MODEL: Passat B5 FL
SILNIK: 1,9TDI AWX
MOC: 131KM/310Nm
MODY POD MASKA:
- hybrydowa turbina
-FMIC
-usunięty EGR
-kompletny wydech z kwasówki
-remap OEM

ZAWIESZENIE: Gwint FK High Sport

UKLAD HAMULCOWY:
-przód 4-tłoczki z brembo i tarcze Zimmermann Sport 345 przewody hamulcowe przód BMW M3
-tył seryjne zaciski i tarcze 288 Zimmermann Sport

KOLA:
-było Keskin KT5 18" przód szerokość 8,5 " opona Conti Sport Cont2 215/35/18, tył 9,5" Dunlop Sport Maxx 225/40/18
Jest
-przód Rota IK-F 18" szer 8,5" e t25 Falken FK452 215/35/18
-tył Rota IK-R 18" szer 9,5" et 20 Falken FK452 215/35/18

NADWOZIE:
-przedni zderzak ala US z wygładzonym miejscem na rejke
-grill ze znaczkiem pomalowany czarnym matem
-listwy chromowane wokol szyb czarnym matem
-listwy w zderzakach, na drzwiach,progowe i dokładnie również pomalowane czarnym matem
-tylne swiatła pomalowane na czerwono
-brak tylnej wycieraczki
-brak oznaczen silnika
-znaczek z tyłu na czarno
-obrysówki (przód, tył żarówki wymienione na ledy)
-klapa ori us
-zaślepki kierunków ori WOB
-lampy tył ori W8 (chrom czarnym matem)
-lusterka z kierunkami z Touarega pomalowane czarnym matem
-znaczek R na tylnej klapie (czarny mat)
-usunięte relingi dachowe "dach na gładko"
-dołożone drl w miejscu halogenów
-poszerzone nadkola

WNETRZE: seria +
- Klimatronik
- EL.SZYBY
- El Lusterka , Podgrzewane
- 4X AirBag
- ABS,
- ESP,
- Komputer Pokładowy,
- Halogeny
- Immobiliser
- Centralny zamek
-klimatyzowany schowek
-ori skóra przód kubełki Recaro z Bory V6 tył rozkładan kanapa (dwa foteliki dla dzieci)
-podgrzewane przednie siedzenia
- Kierownica z Golfa R32
- Gałka zmiany biegów R-Line
-słupki, rączki, lusterko, elementy tylnej klapy pokrytę czarnym flokiem
-podsufitka pokryta ala alcantara
-pedały i podstopnica z Golfa R32
-lampka z W8

AUDIO:
-Clarion CX501E
-głośniki (przód, tył) PowerBass L-60Cx
-wygłuszenie auta
-Crunch GTX-440 (zasila PowerBassy )
- była skrzynia JBL GT5 2402BR jest zabudowa zrobiona według mojego pomysłu
- był Blaupunkt Velocity VA 475 (zasila skrzynię) jest Crunch Gravity Series GTX 1000
- kondensator CRUNCH CR1000CAP

ZMIANY PRZEPROWADZONE: Wszystko jak wyżej

PLANY:
-poprawki lakiernicze
-lusterko fotochromatyczne
Jednak co chwilę pojawiają się nowe, więc z realizacją przyjętych bywa róznie

Fotki


Tak było po zakupie:



Sezon 2011


Przygotowania do sezonu 2012
Najpierw pod młot poszlo wnetrze czyli audio
W drzwi (przód, tył) wskoczyły PowerBass L-60Cx. Zasila to wzmacniacz Crunch GTX-440 do tego wygłuszenie drzwi, klapy bagażnika, bagażnika (dystanse z mdf-u i kable też okazały się niezbędne ) Zmuszony byłem zastosować gąbkę akustyczną dodatkowo w każdych drzwiach bo plastiki trzeszczały. W między czasie doszło radio Clarion CX501E za które dziękuje mojej drugiej połówce Skoro auto było już rozgrzebane to zapadła decyzją o zakupie lusterek w chromie z kierunkami (ori VW) do tego doszły zaślepki Wolfsburg Edition. Tylna wycieraczka wylądowała na śmietniku. Jeszcze przed zakończenie prac pojawiła się okazją na zakup JBL GT5 2402BR i wzmacniacza BLAUPUNKT VELOCITY VA 475. Z racji że jest to wzmacniacz czterokanałowy jest to faza przejściowa. Docelowo będzie jakaś mocna 2-kanałówka czyt. Crunch GTX2400 i jakiś kondensator.


Potem zostały zakupione koła Rota przód 18/8,5, tyl 18/9,5
koło przód

koło tył

zestaw razem

do tego opony :
przód Michelin Pilot Sport PS2 205/40/18
tył Yokohama Parada Spec2 215/40/18
zestaw złożony (fotki tylko zestawy tylnego)

Szybka przymiarka...

Gwint nie kręcony bo pogoda do bani i chęci brak.
Przyszły hamulce

Potem struktura poszła w ruch i oto efekty


[/URL

Potem zaczelismy modzic tylne swiatła
nowe klosze przed modami:

w trakcie modów:

Swiatła juz na aucie

i fotka z B5


2013/2014
Pracę miały obejmować (tylko i wyłącznie) wykonanie zabudowy bagażnika (przy okazji wzmacniacz blaupunkta poszedł na alledrogo a zastąpił go Crunch Gravity Series GTX 1000 ).. Skończyło się tak, że plany planami, a auto żyło swoim życiem... Do zabudowy doszły obrysówki (w których ledy zastąpiły żarówki), pokrycie flokiem wszystkich jasnych plastików w kabinie ( łącznie z uszczelkami) które w serii były jasne. Podsufitka została obszyta materiałem ala alcantara. Do kompletu wpadła kierownica wraz z pedałami z R32, mieszek i gałka biegów R-Line, lampka z W8. Prace nad nadwoziem zaczęły się od poszerzenia nadkoli... do tego doszło spawanie dachu po usunięciu relingów. Po długich poszukiwaniach upolowałem klapę z us'a która okazała się trochę krzywa... Po pracy blacharza i lakiernika wszystko trafiło na swoje miejsce. Pod koniec prac do auta wpadły jeszcze fotele Recaro (przednie z Bory V6) oraz tylna rozkładana kanapa (dwa foteliki dla dzieci). W tym setupie auto przejechało (hm nie wyjechało z warsztatu nawet na metr ) zdecydowałem o dłubaniu silnika pod maską zagościła hybryda, wydech z kwasówki, FMIC po czym auto trafiło do znajomego na remap jedną z ostatnich modyfikacji był DRL z miejscu halogenów.



aktualnie samochód prezentuje się tak


Podziekowania dla moich Ziomków za pomoc w projekcie

no no, mysle, ze przy dobrej glebie moze byc bardzo ciekawie na tym kole w koncu cos swiezego na pasku jedyne co mi troche nie lezy to tylne lampy, bo wg mnie lepiej by pasowaly ciemne helle z b5 do tego stylu czekam na nowe foty i moze bedzie okazja kiedys obczaic na zywo

Asmo obejrzec paska bedziesz mogł w Rothenburgu

Passek klasa Ziom byle do wekeendu

Jak sie uda to auto siadzie na odbojach Co do świateł to nie chciałem ciemnych na tył ( plan jest na ciemne z przodu). Według mnie lepsze są czerwone. Odcinają sie od całośc Jak trafi sie okazja to wpadnie klapa z us

Jak masz 131 koni to nie masz oznaczenia silnika AFN tylko albo AWX albo AVF...

AFN to TDI 110 koni na pompie... AFN wychodziły w B5... W B5Fl już nie...

hehe pamiętam paszteta jeszcze w seri jak wpadłeś do Nadstawa na servis

byś słyszał ile sie ostatnio nakloł zeby go podnieśc jak juz miałes gwinta on jest przeciwnikiem takim modów

elegancko działasz podoba mi sie pomysł na grila

tylne lampy kurcze tak przedliftowo wygladaja chociaz ja w sumie z tylnymi lampami też cofłem sie o model do tyłu

Słuszna uwaga. Dzięki za info. Już poprawiam błąd

Mały aktual tematu :
gwint wyjęty (żeby dołożyć odboje)

montaż hebli i zacisków ( plug & play niestety to nie było )


przymiarka koła ( przy tej konfiguracji koła skręcają o 1,5 obrotu kierownicy, wyreguluję się tył i może to coś pomoże żeby przodu już nie ruszać )




mały negatyw z przodu





jeszcze tylko pozostało ogarnąć tył i można ruszać na miasto

bedzie kozak

Bardzo ładny pasior
Będę śledził temat bo ciekawie się zapowiada

po paru dniach męczarni z zestawem hamulców który miał być... "p&p"
gwint z tyłu skręcony na maxa

tarcze i zaciski które miały być spasowane na cacy...

jak widać spasowane były, aż za bardzo...

jak stwierdził sprzedający... Jeżeli koło się obraca to proszę podnieść samochód do góry i zostawić na jedynce... samo się dotrze...

ogólnie nie polecam... za te pieniądze oczekiwał bym większej precyzji...
a teraz samochód na zestawie letnim

mały negatyw

mega dobrze na rotach wyglada ziom

Moje zdanie znasz

foto przez weekend
aaa skóra +alcantara+podłokietnik +dołożona elektryka z tyłu
wskoczyły do paszteta
















14.04.2012

tym czasem zabrali mi dowód rejestracyjny... (brak rejk z przodu i wystające koło z tyłu)
i nie było mnie w roten...

fotka z rejką on

i pomysł na nowego moda (bez tego księżyca i gwiazdek )

pozzdro