siemka chce zamontowac gazniki z motoru do nz szukalem po forum ale jakojs nic ciekawego nieznalazlem. A mianowicie jaki gaznik dobra do 1.3cbr 600 czy 900 czy sama pompma paliwa z baku wystarczy? bo wiadomo ze ta z pod samochodu ma duze cisnienie wiec odpada. Jak to wygląda z elektryka co zrobic ze zbednymi kablami z czujnikow wtryskow itp komp zostaje czy jak? Dzieki z gory za info i pzdr

Witam
Gazniki z 600 będą w sam raz,pompa paliwa mechaniczna na początek wystarczy,jeśli nie da rady to regulator ciśnienia paliwa i zostawiasz pompę elektryczną z 1.3.
Możesz też zakupić pompę elektryczna niskociśnieniowa 0.2-0.3 bar.
Zbędna elektryka aut.Co do komputera to się nie wypowiem,ale myślę,że też nie będzie potrzebny
Pozdro

polecam gazniki z hondy cbr600 tak ok 1992roku firmy Keichin model VP,
co do pomply to masz 2 opcje:
albo ori i do tego doplyw i odplyw paliwa polaczone razem trojnikiem, ostatnie wyjscie pod gazniki
albo pompa niskocisnieniowa np taka
http://www.ebay.co.uk/itm/Facet-electri ... _899wt_952

co do elektryki to :
modol zaplonowy z 86c
aparat zaplonowy z polo 86c
cewka i wiazka z polo 86c lub golf mk2 gaznikowego

kompa zostawiasz do swiatel, czujnikow itp

pompe podlanczasz pod np plus z cewki i tyle

polecam zalozenie walka rozrzadu z 3Fa i dobre strojenie na koniec na hamowni.

dzieki adamos za odpowiedz to czyli jak dobrze sie domyslam zbedne kable poprostu odciac i zaizolowac tak? a jak z linka gazu pasuje jakajs p&p czy sa jakiejs rzezby?

niepotrzebne kable poprosu zostaw, co do linki to:

albo tzw. blok weber montowany do pedalu gazu i linka z motocykla

lub

ori linka podcieta na odpowiednia dlugosc i na koniec przykrecasz taki pinol ze srobka
(ja tak mialem i bylo ok)

mozesz tez zamontowac dodatkowa sprezyne zeby lepiej zamykala przepustnice, bo np w hondzie cbr600 pod manetke gazu czasami podpiete sa 2 linki jedna do otwierania przepustnicy, droga do zamykania

Tak z ciekawości pytam, jakie korzyści z takich modów? odłos? moc?

u mnie w 86c z 1.4 16v po montazu gaznikow z cbr600 wyplulo 122KM na hamowni (seria 100KM)
dzwiek tez zacny, no i mnie to duzo taniej wyszlo niz montowanie weberow

3Fa lub NZ po dobrych modach mozesz podkrecic do ok 90-100KM


TU MASZ RYSUNEK MOJEGO AUTORSTWA JAK PODLACZYC PALIWO POD GAZNIKI

dzieki adamos za info mi nie zalezy tyle na mocy co na czystosci pod maska bo wiadomo ile tego jest w nz Ale jesli mocy troszke przybedzie wcale sie nie pogniewam Co do tych odciecia kabli pytalem bo w mk2 jest tak ze wychodzaca przez grodz i ida na grodzi wchodza w podszybie do kompa i na silnik a jest ich troszke i nie wygląda to ladnie:(

Koledzy ma sprawe posiada ktos rysunek techniczny flanszy pod kolektor sący do nz?

Mam sprawe potrzebuje regulaotra cisnienia paliwa poniewaz moja pompa z pod auta pompuje za mocno i zalewa mi silnik. Czy może ktos doradzic jaki regulator zastosowac? Najlepiej jakby zarzucic jakims linkem

kup pompe paliwa 0.2-0.3/0.4 bar i po sprawie
regulator najlepije taki ktory zredukuje cisnienie paliwa do w/w wartosci

rozumiem ze taka pompa bedzie ok?
http://allegro.pl/pompa-paliwa-aut-z-ga ... 21408.html

mialem taka i dawala rade

problem paliwa roziwazny auto odpalilo ale nie chodzi tak jak ma:/ 17 jedzie na regulacje do Apsika
Ale wydaje mi sie ze mam co zle podlonczone dlatego wole sie upewnic i tu pytanie do ogarnietych
http://imageshack.us/photo/my-images/10/img0222ulp.jpg/
To moje gazniki pochodza z cbr 600 f3
Przewody zazaczone na czarno to doply paliwa spiety trojnikem doplyw z jednej strony odplyw drugi 3 wyjsciem plynie paliwo do tych dwoch przewod.
Czarwony to odpowietrzenie gaznikow.
Jedynie na dole gaznikow w tych samych miejsach co doplyw paliwa sa 2 otwory na przewody
http://imageshack.us/photo/my-images/526/img0223uv.jpg/ zaznaczone na zielono. mam je spiete jednym przewodem razem ze soba i wydaje mi sie ze tu mam cos zle spiete?