Bez listew wygladalby jak kazdy golf z pod remizy na wsi.

i tu sie z toba w 100% zgadzam,bez listew to jakas porazka bylaby

Zrobiłem po raz kolejny retrospekcję tematu i muszę przyznać że ilość i jakośc prac powala

Nie obadany jestem w golfach stad moje pytanie
Widzialem kiedys xos takiego na gofrze v bodajrze i wygladalo to calkiem niezle

Dokładnie
Wielki szacun za włożoną pracę i profi robotę, obserwuję poczynania od dłuższego czasu i z niecierpliwością czekam aż to złożysz
A jeśli chodzi o to w którym dziale ten temat powinien być to chyba nic nie trzeba mówić- tylko wstyd powinno być moderatorom...

tymczasem zawieszenie poskladane i trafilo na pare godzin na auto,potem znow zdjete i kolejny etap to konserwacja calego podwozia,konserwacja zamowiona
od spodu golfik wyglada bardzo dobrze,rzadnych sladow korozji

Sledze temat od dluzszego czasu i nie moge wyjsc z podziwu co Ty robisz z autem tak powinno byc robione kazde auto ktore jest poddawane takim zmiana czekam na dalszy ciag bajki o tym Golfie

mala aktualizacja w temacie,podloga skonczona wszystko co do tej pory bylo zrobione przy konserwacji trzeba bylo zerwac do golej blachy i robic na nowo a to dlatego iz poprzednia masa nie trzymala tak jak powinna i tak jak ktos tutaj wczesniej napisal zbyt latwo zlazila,poprostu shit teraz jednak wszystko jest juz jak powinno byc

Co tu duzo pisac, poprostu perfekcyjnie Kazdy cm autka dopieszczony na max Powodzenia w dalszych modach Bede czesto tu zagladac

lakiernik Mógłbyś napisać co to za konserwacja jakiej firmy itp. projekt chciałbym na żywo widzieć w Pl na jakimś zlocie bo robotę to robisz gruuuubą...

dzieki,ale tego pieszczenia to mi jeszcze troche zostalo

za pierwszym razem popelnilem maly blad w wyborze srodka do konserwacji,po tym jak 4 nadkola i czesc podlogi byla zrobiona to sie okazalo,ze wszystko zbyt latwo odchodzi od karoserii,byl to produkt firmy "wurth" ktory jest raczej dedykowany do odtworzenia np. oryginalnej struktury powiedzmy pod maska przy kielichach na laczeniu blach a nie na konserwacje calego podwozia...
Oczywiscie calosc trzeba bylo zerwac do blachy i zrobic wszystko na nowo tyle tylko,ze bez kombinacji i uzyc srodka przeznaczonego do tego,czyli pospolitego "baranka" tez z "wurth-a" ktory moze byc lakierowany i wszystko trzyma sie jak nalezy,wiec teraz moge sie skupic na innych modyfikacjach

nie bojisz sie ze baranek to raczej slaby wybor co do podwozia? Chodzi mi o to ze baranek robi sie troszke twardszy od wszystkich preparatow bitumicznych a co za tym idzie jest narazony na odpryski od uderzajacych kamykow. Ale i tak te auto kosi niesamowicie jakosc prac blacharsko lakerniczych profi. Planujesz kiedy wpadnie juz kolorek na cale auto?

baranek , jak znam zycie to jest to baranek np. WURTH specjalny na konserwacje podwozia tak zwany anti-gravel, elastyczny. Swoja drogą i prawde mówiąc kogo w tym aucie bedą obchodzily ewentualne odpryski powstale od kamieni, jesli z tego co Mi wiadomo autko bedzie 98% swojego czasu stalo i cieszylo oko wlasciciela za szklana szyba w pokoju z widokiem na garaz ... Jeszcze troche i sie doczekamy efektu koncowego (Chyba bede musial przyjechac Ci troszke pomoc heheh) pozdro

na temat konserwacji nie bede juz pisal bo szkoda moich nerwow,jak ktos chce to niech w swoim aucie nawet bitexem zrobi i tez bedzie dobrze bo to jego auto...
Papen,czekam na Ciebie bo roboty przy padlinie jest maaasa
tymczasem cos tam do przodu sie znow ruszylo,wydech pospawany ze stali nierdzewnej,zostalo wypolerowac no i tarcze na przod i klocki przyszly..
tarcze 312mm black diamond nacinane i nawiercane
klocki EBC red stuff
generalnie wszystko niby pasuje na dlugosc i szerokosc,mam na mysli zaciski i jazma,ale pomiedzy zwrotnica a jazmem jest jakies 6-7mm przerwy,ktos przerabial ten temat?trzeba dorobic nowe jazma czy wystarczy dac jakis dystans pomiedzy i dluzsze sroby i git?za jakiekolwiek podpowiedzi z gory dzieki,moze jaki link
[/url]
[url="http://imageshack.us/photo/my-images/36/img0165hl.jpg/"][/url]
[url="http://imageshack.us/photo/my-images/204/img0166kq.jpg/"][/url]
[url="http://imageshack.us/photo/my-images/526/img0167xj.jpg/"][/url]

dokładnie, daje się podkładki lub jakiś dorobiony dystans pod jarzmo i dłuższe śruby

różnica wynika z wysokości tarczy mk3 a mk4 312mm

pomocny rysunek