Witam chciałem Wam zaprezentować moje "padło" auto buduję już 2 rok i dzieje się sporo i systematycznie ale nie będę Was zanudzał całą historią bo w połowie zaśniecie auto budowane przeze mnie od przysłowiowego "zera" troszkę danych i zdjęć i reszta opisu
MARKA/MODEL: VW Golf II
ZAWIESZENIE: air (każde koło sterowane)
SILNIK: 2,3 V5
MOC: ?
UKŁAD HAMULCOWY: w budowie : 280 przód tył tarcze
UKŁAD WYDECHOWY: był przelot na końcowym teraz całość wskoczy z kwasiaka
NADWOZIE: połączenie GTI i USA, cambery, zdeś usa, klapa usa, lampy usa
WNĘTRZE: recaro, alcantara itp
KOŁA: customowe koło robione przez dzidziusia parametry 16' 9 i 10j z oponami 195/40 i 215/35
AUDIO: przód : odseparowany dsl, sub dls, radio pionier, jakiś dobry wzmak ale firmy nie pamiętam
PLANY NA SEZON: poskładanie tego do "kupy"
FOTY:
tak to wyglądało jak kupiłem

od razu na pierwszy ogień poszło podwozie bo nie zamierzałem jeździc jak "flinston"
nowe progi jeden błotnik konserwacja itp str : 1,2,3

po tym etapie przyszedł czas na swpa jako że miałem w garażu 16V na digi a w golfie był 1,8 RP trzeba było zrobić swapa str 4

w tamtym sezonie poruszałem się na RSL-ach 15' 8,5j z oponami 185/45 i jako że był od początku air nawet udało się to jakoś spasować : str 3 i 5

auto udało się jakoś poskładać do Nysy i tak się tam prezentowało : str 6

jeszcze parę fotek z sezonu 2012 str : 7

później odwiedziłem jeszcze Vag Event i kilka mniejszych i mniej znaczących zlotów żeby znów rozbierać auto do zera bo przecież jak mogło by tak zostać ze starym lakierem i dla niektórych "oklepanym" silnikiem
pojawiło się koło na nowy sezon : str 7 i 8

auto bez silnika (komora idzie w clean) : str 8

przymiarka koła z nudów : str 8

wpadają w miedzy czasie graty : str 8 i 9

no i już teraźniejszość czyli prace blacharskie które trwają do dziś jeszcze :
spawanie komory : str 8

piaskowanie : str 8

epoxyd i szpachlówka : str 9

do przedniego zawieszenia oczywiście wszystko nowe :

ostateczny podkład w komorze i matowanie i wyprowadzanie budy : str 9

komora juz w lakierze : str 10

swap na 2.3 V5 : str 10

polakierowana buda i piaskowanie i malowanie elementów zawieszenia : str 11

składanie przedniego zawieszenia : str 11

przymiarki v5 w budzie : str 12

przymiarka koła na camberze 3 stopnie :

przeróbki spowodowane swapem i montaż klimy : str 13

wygłuszanie, montaż chłodnic, pasowanie wszystkiego : str 14

swap mechanicznie skończony, koło finalnie spasowane na camberze 4stopnie : str 15


Temat będę w miarę możliwości uzupełniał na bieżąco mam nadzieje, że komuś chciało się to wszystko przeczytać/zobaczyć liczę na wasze opinie/uwagi/komentarze do tego co się tu działo i dziać będzie a obiecuję, że będzie gruuuubo

no plany dobre, powodzenia w realizacji ich

nooo.. zapowiada sie niezle, a jak bedzie to sie okaze czekamy na dalsze aktuale w takim razie

Ambitnie. W takiej sytuacji pozostaje tylko życzyć wytrwałości

żeby nie było że tylko pisałem

serduszko (digi 1 z programem od GTO, skrzynia 2y)
a tu reszta gratów które czekają :



a tu nowe zakupy :

i już mam komplet elektryki czyli lusterka szyby i szyberdach

oraz siglachromy


i takie grajki

DLS
w przyszłym tygodniu zamówię maty wygłuszające na całe wnętrze

a tak poza tym to dziś zawiozłem gwint do chłopaków z air-riders i za 2tyg odbiór i ciągle czekam na zderzak przedni USA

16 lutego auto idzie do blacharza na konserwację i poprawę podłogi oraz pasa tylnego i klapa tylna będzie zrobiona w stylu USA zdjęcia z prac wrzucę

A więc czas na aktual z prac lakierniczo-blacharskich
part1

dziś następne jeszcze etapy blacharskie... widać, że ktoś już wcześniej przy nim nie fachowo grzebał... fotki aira w poniedziałek
part 2

A to niby moje mk2 bylo zezart ale widac trafiaja sie w podbnym stanie:( duzo roboty przed toba ale warto trzymam kciuki za projekt

Masakra W ch** roboty masz z tym mk2 . Powodzenia !

radzio_hzr
Macio

Tylko lewa strona jest/była w kiepskim stanie.

Znowu prawa strona nie naruszona. Spawać z prawej strony nie trzeba nic.

part 3

ale widać fachową ręke w spawaniu fajnie działaj i przekładaj graty

wszystko jest zasługą kolegi FUCKERA

To szacun dla niego . Bo roboty ma/miał sporoz tą stroną

No robota idzie pełną parą:) Spawy faktycznie bardzo ładne:)