocie z filtra paliwa po dokreceniu przewodo dzialo sie to bardzo zadko bo okazalo sie ze przewod paliwa pod bakiem byl przetarty i zasysalo paliwo. Sprawdz weze paliwa:)

Takie coś mi VagCom pokazał.
Czyli czujnik położenia wału do wymiany, na to wychodzi? Kable jutro sprawdze czy jakis nie przetarty jest.

Dokładnie, skoro on świruje to faktycznie mogą być takie jazdy bo jak go odłączysz silnik nie odpali. Nawet mam taki na stanie jak by co.

Witam ponownie.
Czujnik położenia wału został wymieniony ponad miesiąc temu na kupiony od Kumana.
Od paru dni problem znowu się pojawił ;/ Fakt dopiero jutro prawdopodobnie podepne auto pod VAGa. Ale na czujnik bym nie stawiał ponownie.
Ostatnio jak gasł, no to czujnik odłączyłęm/podłączyłem i trach pali działa, gra.
Wczoraj sprawdzałem jak silnik zachowuje się z odpiętym czujnikiem i odpala normalnie, ale po 2-3 sek wchodzi na obroty coraz wyższe.
A dzisiaj jak zgasł tak amen, nie chce odpalić.
Odłączam czujnik i dalej to samo.
Zobacze czy odpali za 2-3h jak ostygnie.
Mam nadzieję, że w miare jasno opisałem problem. Jakby ktoś miał jakiś pomysł, chętnie wysłucham

zasilanie w paliwo sprawdziłeś na całej linii?

Nie sprawdzałem ale podczas jazdy nie ma żadnych przypałów więc się nie zagłębiałem. Auto postało od 18 do teraz i odpaliło od strzała. Dzieje się to za każdym razem gdy temp cieczy oscyluje w okolicach 90st czyli poprawnego nagrzania.
Edit: Podłączyłem pod VAGa i takie kody błędów.

Więc tak odrazu się przyznaje, że czujnik temperatury powietrza w dolocie, ma urwany jeden kabelek. Zlutuje to jutro, ale to chyba najmniej ważne.
Niepokoi mnie ta "Regulacja dawki startowej" - może być to wina podobno zbyt niskich obrotów jałowych - 860 obr/min? Jeśli chodzi o inne dolegliwości pompy to nic nie występuje, ciągnie od początku do końca, nie szarpie itp. Nastawnik regenerowany w lutym.
Czekam na jakieś wskazówki, bo już nie mam pomysłów.
Nowe obserwacje, auto potrafi nawet zgasnąć przy normalnej jeździe, 300-400m po zimnym odpaleniu, nawet 70st na piecu nie melduje a już odwala mu. Takie losowe coś się dzieje. Kasowałem błędy, pojeździłem chwile, zgasł znowu i żadnych nowych błędów oprócz tego co wyżej.

hmm a moze przekaznik cos szwankuje ma nadpalony styk i jak sie nagrzeje to rozlacza a kat wtrysku sprawdzales bo jak jest zle ustawiony to na cieplym moze zle palic

turpik palić, pali dobrze. Kątu nie sprawdzałem. Jak był zmieniany rozrząd to miało być ustawione wszystko na si. A o którym przekaźniku mówisz?