MODEL: Golf MK2
SILNIK: 1.8 ---> swap 2.3 V5 AQN, przelotowy wydech 2,5 cala na 2 puszkach RM MOTORS, Dolot 3 cale + stożek pipercross
MOC: 90ps ---> 170ps
ZAWIESZENIE: Gwint
UKŁAD HAMULCOWY: Przód z passata b3 256 wentylowane, tył belka z tarczami z MK2 GTi.
KOLA:BBS RM 8 i 8,5 - 4x nankang 185/45/15
NADWOZIE: seria
WNĘTRZE: Ori cultowy brąz.

Plany w najbliższym czasie :

- Wrzucić V5
- Klatka
- Koła

Kilka fot auta








9.08.2012

Zabrałem się za pranie tapicerki przy okazji przejrzałem blachę i jestem zaskoczony. Jak na 26 letnie auto rdza wychodzi lekko tylko na drzwiach ale zostało już to zabezpieczone i z czasem zrobi się ten słaby element Poza tym wg mnie jest igła Silnik daje radę niesamowicie jak na 1.8 jest grubo. Jeśli był by ktoś zainteresowany jest na sprzedaż

Wszystko umyte bo jak na swój wiek brudu było sporo.







I tutaj widać gdzie wychodzi ruda na drzwiach. Wg mnie niema tragedii





Zresztą jak np z klapą, wlewem, progami i podłoga jest 100% ok



28.08.2012

Wczoraj został zakupiony dawca na swap 2.3 V5 AQN






10.09.2012

Swap powoli ruszył Trzeba odmalować komorę i można wyciągać silnik z seata:) Przy V5 kolektor ssący będzie pod kolor budy a reszta czarny połysk plus kilka dodatków w chromie




Dotarł tez odpowiedni filtr





Trochę chromu





Silnik jak i komora gotowe do swapowania















Zostało też zamówione kilka gratów US prosto z z meksyku







10.11.2012

Wszystko zaczyna nabierać powoli kształtu





7.01.2013

A więc auto już po swapie Bardzo przyjemnie to jedzie Został zrobiony dolot i cały wydech z kwasa na 2 przelotowych puszkach. Koła też już są Bębny na tą chwilę są w piaskowaniu, śrubki poszły do chromowania. Chcę je skręcić w konfiguracji 8,5 i 9j więc wpadną ranty 2,5 i 3 na to opony 4x 185/45

Tak to wygląda pod maską. Dolot oczywiście idzie w poler.





A tak to sobie gada



Koła zaraz po kupnie już rozkręcone.



25.01.2013

Koła odebrane z malowania proszkowego:)



Tak to mniej więcej będzie wyglądać:) Tylko dojdą dużo szersze ranty, śrubki chrom i śruba centralna w chromie



Wpadły też brakujące brązowe plastiki do wnętrze Co prawda jeszcze nie wszystko, ale już bliżej niż dalej



Hamulce 256





30.01.2013

W końcu ranty dotarły do mnie





Przymiarka Przód stanowczo musi być 8 Tak że najlepsze rozwiązanie to 8 i 8,5











06.02.2013

Troszkę przewietrzyłem golfa




Us'y zamontowane



I parę fotek.








27.02.2013

Brakujące plastiki w brązie



Idealne ori chromy na zderzaki.



Kierownica drewniana Luisi.



21.03.2013

Śrubki wróciły z chromowanie



Wpadł też nowy olej.



I mały smaczek z porsche.



26.04.2013

Nowy front Zderzak i grill co prawda zamienniki ale w końcu wszystkie zaczepy będą na miejscu



08.05.2013

Wpadły przejściowe 256 Przy okazji zostały wymienione sworznie, końcówki drążków, osłony gumowe maglownicy, przewody przednie hamulcowe te miedziane jak i gumowe, łożyska i piasty. Tarcz nie zmieniałem ponieważ jest to zestaw przejściowy. Docelowo 280 tylko szukam jarzm od g60 W porównaniu do tego co było seryjnie hamowanie znacznie się poprawiło Ale jeszcze nie jest to temat do końca zamknięty



Jutro prawdopodobnie będą u mnie brakujące ranty. Tak że w przyszłym tygodniu koła powinny wpaść na auto Czekam też na rozpórki stalowe.


Doszły rozpórki. Profi robota gorąco polecam usługi kolegi Bensona



15.05.2013

Ogarnięte 100%



A tutaj już na aucie.









Marchewy V5



Jakieś foty z Mega spotu ...







Vag Event 2013

golfik bardzo ladny dobra baza tylko nie lepiej by bylo swapowac na v6 2.8 24v z mk4 niema zbytnio ruznicy ceny pomiedzy v5

Nie chodzi o różnicę w cenie, chodzi o coś innego : )

Tzn :)

czyli będzie wyścigówka ? jakie hamulce będziesz zakładał ? baza fajna wygląda na zdrową powodzenia w pracach będę obserwował

Dobry golfik. Czekam na mody

Szykuje się gruby projekt powodzenia !

Śliczny sam w sobie. Będe zaglądał, po MK3 możemy spodziewać się tylko grubego grubasa

golfik od znajomego dobra baza do modzenia teraz to tylko modzić

moj ulubiony kolor i wnetrze powodzenia w planach oby jak najszybciej to zaczelo jezdzic

Dzięki za miłe słowo DARE tutaj nie zagości RS w 15 lub TH Innej opcji nie widzę Trzeba będzie coś pomyśleć pod miską bo podobnież przy V5 jest nisko i na 15 łatwo ją rozbić. Powiem że jak na 86r auta to jestem mega zaskoczony w jakim to jest stanie:)

az szkoda takiego klasyka w takim stanie na wyscigowke ale Twoje auto rob jak uwazasz...fajna baza ogolnie

jest i sprawca całego zamieszania z B6, szybko działasz

silnik na Twoim miejscu bym przemyślał, teraz już nie ma takiej różnicy w cenie/montażu między V5/V6/R32 a w frajdzie dość duża

nie wiem jaki masz priorytet na auto, czy moc i frajda z jazdy, czy wygląd i dźwięk silnika
miska Ci w tych silnikach wyjdzie mniej więcej na tym samym poziomie co dół sanek, więc
sobie nie polatasz za bardzo, może iść z duchem ostatnich trendów i jakieś większe koła?
i polatasz i będzie wyglądało

ale to tylko moje przemyślenia, działaj i powodzenia w planach

Padło na V5 i tak zostaje U Han3sa bardzo mi się podobało jak to lata Auto będzie w jak najbardziej ori stanie Wpada tylko silnik, większe hamulce, klatka i koła reszta zostaje tak jak jest. Polerowana klatka bardziej dla wyglądu wpadnie:) Co do koła jeśli się trafi jakiś bbs do renowacji w 16 to nie wykluczam ale 16 to max nie chce większego koła.

oglądałem auto u koleg (poprzedniego właściciela) i stan jak najbardziej na duży plus

powodzenia i fajnie, że trafił akurat do Ciebie