lekko ogarnieta ( wyczyszczona ) komora

fota przed i po


dzisiaj zamowilem farby wysokotemperaturowe, wiec motor juz niedlugo bedzie prysniety

No czyściutka ta twoja komora.
Widze sa postępy cały czas a do sezonu juz nie daleko .....

staram sie jak moge, ostatnio to jak czegos nie zrobie przy polo to jestem chory hehe

wszystko niestety rozbuja sie o £££, ale mam nadzieje ze na wakacje polo juz bedzie smigac, mam je dopierro kilka tygodni, i mysle ze progres jest ok

dzisiaj wpadly zaciski VW II do wentylowanych tarcz na przod, ale musze jeszcze je dopiescic

dzisiaj troche prysnalem silnik, niestety jeszcze czekam na czerwona farbe wysokotemperaturowa zeby pomalowac pokrywe zaworow, ale i tak motor wyglada juz o niebo lepiej




probowalem tez zdjac pokrywe zaworow ale... tu maly zonk, bo walki siedza w pokrywie!!!
wiec chyba pomaluje ja bez zdejmowania, i na koniec zapodam nowe sroby, i tyle bo nie chce rozbebeszac calego rozrzadu. Sroby juz zamowione, wiec do konca tygodnia motor juz bedzie odpicowany.

Adamos_20

PIMP MY MOTOR

ladnie to wyszlo ale mogles juz i miche prysnac przy okazji

micha bedzie prysnieta dopiero jak silnik bedzie wisial na lapach bo nie mam stojaka, a takie malowanie miski na trawniku to tez lipa.

jestem wlasnie na etapie zamawiania nowego sprzegla, docisku i lozyska oporowego, i tu pytanie bo z tego co sie dowiadywalem to silniki w 86c2F 1.3AAV, 3F(gt) i g40 (py) wszystkie maja to samo sprzeglo?? bo jak sprawdzam to wszystkie maja tarcze 190mm, czy moze sa jakies roznice w dociskach? moze troche glupie pytanie, ale najsmiesniejsze jest to ze niby jest to samo sprzeglo, ale oczywiscie cena kompletu z g40 jest najwyzsza.

PY ma 200 mm podobno z golfa 2 1.6 td podchodzi

Ja u siebie mam tarcze chyba z Golfa 3 1.4 albo 1.6 z tego co pamiętam jak mi znajomy zamawiał. I jest jak narazie ok

teraz to juz sam nie wiem, bo mam jeszcze ori sprzeglo z 6n2 gti 200mm (docisk tez mam), jutro sprawdze czy takie sprzeglo podejdzie pod docisk z polo 1.3 AAV, sprzeglo z golfa 1.6TD ma 200 lub 210mm, no i jak zapodam takie 200mm to co z docikiem? tez ma byc z golfa, czy ze zwyklego polo 1.3? lozysko oporowe na bank bede musial zalozyc z AAV, bo skrzynia zostaje z mojego starego motoru, a moje stare lozysko lata swietnosci ma juz za soba.

Tarcza 200 przy docisku z PY, przy AAV może (ale nie musi) ocierać lub w ogóle się blokować. Nie weryfikowałem tematu ale czy nie było by lepiej zaadoptować silnik wraz z skrzynią GTI?

skrzynia w polo 6n2 GTI jest zrobiona chyba z czekolady hehe, tak serio to jest to najslabszy element 6N2 gti, pozatym raczej mocowania nie pasuja i jest problem z mech. zmiany biegow (nie jestem pewien), ja napewno zaloze kolo zamachowe z AAV bo jest duzo lzejsze, skrzynia tez z AAV (moja to chyba 8P) wiec przelozenia sa w miare ok, no i mocowania skrzyni, mech zmiany biegow etc wszystko wchodzi bez rzezby bo skrzynia byla fabrycznie w moim polo. Co do wytrzymalosci to jestem pod duzym wrazeniem jak skrzynia z silnika o mocy 50KM radzi sobie z moca 120KM+. w moim bylym 86c nie bylo zadnych problemow a silnik wyplul 122KM

jutro sprawdze czy tarcza sprzeglaz GTI 200mm zmiesci sie pod dociskiem z 1.3, a jak nie to sproboje zmontowac zamach z 1,3+tarcza i docisk GTI +skrzynia z 1.3

Ładnie działasz jestem ciekaw jaką moc osiągniesz jak wpadnie koło to będzie elegancko możesz mieć potem problem z skrzynia jak osiągniesz okolice 150 koni

nie celuje zbyt wysoko, silnik jest seryjny a gazniki powinny dac mu ok 20KM wiecej (tak bylo z moim 1.4 16v) nie ma co gdybac, no ale jak by wyplul 150 to w tej budzie bedzie sie calkiem fajnie przemieszczac, co do kola to chyba sie to jakos zgra, nie widzialem zbyt wiele polowek na tej feldze i w tym rozmiarze
pozyjemy zobaczymy, narazie trzeba zakasac rekawy i caly czas do przodu hehe