ameryka
Niszczy tak ze się kolana uginają <OK>

Błysk felg i lakieru powala mnie najbardziej. Czuje, że szybko nie odejdę od niego w sobote

Dwa słowa, które w zupełności wystarczą aby opisać całokształt Twojej pracy Drake:
Absolutnie bezkonkurencyjny.

dziwnie wyszedł na tym zdjęciu Na żywo kosa, chrom na felgach jak najbardziej na plus, wnętrze - w końcu coś innego

Ogolnie jakos dziwnie wychodzi na fotach, nie wiem czemu... Na zywo rozpierdziala czache na na zdjeciach spasowanie kol z blotnikami sie wydaje zupelnie inne

dlatego czekam, że by zobaczyć na żywo bo na fotach jakiegoś takiego pier.. nie widzę a wszyscy się zachwycają

Nie wypowiadałem się wcześniej bo najpierw chciałem oblukać na żywo...
Dla mnie jest to nowy corr... gdyż wszystko co możliwe wymienione na nowe a ja takie coś doceniam za to szacun.......
Karbon w środku powalił mnie na kolana (dobry pomysł,coś innego) koła w chromie niestety mnie nie urzekły gdyż jak dla mnie rant z rotorem się złał i wyglądało to jak jednoczęściowe polerowane całe DARE może warto pomyśleć na pozłoceniem śrubek i śruby centralnej coś jak tutaj:

zawsze to jakiś akcent wyróżniający
W komorze jest zbyt ponuro moim zdaniem za dużo czarnego wg mnie mogłeś pójść w podobną kolorystykę jak lakier i koła,co nieco w komorze wrzucić w chrom np:pokrywę zaworów i kompresor żeby nadać trochę blasku.
Mimo wszystko graty za kawał dobrej roboty Tobie i ekipie która Ci pomagała......
PS:Nie odbieraj mojej wypowiedzi jako atak tylko jako sugestie......... że może jednak jeszcze coś zmienić......

Dla mnie corr jest mega, od początku śledzę temat, w końcu wywodzi się od nas DOA
Auto idealne w każdym szczególe, wnętrze piękne, deska w carbonie super posunięcie, choć kontrowersyjne, ja tam lubię takie nowinki.
Jedynie co może się nie podobać, to jak kolega Denzo napisał wcześniej, przy otwieraniu maski nie ma tego WOW
Przydałby się lekki bling bling

Pozdrawiam

co znowu za problemy ?

Metan, Denzo

Jeśli chodzi o komore to dla mnie wyglada zajebiście, jest bardzo duzo chromowanych elementow w komorze tylko one znajduja sie w wiekszosci na dole i na pierwszy rzut oka tego nie widac. A chciałem zeby motor był zrobiony na sportowo wiec nie moze wszystko razic chromem...

Koła sa całe srebrne bo nigdzie nie mam złotych akcentow i do niczego by to nie pasowało, zreszta wszyscy maja złote srubki a ja chciałem inaczej.

Panowie, zostawcie mi coś do zrobienia na przyszły sezon

darek-vw

Dzisiaj przełączyłem nawiewy i klima się włączyła na sekunde i rozpierdzieliło mi pasek od klimy, G i alternatora. Znaczy wyskoczyl jednym ząbkiem z kółka i zaczeło go rozrywać ehhh... nie mam juz do tego siły. nie wiem czemu tak sie stalo

I cos z centralnym nie tak. Włączam alarm i centralny sie zamyka, po 4 sekundach sie otwiera sam a alarm jest dalej aktywny... ktoś wie czemu sie tak może dziać?

Nie masz bicia na którymś kole od paska? Nie wiem czy w G na wale też występują gumowo-metalowe na wale korbowym? pod klimą wzrosło obciążenie i wtedy mogło się ujawnić uszkodzone koło które bije albo piszczy.Na odległość trudne do zdiagnozowania

krzywe koło pasowe kompresora klimy?? i pociagneło za soba pozostałe paski?
ja tez przy swapie z allegro kupowałem koło pasowe wieksze do wspomagania... i dobrze ze połozyłem sobie je na stole jedna i druga stroną... z jednej lezało prosto a z drugiej sie bujało.. minimalnie krzywe...i zamówiłem z aso nowe

przejechałem 500km i wszystko ok było, tylko nie włączałem klimy, ale koło nie miało bicia. Jak właczylem klime na sekunde to przesuneło pasek, może jak sprzegło załaczyło klime to było wahnięcie na kółku... sam nie wiem.
Jade jutro sprawdzać wszystkie rolki, wymienie wszystkie ktore sie da na nowe i nowe paski

Sprawdz sprzegło na sprezarce