takie słowa od osoby jaka ma najlepiekniejsze MK I w Polsce... dzieki wielkie.

rant prawie taki szeroki jak beben

a z oponami cos bedziesz kombinowal czy zostaja takie jakie byly ?

zostają te same 225/35 i 245/35, szukałem i szukałem nowych i nie znalazłem, będzie trzeba z UK zamówić nowe ale to dopiero w połowie roku 235/30 i 255/30

no no felga wygląda dobrze składaj wszystko do kupy i muszę na Poznań wbić i oblukac na żywca

wszystkie felgi skręcone, w poniedziałek zakładam opony.

naciąg z przodu


naciąg z tyłu


tył : lewa przed przygotowaniem, prawa już gotowa do założenia


na pytania odpowiadam, zakładam w połowie tygodnia, dziś golf jest lakierowany, stał dwa tygodnie w podkładzie i tydzień na promienikach.

Ten rant miażdży

jest dobrze rozumiem że opony na tył na jeden sezon bo miesa to one nie maja za wiele

dokładnie, już teraz miałem zmienić ale jeszcze nie wiem na co. musze dostać jakieś podjechane w planowanych rozmiarach i wtedy kupić nowe.

że ta opona trzyma powietrze to sie dziwie

Naciąg po prostu miażdzy To się nazywa konkretny rant ! Projekt na dużą skale, moze nie w 100 % w moim stylu, ale dobrze że są takie odważne projekty jak ten. Gdyby każdy robił to samo to scena VW w Polsce byłaby nudna. Czekam na efekt końcowy

mam pytanie- co to za lakier kładziesz ? z ciekawości- chodzi o technologię nie kolor

Wstępnie cała kasta wygładzona bardzo dokładnie, nawet dokładniej niż standardowo ponieważ światło pokaże więcej na gładkim lakierze niż na lekkiej cytrynie gdzie się będzie łamać. Lakierowany pierwszy raz kolorem właściwym, kabina lakiernicza ustawiona na 60 do 80 stopni, następnie lakier wyszlifowany i położony następny, wygrzanie i następnie położony bezbarwny dwa razy po całości, szlif bezbarwnego, polerowanie i auto gotowe.
Obecnie byłem w piątek i nie został polakierowany ponieważ wyskoczyło kilka błędów na poszyciach i musiały być jeszcze dopracowane, wstępnie lakierowanie przesunięte na poniedziałek.

czyli na bogato jak maserati astony i inne ... bez morki na gładko to się ceni

wczoraj auto przygotowane i polakierowane;

dzis auto wyjechało i nastąpiło szlifowanie lakieru;


wieczorem nakładana kolejna warstwa i lakier bezbarwny, jutro bedzie polerka całości.