MK2 odjechało, wiec po promocji

Dzięki Speed, tak coś kojarzyłem że u Apsika widziałem że miałeś cięte.
A widziałem że Apsik wystawił na allegro adapter który rozwiązuje ten problem musze to zakupić bo to co ja zrobiłem jest "takie sobie"

długo je miales

takie pytanie bo chyba sie pogubiłem teraz masz golfa I, V a twoja kobieta golfa IV ?

szacunek za prace zapał i wiedzę bo to jest bezcenne
nie zawsze byłem zwolennikiem zmian kosmetycznych ale to twoje auto i przede wszystkim tobie ma się podobać
powodzenia na przyszłość

zona beetla

Golf juz jeżdzi, były małe problemy bo okazało sie że rozciekła sie woda - oczywiście gdzie??
tam gdzie najwiecej roboty - pod sprzęgłem... kupa roboty ale OK działa już wymieniłęm obydwie zaslepki które przegniły od jazdy na wodzie a nie płyniei jest cacy.

Ale:
na wolnych tak wali bogatą mieszanką z wydechu że łzy wyciska jak bajka KRÓL LEW z dzieciństwa, i pali chyba 100/100, fakt że u góry chce jechać, ale na dole widać że za dużo ma paliwa i nieco kuleje czasem przed progiem zwalniającym sobie zgaśnie

Pytanie:
- podupczyłem kable? (w sumie mam 3 skrecone ze sobą wetkniete w + po zapłonie)
- czy pompa z KRa (6bar) jest za mocna i przelewa na wolnych
(czas otwarcia wtrysku jest liczony pod 3.5 bara w G60 chyba, a ja mu dałem prawie 2x wiecej co = 2x większy strumień paliwa - tak sobie myśle?)

Założyłem zegar ciśnienia paliwa na zasilaniu i próbowałem skrecić ale jak zaczął na wolnych chodzić lepiej to na wysokich mu brakowało...

Może ktoś doradzić co z tym uczynić?

Jeden pomysł mam: chip + małe kółko - może mapy pod mocną pompe pomogą?

Chciałbym to zrobić po Borzemu i zająć sie kosmetyką
dzieki z góry

Seryjnie jest regulator na 3b. Ten program co miał Szczepan właśnie się tak zachowywał tzn. był do bani, bo jak silnik chodził w miare równo i przyzwoicie, to było ubogo na wyższych obrotach (mierzył afr u GTO). Dobra rada daj go wystroić na szerokopasmowej sondzie np u GTO i będzie bajka.

mam podobne objawy i mam problem z podgrzewaniem sondy lambda i za niedługo będę szukał dokładnej przyczyny, ale w twoim przypadku zacząłbym od tego

mam odpiete podgrzewanie sondy... aha a ten silnik który mam to nie od szczepana - ten od szczepana poszedł z wiązką i ECU w świat. Ja mam seryjnego kompa

sprawdz cisnienie na listwie, mimo tego ze ja tez mam pompe 6br to regulator utrzymuje 3.. moze masz popsuty..

Gdzie sie wpiąć manometrem? w powrót?

manometr przed listwa, po zaplonie pompa lub z odlaczonym wezykiem z kol. ssacego powinno byc 3b, na wolnych z zalozonym wezykiem 2.5b

jeszcze dwie rzeczy mi przychodza do glowy sonda lub copot

jak tam jedyneczka ??

zakupiłem od apsika blachge napinajaca pasek, sundecade rzezbi chlodnice, felgi w regeneracji potem poprawa polerki u kadarka. takz ze pół VW zone zaangazowanych w ożywienie niebieskiego.

Wszystko na dobrej drodze by niebieska przebudziła się ze śpiączki choć w pewnym sensie już to zrobiła

jakies foteczki by sie przydały